当新蒙车主的的第180天

生命不息，运动不止，入手新一代蒙迪欧豪华版180天了，每逢节假日我都要开车去不同的地方玩玩，乡野也好，老街也罢，只要不闷在家里我就很开心。今天开车路过一片烂尾楼，忍不住给爱车拍了几张，烂尾楼的萧条里闯入这辆霓裳灰的新一代蒙迪欧，“狂飙”既视感立马就有了。

我真的很爱新一代蒙迪欧，它长得太帅了，修长的车身配上溜背式车尾，看上去很酷很动感，想当初，我就是冲着它新潮的外观来的，如今小半年过去了，还是看不腻。

说它新潮，可不是无脑夸，就看“卧龙苏醒”迎宾模式吧，远程启动车子时，“车灯依次点亮、鳞状进气格栅上下律动、隐藏式门把手自动弹出”这套流程很前卫，而且也很有仪式感，落地二十来万的车子搞出了三十来万的科技与狠活，在同级车里就是独一份的地位。

动力方面，新一代蒙迪欧用了最大扭矩376N.m的2.0T发动机，车子开起来动力很充沛，超车时油门踏板不用踩到底，速度都能快速提升。说实话，新一代蒙迪欧的动力在同级车里算强的，朋友的帕萨特330TSI豪华版落地价比我的新蒙豪华版贵好几千块钱，但别看它的发动机也是2.0T的，实际上最大扭矩只有320N.m，动力相比新蒙来说还差点意思。

虽然新一代蒙迪欧的动力输出很强劲，但它其实不算耗油，官方给到的WLTC综合油耗是百公里7.11升，这个油耗测试标准是去年国家刚规定的，还挺有参考价值，我大半年开下来，实际油耗能稳在百公里7.5～8个油，而且这款车喝92号油，所以平时加油不咋费钱。

我觉得动力强的车开起来真就是舒服，新一代蒙迪欧有经济、标准、运动这三种驾驶模式，因为这款车的发动机扭矩大，可改性强，所以每个模式的动力输出它都能适应，经济模式下动力输出就温柔平和一些，运动模式下动力输出就猛一些，要换作是扭矩小的发动机，运动模式开着就不得劲儿了。

后排座椅配备了中央扶手，扶手打开后还有两个杯架，这个设计很贴心，带老爹出去玩的时候，他的保温杯就能放在这上面了。

我喜欢宽敞明亮，所以总把电动天窗打开，新蒙的轴距有2945mm，所以车内空间挺宽敞。

今天拍照拍得挺开心，所以就乘兴分享了新一代蒙迪欧，今天是入手这款车的第180天，我还是一如既往的爱它。