GK5轮胎方面 185抓地力数据分析

假如不想加宽胎，185 55 15或者185 60 15轮胎哪个品牌，型号抓地力最好，真难选。
改装轮毂 Et35-38，6J，假如用195的胎，前轮凸出，不想调倾角，所以考虑185胎面。原厂轮沿离翼子板15mm。

以前也相信改装商家宣称的用6-6.5-7J轮毂ET35-38，加195 55 15轮胎，所谓“完美数据“，齐平翼子板，直到有一天，车位边上停了一台原厂飞度，我测量了一下。。

顺便科普一下，轮子凸凹程度，和几个方面有关，是共同数据作用结果。
轮毂et值，J值，胎宽，倾角
(民用车前轮一般倾角零度，后轮负1-2度)。下赛道可以适当增加负倾角来提高抗侧倾能力，提升弯道性能。但是赛车底盘设计初期调教本身就考虑到了。
民用车自己改装轻易改变倾角，会打破原厂调教设置的虚拟滚动中心，底盘悬架几何等重要数据，转向手感也会变得奇怪，至于内侧磨胎，那都是除此之外的小事。假如用的零部件强度达不到标准，那就属另外安全范畴。 某些改装店极力宣传推荐安装偏心螺丝改变倾角，两颗十几元成本的东西卖到两三百，其目的大家都懂。。

然后说到轮胎，耐磨指数(一般情况下和抓地力成反比)，参数摩擦系数都是A级，这已经不具参考性，耐温指数都是A
通常来说，耐磨指数每100代表行驶里程大约1.6万公里，根据驾驶风格有所区别。

轮胎的磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候标准型；数值越高，轮胎越耐磨。
整理几款常用轮胎数据:

威狮RS   240
横滨ad08 180
东洋r1r     120
这些都是半R胎，有一定半热熔成分。

固特异安乘  320  A A
马牌UC6       340  A  A
倍耐力P6      420 A  A
南港Ns2        480  A A
米其林Xm2+ 420 A A