比亚迪-请重视你的老车主客户服务和网络营销公关（完整版）
先说明一下：本文3月11号当天首发了迪车会G6论坛(地址：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-629678-fpage-2.html)，并在论坛引起了车主们的热议，也得到了超级版主的精华置顶认可，但是，从发帖到今天，还没有任何的比亚迪官方人员对帖子进行回应，更为窝火的是，竟然人为的将我的帖子从首页前排沉底到第二页！这是为什么？我们车主并不是难以沟通的人，有事有问题好好商量，难道掩耳盗铃就可以解决问题？所以今天把帖子完整版发到这里，和车友们一起分享，希望引起大家的共鸣
顺便也说明一下，虽然我也是一位G6版主，但是我首先是一位比亚迪的车主，和大多数看此贴的车友一样，都是比亚迪的客户，在厂家面前，我们的立场都是一致的，我愿意帮助一些车友解决和反映问题，那是因为我不希望在我的车子遇到问题的时候也是那样的无助和无奈！所以，车友们团结起来互助是应该的！也是必须的！否则在你遇到困难的时候，你就会理解小悦悦离开这个世界时是多麽的悲愤。。 桂途新浪微博：http://weibo.com/139077138
顺便也说明一下，虽然我也是一位G6版主，但是我首先是一位比亚迪的车主，和大多数看此贴的车友一样，都是比亚迪的客户，在厂家面前，我们的立场都是一致的，我愿意帮助一些车友解决和反映问题，那是因为我不希望在我的车子遇到问题的时候也是那样的无助和无奈！所以，车友们团结起来互助是应该的！也是必须的！否则在你遇到困难的时候，你就会理解小悦悦离开这个世界时是多麽的悲愤。。 桂途新浪微博：http://weibo.com/139077138 *******************************
通过F3，让我知道比亚迪是山寨的丰田花冠；通过朋友2009年初买的的F6两年行驶9W公里没有什么大问题，让我对比亚迪的汽车质量有了初步的认识；通过G6大气的外形和丰富的配置加上难以拒绝的定价，最终让我成为了比亚迪的一位车主，也使我有机会结识了一大帮全国各地的车友，并开始了我对比亚迪汽车的探索之路。
我想现实生活当中也包括网络上很多车友的对比亚迪的初感和买比亚迪车的经历和我都是大同小异，说真的，我在选择买G6之前身边没有一个亲戚和朋友是赞成我买国产车、尤其是买比亚迪的：
1、我姐的看法：说比亚迪不好、名字不好听！质量不好（她自己有能力买车，但是不会开车，我姐夫是单位领导有专车，她在县城上下班也没有必要开汽车），我问她为什么这样说，她说单位同事说的，说比亚迪的车样子不好看、“不要得”。。。。我问她，那你同事见过G6了吗？她说没有。。。。（我想她的同事对比亚迪的认识还是停留在F3和F6上），
2、我爸的看法：（他60多岁，不会开车，也不懂什么汽车品牌，不认识比亚迪汽车，只知道有一个“比亚迪”的股票），他听我姐说比亚迪不好，也非常反对我买G6，也跟着说国产车不好，要买就买合资车。。。。。
3、我老****看法：她属于不懂汽车，中立派，从小到大都不会管我太多的一位慈母，给我的意见是，自己想买什么就买什么吧
4、我哥的看法：（他现在开的是日产的轩逸，工作之后出来买的第一辆车是吉利豪情的第一批车，也开了几年，所以对国产车不怎么排斥和反感）他说没怎么关注比亚迪的G6，（然后我在网上发了网站上G6车型配置和图片链接给他看）然后他说G6应该还不错吧，自己看着办！因为我嫂的厂子里面前年买了一辆F3给工人当业务用车，用起来还不可以，所以他才会对比亚迪有这样的印象。
5、我最好的朋友看法：（他的车是日产的俊逸）他也是有7年的驾龄了，虽然家产千万，但属于生活比较低调的人，我也是把网上的图片配置资料发给他看，给我的意见是，G6看起来不错，想买就买吧。
6、我媳妇的看法：（她不会开车，对车的了解仅限于表面）她先是看了G6的图片外观内饰配置后，觉得很满意！但是又不放心国产的车质量，心里也犹豫不定，但是在得到了我哥还有我的好朋友看法后，她也赞同我买G6（因为那是真正会开车懂车的人）。
