小米su7使用一个月后的感受

时间很快，从4.9号已经提车到现在就一个月，路上也陆陆续续可以看到一些su7了，我来分享一些目前这个阶段的用车感受:

   先说说我订车的原因:首先自己也很崇拜雷军这个企业家，从小米手机和一些小米生态东西这些年的发展，确实很我们老百姓带来了很大的实惠，推动了科技的浪潮，虽然手机部分也存在质量问题，但是总体来说用料，配置等方面还是对得起价格，所以我感觉雷军做车肯定会用心做，不会像一些新势力品牌，可能割韭菜一波就走人，所以看完雷军ppt后就无脑冲创始版本，晚上10.00开始抢的时候，系统原因提示身份证信息错误，再过会儿就没了(真正参与抢购的米粉应该很多碰到这个情况)，后面4.1号又开放抢购也是秒空，后面陆陆续续放了一些配置，但是没有喜欢的颜色组合，犹豫后没下手，再过一阵子都刷不到放量了，所以只有去闲鱼加5k买别人订单尽早提车，我当时没抢到创始版后，自己还锁了一个的su7max订单(10.05锁的)，目前车到了也订单已经转让了，顺便赚了点，还确实有点出乎意料。

  
     有时候对于自己喜欢的东西，真是试驾都没试，真车都没见到，就冲了，就为了早点追求到自己喜欢的东西，跟去年定豹5一样，这个外观一出，加上技术 配置等参数，就认定是自己喜欢的东西，盲订 大定都是第一时间，最后把自己很实用的理想L8卖掉，果断提了豹5，豹5这几个月的用车总体也很满意，满足了一下大男孩对方盒子越野车造型的梦想，可油可电，动力也猛，坐姿高高在上，刚买时候开出来也是回头率超级高。
       su7我也没试驾到就定了，等我提到su7以后，感觉和豹5完全不是一个风格的车，有时候换着开还有点不适应了，豹子是一辆高高视线的方盒子造型的车，路上气场强，但是开起来有点晃 刹车掉头，然后车身太重，操控就不如低趴的轿车了，加上续航只有100左右充电频率比较高，车机智能化各方面不如小米，所以纠结好久还是决定把豹5也出售了，目前车也已经卖了，四个月折旧6w，逃过了理想的改款官降，又没躲过方程豹的折旧，这也就是现在新能源汽车面临的一个问题，车型换代快，二手不保值，贬值比较快，不像以前传统油车，有个规律性的折旧范围，所以长痛不如短痛，及时止损，忍痛割爱卖了方程豹，不然不怎么开放着贬值也难受！

小米su7已经体验了一个月，其中五一出租了7天给开发商当展车，赚了5k费用，头一回买车还享受了赚钱的快乐，对于自己喜欢的车，肯定要上车衣，威固膜，一起花了9k，以前买更贵的车我都不愿意贴车衣，唯独感觉小米这个车漆真好看，必须贴个车衣保护一下，贴了车衣看起来就是更亮。

简单聊一下这个车:
   这车给我的第一感觉就是外观帅，怎么看怎么好看，我也是一个颜值控，虽然仿的保时捷外观都叫保时米，有点山寨的味道，但是内饰里面设计还是比较简单实用，不浮夸也不单调，比较耐看，后备箱够大，还有大的前备箱，作为家用车实用都够了。上手开起来就很熟练的感觉，开起来特别轻盈，很跟脚，转向很精准，没有虚位，方向盘比较细，单手也容易握，驾驶起来手感挺好，坐姿偏硬了点，包裹性一般般，长途有点腰酸，后排坐姿偏短，高个子长腿的有点难受了！

