减档不顿挫的技巧

我每天都要走的一段路:4档70km/h的速度从主道汇入辅道中40km/h的车流中,而且要走很长一段路, 1.如果继续以4档行车,转速不到2000.-----------对车不好; 2.车速降至30km/h换3档.再加速到40km/h.------挨骂不说,也不安全; 3.强行换入3档.----------------------------顿挫感强烈,对车也不好,还不如继续4档行车. 怎么办? 想起听老司机说过,以前没有同步器的时候,减档时要加一脚油门.究竟是为什么要这样做?他也说不清,只知道师傅这样教,他就这样做,而且有效! 经过对这一做法的原理进行分析,我找到了保持车速减档且无顿挫的方法.与以前减档时加一脚油门的方法类似,但是因为现在有同步器,对那个方法进行了简化,就是:先踩离合降入3档,加一脚油门(提高发动机的转速),再松离合.就可以顺畅换档了. 其原理是这样的: 顺畅换档的关键是保证 发动机转速--变速箱传动比--车速 三者之间相互协调. 保证车速不变而减档(即改变变速箱传动比),就必须踩一脚油门(加大发动机的转速),使三者之间的协调关系不变.如果不加这一脚油,则必须通过产生"顿挫"而使三者之间重新协调.不过其实想一想:减档的目的就是要加大发动机的转速,这一点就很容易明白了. 加档时两脚离合的道理是一样的. 这样看来,同步器解决了挂不上档的问题,却不能解决保持车速减档时产生"顿挫"的问题.解决问题还要用老办法.