这就是我买车之前发生在我身边真实的情况，还好我身边懂车的人还比较客观、没有听说过太多比亚迪质量不好的评述，最主要的是G6以其大气的外观和丰富的配置再加上颇具杀伤力的定价，让我难以割舍，最终也成为了比亚迪G6的一名车主。
虽然我成为比亚迪车主之路还是颇费周折，甚至因为跨省提车而成为车友们眼中的传奇人物，通过网络，也让我认识了诸如“响马哥”、“齐天大酒桶”等骨灰级G6车友，但是我对比亚迪汽车已经产生了浓厚的感情。
当我成为比亚迪的车主，我便开始去认真去收集并分析关于比亚迪汽车的一些东西，也很乐意的及时将这些东西去与车友们分享，让更多的人去了解并接受比亚迪汽车。
在G6宣布在2011年9月26日正式上市时，我就开始在网上搜集有关G6车友提车的一些相关信息，结果最早在网上发布提车作业的是沧州的阿明，当时我看着他发布的长途跨省1.5ti提车作业非常的兴奋，急切的期待G6在我们南宁上市，然后又到了张家界的车主响马哥，虽然他不是全国首位G62.0提车的车主，但是他绝对是网络上第一个发布提车作业的2.0车主，而且作业非常的认真和详细，让我们这些准车主可以非常直观的去了解G6的真实状况，所以沧州的阿明和响马哥也就成为了我们G6车友网络上里程碑式的人物，接下来就是“齐天大酒桶”了，他是一个能将提车作业编写成一部可以让赵本山当剧本上春晚的重量级车友，看完他的作业，我们只想到一句话：这家伙太有才了！
综合了上面所提到的阿明、响马哥、齐天大酒桶三位车主，他们给我的感觉就是，他们对G6都很满意，性价比非常的好！然后就轮到我出场开始了跨省提车之旅，和他们一样，虽然提车跑得有点远，但是车子开回来后，无论是我自己还是身边曾经不看好比亚迪的亲戚朋友，都不再有人去否定我的这个选择，所以我也会很乐意在网上和生活中与那些开始关注持币待购的车友分享我的心得，告诉他们，G6值得买！
保守一点估计，从G6上市到目前为止，沧州阿明的提车作业应该影响了超过600台车的订单，响马哥陆续发布的系统用车作业应该影响了800台车的销量、齐天大酒桶的作业应该影响了也有500台车的销量，我自己的作业应该也影响了超过300台车的销量。
因为我们都说比亚迪的G6好！而且用详尽的作业给车友生动的展示出来，让那些犹豫不决的车友最终下定了决心，力排众议选择了G6。这，就是榜样的力量！反过来说，假如我们几个人因为汽车出现了问题得不到及时有效的解决，我们只要在网上表示对比亚迪产品和服务的失望态度，保守点，应该可以影响到5000位会上网了解G6有意向买车的车友选择，这个数字绝不会夸张。
最近通过在网上收集的资料和信息以及与4S店的朋友交谈，对比亚迪汽车过去的营销策略以及未来的发展方向有了一个大致的了解，用《让子弹飞》里的一句台词来概括就是：酒要一口一口地喝，路要一步一步地走----步子迈大了，容易扯着蛋！过去的几年比亚迪汽车怎么走，出现了什么样的状况我就不在叙述了，因为很多资料和数据网络上都可以查得出来，我就说一些现在还没有报道的，自己想说的。今年比亚迪的汽车销售量目标是突破50万辆、按去年的基数44万辆来看，增长百分之十几应该不是很难，异军突起的SUV新兵S6、和中级车性价比杀 ‘手G6，再加上6月份上市万众瞩目的F3速锐，以及改款的F0、F6、M6，销量似乎超越2011是理所当然。
据说从3月中旬开始，比亚迪汽车开始投入巨资大规模的开展品牌广告宣传推广，这也是很正常的市场推广销售行为，但是我个人认为，无论比亚迪花了多少钱做广告，广告做得再好，如果不能重视老客户的维护，4S店售前、售后服务质量的规范管理、产品质量问题的危机公关处理，神马销量增长突破，一切都是浮云。
如果比亚迪汽车今年的广告预算是20个亿，销量是50万，我想，假如以比亚迪6年超过160万位车主为目标来做好宣传，每三个车主愿意推荐身边的一位朋友或者自己升级购买比亚迪的新车，50万的销量目标应该是很容易完成的。但是我不知道，比亚迪今年的这些广告费的投入有没有真的用心去考虑过针对老车主客户维护推广部分。
我敢说无论比亚迪在电视、报纸、广告牌、网络上做了多少的产品品牌形象广告，都比不上比亚迪自己的车主的一句客观真实的评价更有说服力，这个我是深有体会的。与其花几千万甚至上亿的钱砸在电视报纸上面做品牌宣传，不如把车子的细节做得更好，产品的故障率降到最低，对客户的售后服务做得更加的细致，把危机公关处理得更及时有效率。
