风神L7三天深度试驾体验,亲测分享
上周报名参与了风神L7“0元试驾开3天”活动,今天就来和大家详细聊聊我的试驾感受,希望能为同样对这款车感兴趣的车友们提供一些参考。
起初,在报道和直播中看到风神L7,它的外观并没有给我留下多么惊艳的印象,主要是因为太熟悉了,风神L7整个外观设计语言,是采用了东风非常年轻化运动感的设计风格,在拿到实车细看之后,发现风神L7的车身有很多地方,是很彰显设计功力的,像它的腰线设计、封闭式的前脸,还有那个小虎牙大灯,都很有设计感。
除了外观,橙色内饰也很亮眼,这个颜色也是很多跑车会用的内饰颜色。座椅像电竞座椅,软硬合适,腿部承托性很好,周末开着去了趟神农架,450公里,开了好几个小时,也不怎么累。这款车动力也很强劲,跑高速路段,当速度达到大概80码的时候,会感觉到发动机的介入,加大油门会有推背感。我还试了一下自动巡航功能,使用了这个功能确实能大大减轻我这次长途开车的疲劳感。
车子空间也很大,后排是纯平的,不像以前的车,中间有个隔断,而且后排还可以放倒,放倒以后能用来放一些大件。这次旅行带了三个行李箱,轻轻松松放得下,还有很大富余空间。
还有一个点不得不提,就是它充电很方便。因为这次出来还是想多跑纯电,毕竟油费贵太多了,所以中途去了趟服务区给车充电,快充速度很快,人在服务区随便转了一下,吃了点东西,它就充到了80%,不用耗费太长时间去等。
起初,在报道和直播中看到风神L7,它的外观并没有给我留下多么惊艳的印象,主要是因为太熟悉了,风神L7整个外观设计语言,是采用了东风非常年轻化运动感的设计风格,在拿到实车细看之后,发现风神L7的车身有很多地方,是很彰显设计功力的,像它的腰线设计、封闭式的前脸,还有那个小虎牙大灯,都很有设计感。
除了外观,橙色内饰也很亮眼,这个颜色也是很多跑车会用的内饰颜色。座椅像电竞座椅,软硬合适,腿部承托性很好,周末开着去了趟神农架,450公里,开了好几个小时,也不怎么累。这款车动力也很强劲,跑高速路段,当速度达到大概80码的时候,会感觉到发动机的介入,加大油门会有推背感。我还试了一下自动巡航功能,使用了这个功能确实能大大减轻我这次长途开车的疲劳感。
车子空间也很大,后排是纯平的,不像以前的车,中间有个隔断,而且后排还可以放倒,放倒以后能用来放一些大件。这次旅行带了三个行李箱,轻轻松松放得下,还有很大富余空间。
还有一个点不得不提,就是它充电很方便。因为这次出来还是想多跑纯电,毕竟油费贵太多了,所以中途去了趟服务区给车充电,快充速度很快,人在服务区随便转了一下,吃了点东西,它就充到了80%,不用耗费太长时间去等。



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