如何看待比亚迪海豹

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附上充电静照一张。

海豹四驱车主。不是托，不是托，不是托。

要是十年前，有人告诉我，我第一辆车会买比亚迪，而且是无脑盲定，我肯定觉着不是他有病就是我有病 ，但是如今……不得不说真香

6月底盲定，12月初提车。简单说说目前的感受

1.性能好，动力足。百公里3.8s，也看过网上的一些车评测试，八九不离十吧。自己还没有机会测试过，怕冷不丁被哪个地方的摄像头拍了，记个超速就不好了。自己也没开过动力这么猛的车，也担心安全问题。

平日上班代步，一直用运动模式，动力绰绰有余。特别是在第一排等红绿灯的时候，正常加速情况下，基本车到了对面红绿灯，会在后视镜看到，同排的车才过停车线……在比亚迪车主的论坛里看到用运动模式反而比较省电，目前测试了一周，基本是比普通模式省一点，很迷。

2.智能化。这部分见仁见智吧。之前一直开油车，连蓝牙都没有的那种。所以现在海豹的智能化给我的感觉是打开新世界。语音助手响应迅速，功能基本满足日常驾驶需求。手机APP可以远程开锁闭锁，启动空调、除菌、座椅通风加热，用千里眼观察车内情况，随时查看剩余电量等等，非常实用。大屏基本涵盖所有基本功能的操作，还可以K歌，上B站....远远满足自己日常车内娱乐需要。

车钥匙也可以开车，是我这个懒人的福音。因为阳了以后担心心脏问题，近期买了一块智能手表，方便监测心率。在手表里录入了NFC卡，抬手即可开车锁车，比手机还方便些。

还有主动安全，目前成功帮我避免了两起因变道可能导致的碰撞。

3.操控性。运动模式，主观感觉就是方向盘和车跟手，指向精准，底盘路感清晰，但又不是特别硬。但是如果驾驶距离比较远，我倒希望能有行政型车辆的那种舒适感。不过海豹定位是运动，目前感觉还是很满意的。

4.安全性。这个就不多说了，官方数据加上历史事故表现，“安全就是最大的豪华”。

这里想吐个槽，近期网传比亚迪海豹在安全测试中被扣分是因为车身太硬，可能伤害行人……万一碰到最严重事故，比如受到高速行驶大货车的碰撞，车身强度不够是不是不利于保护我自己和车内乘客？我的命和我车里乘客的命就不是命？

5.车内设计。中控台设计偏向油车，对于习惯开油车的我而言非常友好。看网上有车评说内饰设计过猛，其实那些线条，在日常驾驶中基本没有心思去关注，对我而言，谈不上什么设计过度，倒是在无聊打量内饰时，感觉是锦上添花。

在试车的时候，我比较担心的是海豹的门把手，感觉是塑料的，担心使用寿命。自己用起来发现，是有设计师人体工程学方面的考虑。发现开门只需手肘抵门，手腕手指轻轻一带就可以打开，手肘顺势可以把门顶开。这时候发现，用塑料的门把手手感和重量都比较合适，金属的说不定就会费力，而且所有力并不完全作用在把手上，之前对使用寿命担心的问题就迎刃而解了。

6.外观。颜值高。最早看到ocean-x的概念车，我觉得实在不能接受。但是看到海豹实车，还是觉得非常犀利。外加低风阻、伸缩门把手、前储物箱、全景天幕，既有运动气息，又兼具了实用性。记得帮忙安装ETC的工作人员看到车后，和我打招呼的第一句话是：你这车好s啊 尴尬(⊙_☉)