热 【狂人模型】热爱我的热爱—乐高布加迪拼装纪实
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布加迪BUGATTI，是由意大利人埃多尔?布加迪(Ettore Bugatti)在1909年于法国创造的、专门生产运动跑车和高级豪华轿车的品牌。就像法国人善于制作奢侈品包包一样，布加迪可谓是汽车中的奢侈品。1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
乐高，一家至今已有86年的发展历史的丹麦品牌，追本溯源。商标"LEGO"的使用是从1932年开始，其语来自丹麦语"LEg GOdt"，意为"play well"(玩得快乐)，并且该名字首先迅速成为乐高公司在Billund地区玩具工厂生产的优质玩具的代名词。"LEGO"现有的图标是1998年制作，它是在1973年的版本基础上稍作调整而成，2018年12月，乐高入围2018世界品牌500强。
这两家历史悠久的企业强强联手，合作生产出的第一个产品便是万人瞩目的1:8的布加迪Chiron模型！
自从去年中旬乐高推出了布加迪Chiron车型后，我就一直在关注，奈何当时有大量实验任务，抽不出时间拼装，只能望洋兴叹。今年年初，手里的实验完成的差不多了，毕业也有了眉目，便开始小小的犒劳一下自己，入手心心念念的乐高布加迪，本来以为就是简单地玩玩，没想到在拼装过程中，乐高布加迪给我带来了许多实实在在的震撼，让我对乐高这个“积木品牌”有了重新的定位和认识。接下来我就聊聊整车的拼装过程以及在这过程中带给我的震撼。
乐高，一家至今已有86年的发展历史的丹麦品牌，追本溯源。商标"LEGO"的使用是从1932年开始，其语来自丹麦语"LEg GOdt"，意为"play well"(玩得快乐)，并且该名字首先迅速成为乐高公司在Billund地区玩具工厂生产的优质玩具的代名词。"LEGO"现有的图标是1998年制作，它是在1973年的版本基础上稍作调整而成，2018年12月，乐高入围2018世界品牌500强。
这两家历史悠久的企业强强联手，合作生产出的第一个产品便是万人瞩目的1:8的布加迪Chiron模型！
自从去年中旬乐高推出了布加迪Chiron车型后，我就一直在关注，奈何当时有大量实验任务，抽不出时间拼装，只能望洋兴叹。今年年初，手里的实验完成的差不多了，毕业也有了眉目，便开始小小的犒劳一下自己，入手心心念念的乐高布加迪，本来以为就是简单地玩玩，没想到在拼装过程中，乐高布加迪给我带来了许多实实在在的震撼，让我对乐高这个“积木品牌”有了重新的定位和认识。接下来我就聊聊整车的拼装过程以及在这过程中带给我的震撼。
-8镇楼
第一章：初见乐高布加迪
激动的心，颤抖的手，我打开了快递的外包装，这半米多长的盒子展现在我的面前，迫不及待的要开始拼装工程了！
打开盒子，一双犀利的大眼睛瞪着我，不怒自威！
一共有6盒零件，还有两本说明书。当我看到这两本600多页的说明书，着实给我了我一个下马威，比我的专业课课本还要厚。。。。。。突然有点没有底气。
再反过头看盒盖里面的壁面上，还有一些玄机，每一面都印着布加迪生产经典车型的手稿，这是Brescia Tourer (双座敞篷车)。
Type 35赛车
Atlantic
EB110 GT，这一代车基本奠定了布加迪超跑后续的设计语言。
布加迪威龙（Veyron），广为人知的性能怪兽。
本期的主角，布加迪Chiron！从这些图片中能看出来布加迪车型的演变过程，经典的马蹄形进气格栅被很好的保留并且发扬光大，越变越好看。盒子内部印着布加迪历史车型的手绘图，足见乐高的细心程度。
感叹之余，迫不及待地开始了拼装过程。
感叹之余，迫不及待地开始了拼装过程。
感叹之余，开始了拼装的过程。
第二章：发动机及变速箱部分拼装
发动机和变速箱，这两个汽车的灵魂，是首先要拼装的内容。
第一个拼接完成的是后桥安装发动机和变速箱的底盘部分。
接下来拼装的是后轮部分，包括悬架结构，根据拼装的结构看，很像双摇臂结构，两根弹簧加上一定的倾斜角，能够在高速行驶过程中提供足够有力的支撑，前悬挂结构也类似，后文会讲到。
带给我第一个震撼的就是后桥差速器的结构，完美的还原了真车的机械机构，而且能实实在在的起到差速器的作用，设计的很好。
将后桥部分的底盘和车轮相连接，之后开始变速箱的拼装。
这就是拼装好的变速箱模块，毫不夸张的说，别看这个部件不是很大，但是确是整车拼装最费劲的部分，我在这块花的时间最多，复杂的齿轮和连接结构实在考验零件精度和装配工艺，这也能说明为什么变速箱很长一段时间制约国产车的发展，真的是很复杂，乐高在这块的设计也是下了功夫。
将变速箱与后桥底盘部分相连接。
接下来进行的是发动机的组装。布加迪chiron采用的是W16发动机，有16个缸体。简单来说，16个缸体是由两个8缸组成，而8缸又是由两个4缸组成，乐高也采用这种逻辑进行组装，这是一个4缸的模块，曲轴和连杆基本还原实车造型，活塞的造型也很真实。
