热门 君临天下-迈巴赫三年六万用车心得
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大迈开了马上三年了,趁着这段时间有功夫,找地方拍了照片,发个帖子纪念一下,也算是给自己快一年没发帖的一个交代。至于帖子为什么叫移动的商务舱,我想大家都知道:我们毕竟是小弟,人家迈巴赫680才是头等舱。
外观篇
正面定妆照,车牌就不p了,以后遇到的车友打招呼。
车子在去年改了双色,也是受到那几张网红照片的影响,不过贴完的确比以前好看的多。礼宾车的感觉一下就有了。
我在大街上看到9成的迈巴赫s都改了立标,而且相当一部分是4s店提前改好的。so,不要说我爱慕虚荣。。。。
因为这台车主要是跑长途用,所以轮毂轮胎都是原厂,并没有换大饼。大饼的确好看,但是国内的质量不敢恭维。
修长的车身
双色车衣是之前给我贴隐形车衣的一个北京的小师傅帮我贴的,手艺好,关键人很实在:前杠、反光镜、后备箱都是试验了好几种方案才最终确定。手艺好不好,看上面边角的处理就能看出水平。
侧面照:迈巴赫车身长度不是盖的,后排空间比高一级的竞品都大得多。
后排商务舱外部特写
这个双色后备箱的边角处理反复尝试好几次,本人认为这种最能彰显力量感而且搭配的恰到好处。
车尾正面照,百看不厌。
侧面logo,点睛之笔。
修长的车身,给人一种优雅而不失庄重之感。
4matic,在北方冬天还是很有必要。而且,还有一定的走offroad的能力。我不会告诉你,我开着它跟一群陆巡,霸道去满是大雪的草原天路。同行的rx都没敢,我都没犹豫就干进去了。虽然最后被他们推出来的。。。但是我啥也没磕到啊
后尾灯很漂亮,但我更喜欢新款的,感觉这一款稍许不够阳刚。
内饰篇
车里的maybach标识处处提醒你它不是一辆普通的s
既然换标,那就彻底点,连方向盘的也一并换了。但是,我给想换的朋友提个醒,原车标特别结实,而且是跟喇叭盖缝合在一起的,能不换就别换了。要不你会像我一样心疼半天,而且后改的迈巴赫标档次不够。
这两块大屏幕就不赘述了,就是两个字:好用
空气悬架的阻尼感有舒适和运动两种可变,舒适的时候像在开一条船,运动的时候足够紧绷、韧性不错。
另外,迈巴赫的油耗真的是给我足够的惊喜,市区堵车14个左右,高速巡航10个上下。想想我的坦途,全是泪。。。。
另外,迈巴赫的油耗真的是给我足够的惊喜,市区堵车14个左右,高速巡航10个上下。想想我的坦途,全是泪。。。。
车子马上6万了(我会数学,这叫四舍五入)。这里面有5万公里都是跑高速。这款车高速巡航绝对堪比商务舱,后排接近平躺,任何人都可以找到自己最舒服的坐姿&躺姿。
主驾按钮:通风、加热、调副驾一应俱全。
副驾
主驾全景:奔驰自己独特的在门板上的座椅调节按钮很方便。因为其他车型在驾驶门手扣里放进东西去后,再调节座椅的时候,你有很大几率会挤到自己的手。例如我那台货车
IWC&小飞机
自己网购了AMG的旋钮贴标,很好看,但是我贴歪了。。。
驾驶模式、悬挂软硬、底盘升降一应俱全。
另外开这台车进出地下停车场一定记得升起底盘,我已经在朝阳大悦城那个出口,托底无数次了。
另外开这台车进出地下停车场一定记得升起底盘,我已经在朝阳大悦城那个出口,托底无数次了。
小弟的按钮着实比大哥少了不少。
360环影,这个功能对于这种尺寸的车很有必要。而且原厂的比山寨的可视范围更大,更好用。
前排
两块天窗,后段不可开启。
无敌商务舱全景
这张颜色有点过重
所有人躺在后排都可以舒舒服服的睡一觉
后排独立空调以及CD机
左后门,红色桃木之外的部分就是迈巴赫加长的地方,比S长了20cm。
后备箱:长度刚刚好放下高尔夫球包,并不算大但是足够使用。
总结
车子用了三年,陪我走遍全中国大小城市。满意度基本满分:优雅庄重的外观,无与伦比的舒适内饰,可靠地质量,并不夸张的维修保养,这一切都足以让它成为同级竞品中的佼佼者。这也是为什么它二手为何如此保值的原因:15年的价格还在120上下。你要知道同价位的竟品车有的新车已经有这个优惠幅度了。
总之,这台车很好诠释了奔驰的宣传:君临天下;优雅而不失庄重,低调但却足够奢华。
总之,这台车很好诠释了奔驰的宣传:君临天下;优雅而不失庄重,低调但却足够奢华。
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