帝都夜游记——CS75PLUS的驾驶辅助保障夜间行车安全

有一个几年没见的好哥们儿从国外回来，几个同学和朋友约着一起聚一聚。中午到机场接机吃了顿饭，下午去以前经常去的门球场散散心，晚上烤鸭继续安排起来。平时我很少晚上开车出门，这次倒是好好感受了一下75P那些驾驶辅助系统对于夜间行车的安全保障。

9月份夏末提的车，一转眼现在都已经入冬了。当时这款车上市还没多久，一转眼三个多月过去，看消息说CS75PLUS订单已经突破了五万，妥妥的销量王了。

冬天的门球场没什么人，几个朋友一起散散步消消食，顺便找找以前的回忆，感觉还是蛮好的。

不得不说，从照片里看自己的车还是蛮有感觉的。75P有自动大灯功能，平时我也一直是把大灯放在自动档位上面的，外面光线不足，大灯自动开启，从来不用自己手动控制。而且75P这个高位刹车灯也是别出心裁，造型像赛车领航灯一样的设计，辨识度超级高。

有全景影像帮忙，倒车掉头都不是事儿，尤其掉头的时候，拿不准能不能一把调过去，全景影像就能看到车头和路边的距离，起码不会因为盲目自信蹭到。

导航上直接找了家店，晚饭继续安排。导航地图能直接转移到仪表盘上显示，大屏这边听歌显示曲目或者调空调等等就不耽误了。

晚上液晶仪表和中控大屏的亮度会降低一些，不会刺眼，还有彩色氛围灯也是很提升气氛的。

包括电子档杆、手刹和车内的一些案件上面的背光灯的亮度都是可以调节的，既不会亮到影像视线，也能让人一眼就看到它们的存在。

左右后视镜上个油一个小黄灯，这个就是并线辅助。灯亮表明侧面车道有车，特别是那种晚上不开大灯的车，从后视镜里有时候根本就很难发现，虽然能骗过眼睛但是骗不过雷达，这时候这个功能就起到很重要的作用了。

晚上全景影像依然清晰，亮度非常高，周边的视角还是一清二楚，晚上倒车so easy。

虽然当了一天司机，到家已经十点多了，但是有了这些辅助驾驶的功能，晚上开车也并不会觉得特别累，为我的CS75PLUS点个赞！