魔毯2.0细节问题杂记

近日，有幸参加了理想汽车举办的技术日活动，对即将到来的魔毯2.0悬架及实现方式进行了详细了解和体验，我将一些细节问题，记录如下：
🏎?1??运动魔毯够不够硬核？
根据现场讲解和试驾试乘体验，OTA后的运动魔毯，相对比舒适魔毯（即当前版本），悬架紧绷感要强一些，根据官方数据，理想L7在0.4G负向加速度刹停时，最大俯仰角速度和稳态俯仰角度都有所改善。

同时，得益于更紧绷的悬架，车辆转弯时的侧倾也大幅改善。

这对于喜欢驾驶的用户来说，值得期待，配合“任务大师”，可以快速在独自通勤和全家出行时，切换不同的魔毯+模式，让奶爸们也可以抓住青春的尾巴，偶尔撒撒野

🚕2??魔毯和模式的对应关系？
魔毯被拆分为了2个版本，舒适魔毯和运动魔毯，每种魔毯对应3种模式（舒适/标准/运动），6选一，这恐怕是市面上可以提供最多驾驶模式的SUV了，而一般豪华品牌汽车最多提供五种模式（舒适，标准，运动，运动+，自定义）就不错了。

🚜3??魔毯2.0和脱困/湿滑模式的关系
别忘了，除了魔毯，L车型还提供越野脱困和湿滑路面两种特殊模式。我理解，魔毯是针对日常驾驶的，对悬架的调整，而上述两种特殊模式，还同时加入了对动力输出，四驱分配的控制。

🚎4??魔毯2.0与车身高度的联动
大家都知道，为了降低风阻和电耗。理想L车型在时速超过120km/h时，会自动将车身高度由标准降低20mm。

但是，如果用户选定“运动魔毯+运动模式”（即最硬核的状态），车身会立即自动下降20mm高度并一直保持，无论是在何种时速以及停车状态，均保持该高度不变。

除此之外，其他5种模式，还是会继续触发超过120km/h，从标准高度降低20mm悬架的机制。
??温馨提示：安装了踏板的同学，在享受“运动魔毯+运动模式”驾控乐趣的同时，注意不要托底哦