大众EA113 8T点火线圈 黑头 水晶黑头 红头 TSI红头 拆解

折腾老宝很久了，刷了程序后，就上了红头，有时候跟车友聊起到底哪个点火线圈好，都说日立的白头好价格也最高。每次跟朋友去陈田，或是八乡看见点火线圈就拿一些，朋友手上的头也积累了一些 ，在几个月前，找出几个品相不好，的头   拆开看看到底它们之间的区别在哪里。感谢深圳的 R杰 提供场地，小生——拆解全程拍照

老规矩上图  一号主角原厂黑头，

第二号主角  副厂黑头

水晶黑头来哪

图片已删除

之前装过的红头

TSI红头

在来个合影

看累了吧！

我是编辑累了

可能车友想问为啥要拆解呀，不拆不知道一拆就明了，你要的是什么！

今晚就上这么多 !

前几天忙没有上线。感谢风版设精，感谢其他宝友顶贴！

反正拆完后我的方向明确了，首先我要红色的，第二点我要水晶头，那就只有TSI水晶头可选了。

抛开副厂点火线圈不说，我来说说我对以上原厂的点火线圈的理解

普通黑头，对于要求不高的使用就好，价格相对最低.

水晶黑头，最大特点采用了灌封工艺，绝缘防潮，抗震。价格比普通黑头要高 。

红头，在普通黑头的基础上，染色了。目前市场价格比水晶红头高。当初升级红头就是颜色好看，就像当年的土豪金一样。

TSI水晶红头，视觉，工艺上的升级。 

白头稀少，没用过，不予评论。   （以上所有点火线圈 都会有损坏的情况，不要迷信什么头不坏，只能说相对稳定）

在保证火花塞没有问题的情况下 用5053 选择发动机控制单元    读取测量值   选择 015 016通道，记录数值  去跑一圈看是否有断火情况来判断点火线圈的好坏。我测试都是要全转速区间测试（红线区域一定要测）

既然选好了目标-tsi水晶红头，那就要弄个压板，国外早年就有改装件，只见过图片没见过实物，其实也不是非常麻烦，一帮铁杆聚集，建议我自己做，好那就开干吧，第一部要整个气门室盖，量尺寸呀

 气门室盖陈田淘得，拆车件，可能有车友会问为啥不买新的呀，

1全新原厂价格贵，没必要。

2副厂的品质我不信任，

3副厂件，拆车件一个价格。

 要是不买这玩意，在车上画就要跑断腿。

经过大概一个星期时间，初稿出来，找了一家cnc加工的，谈好价格，手板打一个，亚克力材质， 4天后收到实物，拿盖来对比，问题多多，还好螺丝孔位置正确，螺丝孔沉头高度要调整，点火线圈密封圈卡不紧，有一边直接做长了放不下，还好是亚克力，直接切糕，

上老帕试试，一样！

继续改进，加装饰部分这次来硬的，上铝合金，工艺要求高点，喷沙，拉丝，氧化 又过了4天收到货，好嘛，我说要法拉利红的，咋就弄这个颜色了呢，行吧，先看看参数 结果还是有一条边，没倒角。

未完 待续

继续上图

告一段落吧。接下来小批量生产了，身边的一帮车友已经定了一些，有要黑色 法拉利红 蓝色的。我都会弄出来，到时上图给各位瞧瞧。

下面上福利    ---------------------------------------------------------------------------------------------

老宝来点火线圈的插头长期受高温，很多都老化了，只要一动就碎，有些碎了也勉强能用，以前我也遇到过，碎了讲将就这用，有一次在惠州 突然车没力 ，突突的，不知道哪里问题。后来自己吓捣鼓，发现是插头接触不好。回来就换了。汽配市场有单插头卖，一般修理厂就是给剪线接上，那样防水效果差，还会不稳定。现在发一些图片  供车友参考。

我这边收集了一些插头

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