对国产车企华晨中华、奇瑞、比亚迪、吉利之浅谈

个人印象最早接触到的是奇瑞第一代车，那好像要十几万吧，对于一个刚接触车的新手来讲，其外观的评价是普通，平凡，但不难看。2001年，公司同时买了一部奇瑞和别克，是我第一次对国产车和进口车有了一点认识，也同时看到了中国在汽车业与国外的差距。在2000年，当公司买第一部五十铃的时候，我也就去考了车牌，到两部轿车回来后，也有了亲自驾驶体验的机会。 从那以后，开始有些关注起汽车业了，也开始了对小车的憧憬，也希望什么时候会有自己的一部车呀。毕竟自己是一个一无所有的穷打工仔，想，也只能想想而已！ 2003年，和几个朋友借钱合伙开了一个小机械厂，为了需要，买了一部二手扬子皮卡，也算是有了自己的第一步车了。于是对车就更加关注了，尤其是国产车。 一次偶然的机会在“对话”电视节目上看到吉利老总造百姓车的豪情状语，也同时看到了老百姓很快就会有自己的小车希望。随着QQ和吉利的微型家用轿车的问世，首先看到的是国人在小车设计能力上的差距，就更没法谈其性能了。 中华尊驰的问世，给了我很大震惊，从车的造型及车的尺寸，完全可以同国外的中高级车媲美了，到后来的骏捷和中华车的其他车系，对于我这个不太懂车的人来说，我绝对肯定了中华车的设计能力，但我不能肯定中华车是不是国人设计出来的。 第一次在路上看到比亚迪F3的时候，禁不住多看了几眼，看尾灯还以为是本田飞度的改版呢（当时没看出同花冠的貌似），第一印象是外形还蛮漂亮的一款车。随着对比亚迪的了解，以至于后来的几款车系，对比亚迪车的造型，也给与了充分的肯定。但在我眼里中华车的造型是我最喜欢的。 后来的奇瑞，出了好几款车，什么A3、A5、Q6、东方之子、瑞虎……，给我的印象是，奇瑞车在造型上没有突破，我道是希望奇瑞在车体造型上能够有新的亮点。 2007年，由于囊中羞涩，自己入手了一部吉利舒适型的1.05美日之星，当时，是在与QQ之间选择。当然，没钱的主，为了实用，也就没法顾及其他了。买车时，认识了吉利远景，远景当时是吉利车空间，尺寸最大的一款车，价格应该是八万多吧，没钱，也只有看看的份儿。我的美日，近两年了，大问题还是没有，小问题还是有的，总体来说，就这个价位的车，也就没有其他的苛求了。 由于近期想换车，所以这段时间也就特别关注这四家国产车企了。自己的预算，也就是6~8万的车。想换个空间大些的车，奇瑞的车，空间大的也就东方之子和A5，可对这两款车的尾灯设计，我始终看到别扭，也就不考虑奇瑞的车了。要讲外观，我非常喜欢骏捷，当然高配的买不起，也就关注1.6的夺冠版了，7万多吧。可当我看了骏捷论坛对骏捷车的评价，特别是发电机，就有了敬而远之的心态，开始望而却步了。 F3是我考虑很久的车，1.5的白金版，远景车也出了1.5排量的车，这下，我就只有在这两款车中作比较了。从外形上，F3的确占了优势（个人认为），其实，我更喜欢远景车的尺寸，但远景车的败笔，个人认为主要是尾灯上，两个白色的椭圆，不知有多别扭，上面略带紫红色的白三角区，同所有颜色都无法搭配。好在近期看到有红色车型，或许还可以弥补这点美中不足。 F3同远景的选择，的确有些让人为难，板金工艺上都差不多，配置上也觉得差不多，发动机上，了解到远景是自主研发的CVVT技术，表面看来好像会强些，车身漆面，个人比较偏向远景，因为去4S店看过，并作比较，发现F3的车身漆面（黑色）不够光滑平整。 其实，让我注意力更集中在吉利车的，是吉利即将上市的车系，帝豪、英伦、海景，光从图片上看，就让人流口水，设计简直太完美了，当然，实际的现车及做工怎样，暂时没法发表看法，但就图片来看就值得期待。在这里，我对吉利公司有了新的看法，从吉利的新车系来看，吉利发展的潜在希望很大，至于是不是如我如大家所想，那就要看吉利车的品质、车价定位和销售策略了。 自己现在处于矛盾中，是现在考虑换车（首选远景，其次F3），还是等到明年观望帝豪或海景？ 其实，说句心里话，如果我的预算是购买15万以内的车，我的首选是国产车，当然，如果有钱，预算15万以上的车，可能会考虑进口车，其实，这与爱不爱国是两回事，因为，我们必须认识的自己同别人的差距。当然，如果国产车真如我们所期望的那样，能够实实在在的造出既有靓丽的外型设计，又有过硬的技术，那我会毫不犹豫的选择国产车。我多么希望中国车，能像德国车、日本车那样走向全世界。等到有一天，全中国都以开国产车为豪，我想，中国也就称雄全球了。 在这里，我比较少谈到国产车的性能问题，其实，就是现在的国产车，很多功能都具备了，而我们要做到的不仅仅是具备的功能，最主要的是具备功能的性能。我们不止要人有我有的功能，我们要的是超一流的性能。我想，这正是我们要努力的地方。我们要具备“咬牙”精神，一“咬牙”，什么都可以做好了。