比亚迪是一个很大的上市公司，部门非常的多，管理也很规范，但是有时候这种所谓的“规范管理”对问题的封闭式的层层审批处理也会成为问题妥善解决的阻碍。举个简单的例子：
2月24号，有一位G6的车友反映他的车子启动后，发动机仓发出的异响声音非常的大，简直就像一台拖拉机，而且这位车友也将该问题拍成了视频上传到视频分享网站上，并将问题及4S和厂家处理的情况以帖子的形式发到了汽车之家和比亚迪的官方论坛。当时很多车友看了帖子看完视频后，给出的反映是：比亚迪的4S售后水平不专业，一般人都能听得出异响是不正常的，何况是若干个G6的车主，而4S的答复却说是正常的，这样的答复很让车友灰心！然后该车主也将问题反映到400售后以及官方论坛迪车会的管理员处，给出的处理结果只是电话询问了情况，然后就一直没有了下文。到了3月5号，也就是事情发生的10天之后，我在网上问了该车友他车子问题的处理情况，他给我的答复是4S店正在装修，暂时不能给他任何的有效的处理方案，听到这种情况，我马上也和比亚迪迪车会的管理员进行了沟通，希望能够重视该问题并进行妥善的解决，管理员也再次将该问题提交到了比亚迪的售后技术部门，本以为该故障可以快速有效的处理了。结果到了3月9号，发现该车友在我的Q群里面再次提起这个问题，而且其他车友也非常关心问题的处理情况，该车友给我们的反馈的信息就是现在厂家技术还没有重视并及时处理这个问题，他很失望。其他的车友也非常的失望，于是我马上再次就这个问题与迪车会的管理员进行沟通反馈，同时告知她，我已在微博上提请比亚迪汽车的公司负责人关注并及时妥善处理这个问题。不到20分钟后，该车友给我发来了信息，说4S通知他明天继续去检查，之前所反应的问题无论如何都会给他处理好！（这短短的20分钟发生了什么事情，我也无从去考究了）听到这样的消息，我很开心，这位车友也很开心！甚至跟我说只要4S能把他车子的问题处理好，请他们吃饭都可以！唉，比亚迪能有如此宽容的车主，我觉得的确非常的难得。要是换成别的品牌车主，估计已经开车到4S店堵门口示*威了,到了3月11号那天，车友给我发来信息，说问题解决了，我让他发个帖子跟车友分享一下，让大家对问题的关注有个了解（发在迪车会的帖子：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-630267.html）！其实只是一个小问题，就是之前已经有车友反映过的传感器问题，处理的方式就是加上一个塑胶垫片就搞定！就是这样，本来一个很小的问题，却因4S对G6维修的技术不够专业，厂家对问题的跟进处理不及时，车友发布在网上的问题视频短短的半个月就有将近5000人次的浏览，正所谓“好事不出门坏事传千里”导致质量信誉危机的大范围传播 ，最后，在得知问题已经妥善处理后，我让这位车友把网上的问题视频删了，因为这种没有后续说明的问题视频很容易让更多的人产生误解，以及成为车黑对品牌攻击的利器。
这个车友的问题虽然是一个普通的个案，但是却反映出了目前比亚迪汽车技术售后响应以及公关处理的不够成熟！去年个F3气囊事件，让几个简单的个案被媒体渲染成了一个品牌的诟病；2012年元旦过后的宁夏S6车主变速箱问题，因为在短期内厂商未能及时妥善处理，被该车友将一篇“比亚迪S6你伤不起啊”的帖子在一夜之间发遍各大汽车网站和地方论坛，给比亚迪的品牌形象再次造成了恶劣的影响，据说最后厂家和4S给力比较优厚的处理方案才把这件事做了一个了结。本来只是一台车，售价11万多，就是退了也不过损失一两万，但是因为危机处理不及时而到最后造成的品牌贬值以及准客户流失的损失却难以估量！
