迎新年开埃安，带上爸妈海南自驾走一圈！总结篇

到达三亚后由于我妹临时有事需要回去，按计划还有部分行程就去不了了，这次海南之行就只能结束了，接下来我们准备两天时间赶回贵州，回程一共是1435公里，这对人和车都是一个考验（相对我之前一天1400多公里轻松多了😬），买AION LX 的时候我就是为了她的长续航，就是为了满足长途自驾游需要，经过两年的用车体验我对她还是很放心的，告别三亚后我们就踏上了回家之路。

到达海口准备过海，这次选择秀英港过海，感觉这边很方便，到港后直接上船，不用按票面时间，我们运气很好等了不到十分钟就上船了。

老规矩新能源车还是安排到最后😂。

秀英港距离长一些，船票价格一样，时间长一些，如果不是港口拥挤的时候这边过海其实我觉得更方便。

然后就是一路赶，这次出来最大的感触是充电设施是越来越普及了，我前年去北海还得下高速去充电，现在基本上高速服务区都有了充电桩，这样节约不少时间，这一圈走下来基本上没充电焦虑，都没有具体进行充电规划，一个是得益于AION LX 的长续航，一个是充电桩都普及，以后的电车出行是越来越方便，越来越轻松。

进入广西后气温就开始下降，在海南的时候是开冷气，进入广西就开暖风了，到贵州的时候气温才3.5度，一天内就体会到从夏天到冬天。😂

路过桂林打卡象鼻山和日月双塔。这里插一句，带着老人和小孩出来自驾游，尽量选择开车可以到达的目的地，因为老人小孩出行都不是很方便，行程点也不能安排太多，特别是尽量减少步行多或者爬山项目，他们的行动能力比年轻人差很多，一定要提前规划好行程，不然就很折腾。

最终经过两天1435公里的驾驶，我们顺利回家，为这次三亚之行画上了一个句号！

现在出门充电已经很方便了，基本上没有充电焦虑。

这次海南之行总行程3044公里，我的AION LX表现很棒，车辆在行程中没有出现任何问题，路上各种充电桩也没出现过兼容性问题，而且乘坐舒适性很不错，大大缓解了长途旅行的疲劳感，爸妈都觉得一路很舒适，由于有辅助驾驶的加持，所以几千公里开下来也觉得比较轻松，这次海南之行对AION LX的表现是很满意的。

上图是我这次海南之行的用电数据，车是满载四个成年人一个婴儿，后备箱全部塞满，因为一路充电很方便所以我毫不吝啬用电，全程基本上都开启空调部分暖风部分冷气，高速都是开启辅助驾驶按限速跑，五万多公里了我还保持0违章😎。全程一共3044公里，一共充电15次（有部分属于那种进服务区休息充电十几分钟那种），总共花费充电费用698元，平均电耗按表显是百公里20.3，按我的统计是22，平均一公里合两毛三，这个能耗对比燃油车是相当低了，省下的钱吃一顿海鲜不香吗！😬