观致七试驾有感

随着许多中国汽车品牌的不断崛起，它们再也不满足于低端市场，于是纷纷推出高端的子品牌向上冲击。为了与合资品牌对手相抗衡，新品牌们都拥有着更漂亮的外观和内饰设计，以及更高的产品品质。观致品牌就是这种现象的缩影，在编辑眼中，观致一直是一个有品味的品牌，毕竟，观致当年由顶级设计师团队打造出来的车型，也曾经惊艳了全球。
这段时间最火爆的车我想就是观致七?，刷快手、抖音时候经常看到观致七，各种车评人也是对观致七争相测评，它热度真是刷新我对国产车的认知。这是宝能入主观致汽车后打造?首款高颜值，高性能，高品质家用车，这些车型一经推出就受到消费者关注和认可。现如今，中国汽车品牌对于新车型的颜值可谓是越来越重视了，这种现象，在这两年推出的一拨车型中得到了集中的体现，诸如长安UNI-T、长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6等等，颜值都是非常不错，放眼望去那真的是能挑花眼。这些车型的共性就是将科技化的风格带入了外观的设计，这也成为了一股“潮流风”。
    我是一个颜值控，在乎的是颜值是外观，特别是它窗格式中网进气格栅造型，采用全新?设计语言打造悬浮车顶造型看上去格外新颖，与犀利?LED光源大灯交相辉映， 给人一种特别年轻时尚前卫?感觉，散发出迷人的活力。最近正好有时间，到店内做下试驾体验，下面来和大家一起感受一下。
经过销售顾问的详细讲解，这款车的设计理念名为“方界美学”，强调的是整体造型风格简洁干练。观致7的前脸像是一个笑脸，左右两端像一个中括号。黑色中网上面纹路的灵感是来源于中国古代建筑的窗格造型。
动力方面，观致7搭载有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，该系列发动机采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，都满足国六排放标准。观致7分别搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到150kW（204马力），峰值扭矩为280Nm。和1.8T涡轮增压发动机，最大功率可以达到170kW（231马力），峰值扭矩为300Nm。传动部分，则是统一匹配来自特格拉克的7速湿式双离合变速箱。
继续给油门进行施压，使得发动机转速达到2000rpm，此时动力输出明显上了一个台阶，车速的上升也变得更加迅速，此等表现，可以归功于这台1.8T发动机宽泛的峰值扭矩平台，在2000-4000rpm区间内，均能提供不错的加速感受。再说说观致7这台双离合变速箱，它在日常驾驶中的表现也还不错，低速行进中，很少会发生令人难受的顿挫。它的换挡逻辑也比较清晰，换挡动作同样让人难以察觉到，平顺性和换挡时间都很优秀。动力会随之线性地递增，而不是骤然爆发，不会像那些双离合调校的不太好的车型那样，给乘客“一脚踹”的感觉。总的来说，观致7对于这套动力系统的调校，在中国品牌里属于中上的水准，还是非常适合在城市环境驾驶的。当车辆行驶在路况良好的铺装路面时，悬挂可以有效化解路面上的细碎颠簸；经过减速带或较大起伏时，可以感觉到避震筒对于车辆拉拽效果不错，使得车身不会发生多余弹跳。在车辆高速变道或过弯时，悬挂的支撑性也比较到位，使得车身不会发生太大侧倾。
内饰给我的第一感觉就是科技氛围很浓厚，主要是因为观致7的车内有一块尺寸达到14.6英寸的竖置中控屏幕，加之位于方向盘前方那块尺寸达到12.3英寸的全液晶仪表盘，以及中控台正面的直线条造型，可以说，观致7的这套内饰很有“欧洲范儿”。官方对于观致7的定位是“A+级SUV”车型，并且将它称之为方舟型SUV，显然也是在强调观致7在空间上的表现。观致7的顶配车型座椅表面采用了NAPPA头层小牛皮覆盖，柔软度比较适中，两侧的包裹性也不错。在前后排乘坐空间方面，身高183cm的体验者在前排正常坐姿下拥有一拳的头部空间，而观致7 2720mm的轴距，则可以为相同的体验者在后排带来两拳的腿部空间。
总体感受来讲国产车越来越好，并且品牌溢价没有那么高，性价比十分地高，观致又是国产车品牌的佼佼者，试驾过后总体感觉非常好，是一个非常值得购买的品牌和车款。