    说一下底盘，我是创始标准版，没试驾过标准版开始有点担心会不会差很多，拿到车后其实标准的底盘开起来也很给力了，烂路那种震动qq弹弹的，一点都不散，路噪还是有点明显，坑洼开起来有点颠比较运动风格，路感比较强，转向支撑也不错，相比特斯拉modle3底盘软一些，没那么硬舒适度好一些，但是操控感觉还是比moldle3差点，因为3车身更短，转向更精准开起来更灵活，su7有点像极氪001和modle3综合的调教，这个价位我觉得算是越级的体验。可以媲美50万内的燃油车，比我之前5系还好开，就是舒适度不如5系！
   动力方面，标准单电机就感觉很快了，运动模式下也能人车合一的感觉，当然有钱就上max，最起码未来几年都不会落后800v  激光雷达 大电池 hud等都是标准版没法后续升级的，如果家用不追求极致性能，标准和pro足够了，我就后悔没有一步到位上max，我心想着小米还得出suv，后期可能会换个suv，加上我这个标准还是个创始的，有点意义就先开着了，等小米suv出来可能第一时间会冲一辆。
  su7总体驾驶感觉偏向特斯拉的风格，以驾驶体验为主，转向精准，人车合一，给你开小车感觉，一点都不像c级车，我之前极氪开起来就感觉更沉稳一些，有点像suv感觉，操控可能不如小米，但是后排舒适度更高，后备箱空间更大，家用更合适。
    内饰方面，我建议别选灰色，不耐脏，我最喜欢组合就是寒武岩灰+红内，门板塑料感还是挺强的，新车基本没有啥异味，配合后面购买香氛盒子，感觉很好用，一点新车异味都没有，这点我闻了很多新车味道，小米是味道最轻的，这点确实很赞。前挡和天窗确实很防晒，大热天 天窗基本没啥热，这点雷总没吹牛，隔热是真的好，完全不用买遮阳板，
   车机确实很丝滑，没有拖拽感，手机厂这点确实有优势，16寸高刷屏幕显示效果也好，看电影贼清晰，有时候还喜欢躲在车里追个剧没人打扰，小爱同学语音智能化，人机交互能力还不错，音质中规中矩，不算顶尖也不差，毕竟25个扬声器，凑合用了，很多细节驾驶模式选择等，确实很人性化，根据自己喜好，动力响应，动能回收都可以自己组合选择，达到自己最喜欢的驾驶感觉，这是好多电车都没有的选项，雷总这点考虑确实很周到，总能调到一个自己喜欢的驾驶风格！
   能耗经过一个月的测试，跑了2500公里，市区正常开在500左右没压力，高速跑了几次，全程120左右速度大概跑400出头，如果100-110左右跑，可以跑480左右，续航总体一般般把，没有特别的惊喜，也没太大水分，毕竟73度电池不要指望续航太长，经常跑长途，还是建议上pro或者max，标准更适合经常市区用，我极氪001单电机100度电池，开了两年多，目前同样行驶环境下，还是比小米能多跑50公里左右。

 纯电车对于自己地下室有家充，很少在外面充电，所以感觉用车成本真是很低，不到1毛一公里， 充一次电用一个礼拜，平常回老家乡下200多公里，老家自建房也装好了充电桩，睡一觉充满了又可以回城里，所以感觉纯电车也很适合现在自己的出行方式。所以购买新能源汽车，大家要根据自己的出行方式选择，不要盲目跟风，选择到自己合适的车才是重点！
    来个最后总结吧:su7卖 21.59万起步还送这么多东西，这个价格我感觉目前综合颜值，性能，驾驶体验，品牌热度等算是性价比非常高的，好比给特斯拉精装修了还降价了，关键是外观还好看又好开，回头率也高，目前阶段停哪里都能迎来眼球，虽然热度没有上个月高了，但是停哪里依然还是有很高的回头率，如果有点闲暇时间还可以跑点婚庆赚点外快！
    如果你的想法比较激进，买东西不是特别保守，对品牌不在意的话，我觉得可以买su7，虽然小米没有丰富造车的经验和品牌沉淀，但是我感觉雷军的人格魅力和营销能力肯定不会差，加上资金的储备能力，总不至于倒闭了，后期小米肯定会推出suv，对标就是Y了，如果这个品牌火了，可能会进入新势力新的第一梯队，跟华为一样引领中国新能源汽车智能化的新一轮改革了。
    但是现在阶段订车我是不推荐了，5月权益缩水了不说，再订车等车到了可能都要改款了，到时候提车可能是大冤种或者5000定金都不要了，真喜欢这个车可以买订单找人修改成自己提车人或者现车过户(不影响权益)，这样在不用付出很多代价的前提可以尽早拿车，早买早享受。除了su7我觉得最近的智界s7，智己L6，阿维塔12等也是很能打的，只是营销的没有小米好，产品力也很强，很不错的车。感觉现在国产车真是越来越香，显得同价位合资车毫无性价比，身边朋友买车我都推荐国产新能源，为现在国产新能源汽车点赞。
    
最后寻求一下江西本地小米su7车友群，有群的可以私聊我拉我一下