长安UNI-V 智电IDD 智库 使用体验！！

提的是长安UNI-V 智电IDD智酷版，也就是顶配那个版本，落地价格14，送快充。目前提车时间两个月，跑了两千多公里。考虑到油价猛涨国家大力发展新能源，油车使用起来费用太高，纯电有里程焦虑，所以决定买个混动新能源车，没有续航焦虑，还能上绿牌，而且上下班用电也便宜。
去年看到油车univ，就很中意外观和性能不过看评价说市区开比较耗油所以一直在观望。今年univ发布了混动的版本就很心动想着什么时候价格合适入手。
后面比亚迪发布了998的秦虽然价格很实惠但是配置太低了对于我这个新手比较看中的360需要高配，其实价格差不多，比亚迪也就是那个混动系统市区馈电油耗低一些，长安UNI-V IDD外形更帅更好看，底盘也更好是全独立悬架，然后高速还更省油，所以对于年轻人来说更偏向于长安的UNI-V IDD

平常上班使用主要是在市区里面行驶，开开停停的车速一直上不去，加上夏天开空调要是使用油车油耗肯定是低不下了的，但是使用混动就没有这方面的担忧了。在市区使用电113的续航对于我来说可以保持一周的纯电行驶，周五晚上去外面快冲也不需要停车费，顺便吃个晚饭吃完饭逛一逛。充完电正好回去。
我认为高速馈电油耗确实不高，目前行驶下来可以达到4.7L的高速油耗，这对于这个级别的车辆来说已经非常不错了，即使是动力差很多的纯燃油车也达不到这个水平的高速油耗。
顺便分享一个用车小技巧，如果要出去跑长途，最节约的方式是在高速上使用燃油，在市区和省道等低速路段使用纯电模式。因为电机在低速行驶时最为节能，而发动机则更适合高速行驶。因此，如果我满电出发跑长途，上了高速之后就会强制使用燃油，等下了高速跑市区和省道时再切换到纯电模式行驶，这样可以最大限度地降低能源消耗。

此外，这辆车的操控性能也很出色。在市区行驶时，压井盖或压减速带的感觉很干脆，没有多余的弹跳。而在高速行驶时，这辆车的底盘实力就能充分体现出来，跑120公里非常稳定，单手掌握方向盘，即使在超车时车身也没什么感觉。并线时也非常稳定，方向很精准。而且开启L2级别的驾驶辅助后，跑高速的确非常轻松。

此外，这辆车的空调表现也很出色，制冷效果非常快，即使在炎热的夏天也能很快地降低车内温度。同时，在高速行驶时，风噪和胎噪也很小，几乎不会影响驾驶员的注意力。

此外，这款车的油耗表现也让人非常满意。尽管搭载的是一台排量不小的发动机，但在市区和高速路段的油耗表现都非常出色，让人完全不需要为油耗问题担忧。同时，车辆的操控性能、底盘实力和驾驶辅助系统等方面的表现也让驾驶者能够更加轻松地享受驾驶的乐趣。

在外观设计方面，这款车的造型也非常时尚，线条流畅，符合年轻人的审美。车身比例协调，看上去非常舒服，回头率满满。无论是从车头、车身还是车尾，都能够感受到设计师的用心和创意。这样的外观设计不仅让车辆更具有吸引力，也体现了品牌对于时尚和审美的独特追求。

最后，这款车的内部空间也非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都不会感到拥挤。座椅的硬度和支撑力度适中，驾驶员可以找到适合自己的坐姿，使得长时间驾驶变得更加舒适。这些细节的设计考虑，让驾驶者和乘客都能够享受到更加愉悦的出行体验。

至于这车的空间，我觉得也非常不错，我身高176，坐进这个后排之后腿部不会顶前排座椅。而且后排座椅靠背角度合适，坐垫支撑性也非常好。后备箱空间也不错，毕竟是掀背车，后备箱很能装。目前感受就这些了。