两个4缸组成的V8机器。
两个V8最终组成了W16。转动前端的传动轴，发动机的活塞可以运动，工作的次序应当也与实车无异，让人感觉很精妙！
发动机安装完成，整个发动机安装在了变速箱上，唯一有点遗憾的是，4颗涡轮没能在模型上很好的还原，不过已经做得足够真实了。
第三章：婚姻序曲—前桥部分的拼装及底盘的连接
说明书上的第二个部分的题目，不是讲具体的拼装过程，而是起名“结婚的过程”，我把它翻译成婚姻序曲，很浪漫的名字。
乍一看不知道干什么，再翻一页，看到工程师将前后桥底盘部分相连接，将两个部分组合在一起，瞬间明白了这一步的内容—拼装前桥部分，连接前后桥，实现三大件的连接。
第一部分是转向机构的拼接，拼装的逻辑是将转向齿轮和前轴部分分别拼接，最后再加上底盘的部分。
拼接完成的转向机构和前桥底盘的部分结构。
中间的凸起是档把部分，能够模拟前进、空挡、倒退三个档位。
继续拼接，将整个前桥以及座舱部分的结构大致拼了出来，这部分就算完成了。
接下来就是前后两部分拼接的过程，当他们融合在一起的时候，我知道为什么这个部分叫结婚的过程了，太酸爽，少儿不宜，哈哈。
拼接之后的状态，这时候一辆车的基本构成就有了，三大件齐全，其实在这样的状态下，加上车轮和操控部件，这个车就能跑了。。。。
从这个角度看还有点暴力小货车的味道。
底盘的大体结构也出来了。
第四章：后车身及座舱盖的拼装
发动机周围结构安装完毕。
尾翼部分安装完成，尾翼可以上下活动，翼面也可以翻折，很逼真。
座舱顶棚及后桥部分的覆盖件基本安装完成，包括后翼子板等，这个部分的拼装相对之前还是很简单的。
尾部chiron的标识上身，这一部分的拼装宣告结束。
第五章：内饰和座椅的安装
第一个安装的是两个座椅，虽然是模块化，但是能看出来座椅的填充物很多，侧向支撑充分，赛车座椅的感觉出来了。
接下来完成了中控台的大致构造和前翼子板的安装，以及车门处的部分安装，现在已经有点chiron的影子了。
中控仪表盘还有方向盘安装完成，有意思的一点是，贴纸的表底是500km/h，细节很用心。
环抱式的中控台，四连表似的中控功能区，有那么点意思了。
车门处安装完成，造型出来了，但是毕竟是拼装的积木，贴合的不是那么好，有点松垮。
第六章：车头、灯组及马蹄形格栅的拼装
这一部分的操作也相对简单，没什么难度。
车头部分很快就安装完成了，主要就是发动机盖，前保险杠等结构。
车头行李箱内还有每辆车的名牌，有点限量版的味道。
第七章：轮胎及刹车卡钳的拼装
四个车轮刹车卡钳的安装基本一样，没什么难度，但是出来的效果还是很好的，巨大的卡钳上标有布加迪的铭牌，很有档次感。
将轮胎安装至轮圈上，胎面真心宽，抓地力绝对有保证，实车上的胎据说是米其林的特供胎，一般车用不上。。。。
后视镜安装完成，布加迪车体的拼装宣告完成！！！
最后还有一个小插曲，那就是奢侈品小包包的拼装还有极速钥匙的拼装。小包包正好放在前机盖下方的储物舱内，很有趣味，而极速钥匙的作用就是能够实现尾翼的升降，不过我一般直接上手升降尾翼。。。。。这两个物件就是为了提升仪式感的。
终章：高清美图
拼好了之后吧家里的其他车模拿出来和新伙伴拍照，从这里能看出来布加迪的尺寸是真的大啊。。。。。话说大家能不能认出来这些都是什么车模？
全家福！Aventador在布加迪面前也就是个弟弟，让大哥背着你，马自达的气势也不输。
，马自达的气势也不输。
以后布加迪带着你们混
车头，不怒自威，气势汹汹。
眼睛炯炯有神，这个角度很有气势！
车尾的角度看过去太美
1500马力，W16发动机，太暴力。。。。。。。。
大尺寸轮圈和巨大的刹车卡钳，超跑的典范！
车身侧面流线优美，空气空力学绝对顶级
国际惯例，大鹏展翅！
把它放置在展柜里，赏心悦目！
在组装的过程中，我体会到的并不只有拼接的乐趣和成功的满足感，带给我的更多的是震撼，这么一个小小的车模里，汇聚了造车的基本知识，尤其是三大件的拼装，让人感觉到是多么的巧思才能设计出来这样的产品，连一个模型都这么复杂，那真车岂不是更加复杂，更加精妙。再说产品的说明书，一页页的彩色3D图片，足以看出乐高这家公司的技术实力，比起玩具公司的名头，我感觉它更是一家设计公司，一家工程公司，里面需要太多的技术手段，太多了创新精神，这是值得我们借鉴学习的——时刻保持创新精神！
拼装乐高的过程着实带给了我很多惊喜，很多震撼，体验了一把“造车匠人”的感觉，相当值得，期待将下一件乐高尽早收入囊中！
拼装乐高的过程着实带给了我很多惊喜，很多震撼，体验了一把“造车匠人”的感觉，相当值得，期待将下一件乐高尽早收入囊中！
下次写-5 -8的详细对比贴，敬请期待
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