关于改气的问题

你们不要被人误导了…抛砖引玉随便说几句，觉得有道理就支持，没道理就无脑喷，你们随意就好，现在没啥精力玩论坛。

首先改气，后备箱空间会损失一半，动力会或多或少的损失，不管你换牛逼的点火线圈，加点火提前器，都比不上烧油。

再说伤车，烧气一定会比烧油更伤车，一般烧气的车，15万公里三元会亮灯，大约20万公里会换气门套件，40万公里会大修一次。

顺便提一提成本，烧气40万公里综合燃油燃气成本是0.2元*40万，也就是八万块钱，即使换两个三元，换两次气门套件，总花费不过1万元，再换个发动机，也不过1万元。何况这些东西可以维修的，不是非得更换，加上审车成本，40万公里总成本10万元左右。

烧油，中石油石化的油价大家都知道，再加上强推乙醇汽油，腐蚀发动机，就算你运气好，40万公里不大修，总成本也是0.5*40万，也就是20万油钱，只说油钱。比起烧气多花费10万元…

所以伤车，没什么大不了的，40万公里该大修了，我换个发动机算是个新车，还能再来40万公里，请问烧油的，40万你躲过了，60万公里还不用大修？

不过最后还是建议以下人群，别尝试改气:

一、当地CNG气价过高的，每1.1立方气约等于1升油的续航里程，要多高才算高，自己算算，数学算不清就找人算，毕竟你省的钱，不会到我口袋里，没义务。

二、用车很少的人，一年跑个几千公里，就算加气不花钱，问题是可能不花钱？可能你要好几年才能把改气的一次性投资赚回来，不划算！还有单次行车就几公里的，更不适合，ECU在烧油和烧气之间频繁切换（因为压缩天然气会很冷，冷车容易熄火，且磨损大），相当于一会吃细粮一会吃粗粮，你也会疯掉的吧？何况电脑…

三、爱飙车，在乎性能的，我这里就说两句，天然气燃点更高，不易点燃，所以爆发力比起烧油，只有70%左右，平缓加速也只有烧油动力的80-90左右。真的，在乎性能你只有变王大娘（本地土话，王大娘特指便宜占尽的小人）。

四、不愿意相信科学的人，车用压缩气瓶，是缠绕式气瓶，由于此类产品多用于营运车辆上，所以国家强制检定非常严格，加上营运车辆普遍寿命不长，所以国内暂时没有一例气瓶出事故的事件。公交车被纵火的案例那么多，除了电动的，见过几辆公交车爆炸的？没有！因为公交车一般是CNG，换作柴油，早就那啥了吧？