再折腾，丰田逸致更换奥铁马卷绕电瓶——追赶豪车的脚步

由于改装的东西较多，原车电瓶处于超负荷状态工作，另外有时放置时间较长，加之冬季工况，同时为了以后增加其他设备做准备，所以下决心，咬碎牙往肚子里咽，更换电瓶。

经过多方咨询，反复比较，最后确定更换听说很牛的卷绕电瓶。

咱们先看定义，以卷绕方式组合成形的电芯所组成的电池，称为卷绕电池。卷绕电池也称为电芯，电池业内人士称为卷芯。

优点嘛，就从百度摘点吧。
1．超强的高倍率放电能力，最大放电倍率为18C~30C。
2．卓越的高低温性能，可在-55℃~150℃下工作。
3．平稳的高输出电压，更高的能量密度。
4．结构坚固，具有优异的抗震性能。
5．无游离电解液（如采用胶体酸），可任意方向放置工作。
6．可以进行快速充电，40分钟内可充入95%以上的电量（1C充电）。
7．超长寿命，设计浮充寿命可达8年以上。
8．极高的耐小电流深放电能力
反正就是各种优点，缺点有没有，有，就是…贵，所以咬牙换。

下面的问题就是这款电瓶是否能顺利的用在丰田逸致上，我本来以为会费一番周折，其实还算是挺顺利的。
首先是确定换那种卷绕电瓶，国产？进口？大电流？防水？等等。

最后确定，更换奥铁马黄顶。

咨询好后，直接开车杀向店里，电瓶种类还挺多。

开机器盖子，电瓶已经跟了我2年，被折磨的不成样子。

卸

再卸

还卸，这个步骤很简单。

卸下来了，电瓶真沉，气沉丹田，双臂用力，起……

原车配的电频

放进新电瓶，也够沉的。调整一下位置，大小基本上合适，就是矮一点点，一会儿地下垫点东西。

看看参数。

底下垫了几层脚垫。

由于两极的位置跟原来的电瓶不太一样，所以红盖就盖不上了。

老板比较负责人，大冷天给做的手工。

大概其这就算完工了，插钥匙启动车辆不会那么痛快，需要同时踩油门，要不就会怠速过低自动熄火，等几分钟，然后熄火，锁车，开车，再次启动，就会恢复正常状态了。

比较一下两个电瓶。

换完后车子明显恢复了活力，比原来有劲了，从此再也不用担心电瓶的问题。

谢谢大家看我折腾和胡说。