#2022一汽-大众ID.DAY#ID6CROzz看车试驾
一汽大众生产的ID6CROZZ作为全球车型,确实是很不错的。
近日，我到店里参加了一汽大众组织的ID DAY活动，店里的小伙子还送了我一个玩具。拿回家给宝贝闺女了，小家伙挺高兴的。
ID6crozz，以下简称ID6，作为一款纯电中大型SUV，共有5款车型。
价格区间从25.23W--33.69W。
分132KW,150KW.230KW三种动力电池。
续航里程依次为460KM\550KM\601KM。
车型有两驱和四驱两种驱动模式。
座椅数量分为6座版和7座版。
近日，我到店里参加了一汽大众组织的ID DAY活动，店里的小伙子还送了我一个玩具。拿回家给宝贝闺女了，小家伙挺高兴的。
ID6crozz，以下简称ID6，作为一款纯电中大型SUV，共有5款车型。
价格区间从25.23W--33.69W。
分132KW,150KW.230KW三种动力电池。
续航里程依次为460KM\550KM\601KM。
车型有两驱和四驱两种驱动模式。
座椅数量分为6座版和7座版。
外形科技感强，符合大众审美
作为一款电动车，咱们买车之前肯定要先看看充电方式和时间。
快充0.67小时，慢充大约在9.5-12.5小时之间。只要家里有充电桩还是非常方便的。
而购买ID6系列的车型，是送充电桩的。还会送一些ID豆，用来抵扣充电费用。很赞。
快充0.67小时，慢充大约在9.5-12.5小时之间。只要家里有充电桩还是非常方便的。
而购买ID6系列的车型，是送充电桩的。还会送一些ID豆，用来抵扣充电费用。很赞。
ID6的大灯很精致。日行灯和LOGO都可以点亮。
这一代扁平化的大众LOGO，可以有效达到点亮，显得更加有科技感。
轮毂造型非常运动。双色轮毂看起来很帅，很酷。.
尺寸是235/50R20。很大！
尺寸是235/50R20。很大！
刹车盘尺寸不小。刹车脚感也不错。
轮胎是固特异品牌的，偏运动。
车子门把手算是办隐藏式，其实这个样式在老款A6上就有了。不过现在增加了无钥匙进入，开门的手感有点偏硬。
这种设计的好处就是减少风阻。
这种设计的好处就是减少风阻。
后尾部设计也很科技感。
大灯很帅，感觉是未来的设计风格。很牛
镀铬装饰也是做了造型的
车身很长。达到了4891*1848*1679
车顶有行李架。
内饰做工细腻科技感足
中控和内饰的做工，配色都让人眼前一亮。尤其是座椅的这种质感，非常的舒服。
副驾驶座椅也有记忆，按摩，多向调节，腰部支撑。最低配的座椅配置了。
氛围灯有两种，一个是装饰板里面的，一个是一些缝隙里的。ID6设计非常用心了。
大屏幕尺寸很大。功能很多。
多功能方向盘，造型是家族化的设计。
绿色和紫色的搭配，有点小性感。
无处不在的氛围灯。
ID6的一键启动按键，在传统的钥匙点火位置，类似斯柯达。
面板的科技感因为氛围灯的加入，而显得越发强烈
扶手箱空间不小，里面有抓绒。很高级。
头顶的阅读灯是LED，亮度很不错。
无边框后视镜，流行设计。
座椅的柔软度和承托力都很不错。动力也不怕冰冷了。这种翻毛质感很好，而且灰色和橙色白色搭配，很亮眼。
扶手箱空间挺大的。可以放矿泉水，驾驶证之类的杂物。
前面的遮帘打开有杯架和USB口以及无线充电。
来到后排，第二排座椅和前排保持了一样的设计风格。
儿童座椅卡扣很简单明了，用起来很方便。
