iMax8 前杠细节, 及暴走感受

修车的时候留了几张, 可以看看前杠细节, 车右前角防撞梁非常厚, 从那个孔的深度估计至少5cm, 左前角没有这种结构. 前杠和车架之间确实可以看到其他文章中提到的端头加宽设计. 
接着聊聊这车暴走到底什么感受, 一个字--爽. 为什么这么说?不是因为这车加速多么猛烈, 主要是因为车大了, 坐姿高, 当你在车流中穿来插去的时候要时刻提防车距, 搞得还挺兴奋的. 可惜当时的视频留下来, 行车记录仪的视频在开到4s之后忘了导出来了, 在修车过程中, 只要通电就会循环记录, 结果就都没了. 本来当时前面有一辆埃尔法和一辆奔驰mpv, 应该不是威霆,  这俩车互相有点较劲, 在环路上已经都超速了. 我跟到近处时, 奔驰放弃了, 随后我超了埃尔法, 之后我们两台车一直都在1..速度附近在环路上狂奔. 原因不知道, 反正我只是单纯的想看看这车到底平地上动力怎么样, 那辆埃尔法不知道想干啥,一直想超了我.这个过程中, 我没有一次地板油, 因为是新车没过磨合期所以也不想太过分, 最大油门大概80%. 此时发动机转速始终没上过3千, 总是没到3千就升档了, 对应到车速, 估计匀速3千转可能在150往上, 我记得五一跑高速120的匀速,发动机转速也就是2.5K左右. 80%油门获得的加速度是能感觉出来的, 说不上推背, 但也不算肉, 只是没有那种踩到一定程度猛然开始加速的感觉, 而是持续的匀加速. 反正当时的路况和埃尔法不相上下, 一共一起开了7~8km吧.这车速度低的时候大油门感觉车速增加并不快, 但是中速80 以后大油门感觉还行, 不知道在高速上超过120之后大油门还有没有效果, 这对高速超大车很有用.