蒙迪欧2.0t的车子千万不要加美孚一号5w-30，就是个巨坑

我1000块买了个经验教训，在此与大家分享一下
前天我的2017款蒙迪欧2.0t豪华去做了首保，期间听信了4s忽悠，补交差价换了美孚一号5w-30全合成，刚换完之后怠速声音明显就小了，当时的感觉是这个差价花的值，等车子保养完毕，准备开车回家时，发现自己的车子成了肉鸡，起步肉、车不溜，然后回到家就开始查资料，发现虽然同为5w-30机油，原厂的100度运动粘度是10左右，而美孚的是12左右，还有就是原厂的灰分低，tbn低。

所以今天果断去换回了原厂机油，因为我比较仔细，保养时我都在车子旁边看着，机油往发动机里面灌注时，肉眼就能看到二者的差别，美孚一号明显的稠，而原厂5w30明显的稀，刚加完油，启动时我就知道这次的500块没白花，怠速又恢复了首保前的声音，噪音比美孚一号大点，有清脆的嗒嗒声，保养完毕，马上路上，又找回了以前的感觉了。

美孚一号不能说是差油，但是它是一款通用型的油，要考虑到各种车子的工况，所以只能各项参数都尽量中用一些，我查资料时发现从美系、欧系、日系用这款油的大有人在。

稠一点的油可能对发动机的保护更好些，但是太影响性能就没必要了，原厂油也足够用了。

15:56 

这里补充说明一下，有人怀疑我的参数有误，有误导人之嫌，我在此做下声明，参数只是参考，最重要的是个人体验，经验分享，至少肉眼所见，二者的差距明显，一个稠、一个稀，那个粘度指数到底是否有误并不重要，还有人说福特4s使用的这款有长安福特推荐字样的美孚5w-30，虽然瓶子弄的跟银美差不多，但实际还是esp的油，这些咱都无需争论，我这里只是分享个人体验，你可以信，也可以认为我是胡说八道。我并没有强制要求你按照我说的来做，我也没有完全否定银美，毕竟市场的认可度这么高，厂家推出这款油的初衷肯定也是如此，给喜欢全合成油的人多个选择，他们认为这样可以更好的保护发动机。并且这个跟个人驾驶习惯有很大关系，你若是喜欢开肉车，那美孚肯定更适合你，因为声音更小，舒适度相应的也高些。

2017.05.07

今天看了一篇讲涡轮增压器的文章，我突然想明白了，换了机油导致动力损失较大的原因找到了，发动机的动力并不会因为粘度稍高点的机油就损失那么多，肯定是增压器所致，因为直列4缸发动机用的增压器都是废气增压，也就是发动机排出的废气驱动涡轮，这个由于涡轮的转速很高，并且是通过排气驱动的（并不像高端车那样采用机械增压），对机油的粘度要求肯定很高，因为正常情况下每分钟是18-20万转左右。所以粘度高的机油并不是把发动机粘住了，而是把涡轮增压器粘住了。

2017.12.29

我这个帖子还有人看，所以再更新一次吧，前几天去升级车窗模块时，正好遇到一锐界车主在做常规保养，跟他聊起了机油，他的情况跟我完全一样，用了美孚一号之后，动力损失明显，油耗增加。也是2.0t的机头。所以他现在也是 用原厂油。

不过原厂的5w-30现在多了一款出光的全合成机油（出光给福特做的，原厂机油）。喜欢折腾全合成机油的车友，可以尝试下。