一键放倒。空间拓展和进入后排都很方便。
第三排座椅的设计风格和前排一样。但是腿部位置有前倾。而且腿部空间余量不算很充裕，只能作为应急使用。像我这种体格子，就非常不适合坐第三排。
迎宾踏板也是有灯的
自动大灯
方向盘的真皮手感很好
这个地方还有个储物空间
后排出风口有独立温区控制。还有座椅加热
腿部空间展示
空间多变，拓展能力强
打开后备箱，第三排座椅后面居然还有很大的空间可以放东西，带着家人出去旅行不用担心没有地方放行李箱了
盖板材质不错，很厚实。
打开盖板，下面还有个遮帘。
LED灯
左侧还有个12V的电源口
放倒第三排，很大的空间扩展。
放倒第二排的座椅效果，感觉拉个大家伙都非常方便了。
电动尾门，方便，实用。
充电口分两种，方便选择。
全景天幕，让车内视觉不压抑
车门上也有一个很大的储物格。
USB口无处不在。
试驾感受
ID6的车身不小，但是开的时候，感觉不出这是一款很大的车。
1、操控，转向手感比较轻，但是虚位不大，开着还是感觉操控很到位的。底盘的支撑也不错，结构是前麦弗逊，后5连杆独立悬挂，操控和舒适两不误。不是急变道的情况下，很稳。滤震能力也可圈可点
2、隔音舒适性，隔音效果得益于电动车没有内燃机噪音，只有些微的胎噪和风噪。舒适性还是很不错的，因为座椅的舒适度很高，触感和视觉感都很高级，做工很细，用料扎实，感觉要优于上汽的ID系列。
3、动力，电门深踩，提速感很不错，要知道这车有2290KG的自重，真不容易了。但是电动车基本上都是这样，后劲显得略微不足。
4、空间表现，个人感觉第二排的空间不算太大，毕竟车子4.9米了，如果可以优化一下后备箱和第三排的关系，应该更好。其他空间表现我感觉已经非常优秀了。
总结，ID6是一款很优秀的纯电SUV，不管是做工工艺，用料，配置，还是动力操控，都很均衡。这个价位里，最大的竞争对手现在已经不仅仅是特斯拉了，还有国产的蔚来，小鹏，理想，比亚迪、广汽传祺等等。越来越多的优秀对手出现，要想在这其中脱颖而出，就要拿出不一样的东西和诚意。总之，这款车是值得买的。毕竟大众品牌深耕国内市场多年，还是能抓住消费者想要什么的。
1、操控，转向手感比较轻，但是虚位不大，开着还是感觉操控很到位的。底盘的支撑也不错，结构是前麦弗逊，后5连杆独立悬挂，操控和舒适两不误。不是急变道的情况下，很稳。滤震能力也可圈可点
2、隔音舒适性，隔音效果得益于电动车没有内燃机噪音，只有些微的胎噪和风噪。舒适性还是很不错的，因为座椅的舒适度很高，触感和视觉感都很高级，做工很细，用料扎实，感觉要优于上汽的ID系列。
3、动力，电门深踩，提速感很不错，要知道这车有2290KG的自重，真不容易了。但是电动车基本上都是这样，后劲显得略微不足。
4、空间表现，个人感觉第二排的空间不算太大，毕竟车子4.9米了，如果可以优化一下后备箱和第三排的关系，应该更好。其他空间表现我感觉已经非常优秀了。
总结，ID6是一款很优秀的纯电SUV，不管是做工工艺，用料，配置，还是动力操控，都很均衡。这个价位里，最大的竞争对手现在已经不仅仅是特斯拉了，还有国产的蔚来，小鹏，理想，比亚迪、广汽传祺等等。越来越多的优秀对手出现，要想在这其中脱颖而出，就要拿出不一样的东西和诚意。总之，这款车是值得买的。毕竟大众品牌深耕国内市场多年，还是能抓住消费者想要什么的。
打开汽车之家 阅读体验更好