长安凯程F70开启越野生活新篇章，人生，大不同！

越野不仅是一种消遣
更是一种情怀
还是一种人生态度
一辆好的越野车
一段同行的路能让你顿悟人生得真谛。。。。。

玩车时间久了愈发觉得这句话说的有道理，至今忘不了第一次开着车爬上老掌沟眺望远处那种征服后的***,从此之后一发不可收拾，最难泥地穿越芦牙山把自己弄成了个泥人、阿拉善玩沙子结识更多志同道合的朋友、多次进藏入滇海拔5000米露过营，睡过语言不通的10元小旅店、南下少数民族聚集区吃过昆虫宴，越野丰富了我的人生，活的更加精彩。

极限越野对车的要求高，对人的体力耗费更大，最近几年身边的人都开始陆续买了房车开始舒适的自驾游，我个人不是很喜欢房车，论空间住着其实很憋屈，论速度绝大多数的房车动力都很弱，几乎没有什么驾驶感受可言，论通过性更是。。。。相比于房车我更喜欢皮卡，越野圈有句话叫越野的终极是皮卡，这句话真的没错，皮卡特殊的车身结构既能拉货又能拉人，大大的货箱空间，出门几乎不用考虑行李没有地方放；论动力，现有的皮卡车型几乎覆盖了低中高级，追求动力有大排皮卡，追求经济实用有入门级的小排量皮卡；论通过性，皮卡的底盘都很高。其实除了既能拉人又能拉货外，我更看重的是皮卡的可扩展性，货箱可以有无数种改装方案，可以加装简易旅行架，完全能满足两个人的居住需求，开着去深山露营，极地看星空都不是梦。我这台行政版长轴的长安凯程F70尺寸达到了5米6的长度，车身宽度轴距都领先同级皮卡，外观内饰和底盘是我最吸引我的几个地方，外观方面，黑色勾边的多边形前进气格栅占据了前脸大部分面积，气势足够，而且外观几乎没有死角，任何角度随手拍都很有气势；内饰偏乘用化，独立的中控大屏，搭载长安的最新车机系统IN-CALL3.0科技感十足，另外车内的D式方向盘、钢琴式按键、中控台的咖啡杯架，处处有着法系车的味道；车身底盘方面，车架采用2纵7横的车身结构，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬渐变式钢板弹簧，在满足载货的同时也考虑到了乘用属性，另外整车四驱版有博格华纳分时四驱，后桥一把差速器锁，几乎很少有能困住的路况。