作为G6的车主，我们要求并不高，我们不苛求这台车很完美，因为它的定价已经让我们觉得很厚道，在这个价格范围内，国内已经无其他车型可以匹敌，而且在很多细节方面已经让我们看出比亚迪在努力在进步，所以我们都能容许它出一些小毛病，其实我们车友有时候要求非常的简单：在我们的车子出现问题的时候，给4S打电话进行技术咨询、或者将车子开到4S售后，只需相应接待的人员热情、专业一些，如果不能即时解答或者找出问题的处理方案，也应及时将我们的问题记录在案，并告知我们在多长时间后给我们一个更为可靠的解决方案（这个是必须的），只要你们能够将问题处理的时间表告知我们，并及时与车主进行联系沟通，让我们知道你们已经在行动、在重视我们的合理诉求，我想，99%的车主都可以理解并配合你们的工作；剩下的1%不讲理的，只要没有证据证明问题的确与厂商无关，作为生产制造方，付出点经济损失尽快协调解决吧！
个人建议：请比亚迪汽车销售公司在各大汽车网站论坛开设专门解答有关比亚迪汽车相关问题的帖子，由专业技术客服人员进行管理，每天收集车主和车友所提出的关于比亚迪汽车产品咨询、购买、维修、保养等问题，并及时在帖子里面进行互动解答，加深车友们对比亚迪汽车产品的了解和信任，在这里，我也非常的感谢在汽车之家G6版块的两位比亚迪汽车技术人员：“电喷工程师”和“lfw_yhx”，是他们坚持长期热心的解答我们车友对比亚迪的疑问，让我们可以更直观的了解比亚迪汽车在努力、在进步，也坚定了很多车友购买比亚迪汽车的决心。或许对于企业管理来说，他们对某些问题的回答或者爆料涉嫌了泄漏企业的商业秘密，但是他们为比亚迪在网友当中树立开放正面的品牌形象所做出的贡献远大于过失！毫不夸张的说，他们至少推动了比亚迪G6超过1000台车的销量！
最后，我想再次提请比亚迪汽车公司的负责人能够认真重视我们所有比亚迪老车主的意见和合理诉求，我们愿意给你们提意见、理性的反映问题，那说明我们还是信任比亚迪，希望比亚迪可以做得更好；否则，我们都会直接用脚投票！
“Build Your Dream!”,我们相信比亚迪会更好！
谢谢观注！
我想现实生活当中也包括网络上很多车友的对比亚迪的初感和买比亚迪车的经历和我都是大同小异，说真的，我在选择买G6之前身边没有一个亲戚和朋友是赞成我买国产车、尤其是买比亚迪的：
1、我姐的看法：说比亚迪不好、名字不好听！质量不好（她自己有能力买车，但是不会开车，我姐夫是单位领导有专车，她在县城上下班也没有必要开汽车），我问她为什么这样说，她说单位同事说的，说比亚迪的车样子不好看、“不要得”。。。。我问她，那你同事见过G6了吗？她说没有。。。。（我想她的同事对比亚迪的认识还是停留在F3和F6上），
2、我爸的看法：（他60多岁，不会开车，也不懂什么汽车品牌，不认识比亚迪汽车，只知道有一个“比亚迪”的股票），他听我姐说比亚迪不好，也非常反对我买G6，也跟着说国产车不好，要买就买合资车。。。。。
3、我老****看法：她属于不懂汽车，中立派，从小到大都不会管我太多的一位慈母，给我的意见是，自己想买什么就买什么吧
4、我哥的看法：（他现在开的是日产的轩逸，工作之后出来买的第一辆车是吉利豪情的第一批车，也开了几年，所以对国产车不怎么排斥和反感）他说没怎么关注比亚迪的G6，（然后我在网上发了网站上G6车型配置和图片链接给他看）然后他说G6应该还不错吧，自己看着办！因为我嫂的厂子里面前年买了一辆F3给工人当业务用车，用起来还不可以，所以他才会对比亚迪有这样的印象。
5、我最好的朋友看法：（他的车是日产的俊逸）他也是有7年的驾龄了，虽然家产千万，但属于生活比较低调的人，我也是把网上的图片配置资料发给他看，给我的意见是，G6看起来不错，想买就买吧。
6、我媳妇的看法：（她不会开车，对车的了解仅限于表面）她先是看了G6的图片外观内饰配置后，觉得很满意！但是又不放心国产的车质量，心里也犹豫不定，但是在得到了我哥还有我的好朋友看法后，她也赞同我买G6（因为那是真正会开车懂车的人）。
这就是我买车之前发生在我身边真实的情况，还好我身边懂车的人还比较客观、没有听说过太多比亚迪质量不好的评述，最主要的是G6以其大气的外观和丰富的配置再加上颇具杀伤力的定价，让我难以割舍，最终也成为了比亚迪G6的一名车主。
虽然我成为比亚迪车主之路还是颇费周折，甚至因为跨省提车而成为车友们眼中的传奇人物，通过网络，也让我认识了诸如“响马哥”、“齐天大酒桶”等骨灰级G6车友，但是我对比亚迪汽车已经产生了浓厚的感情。
当我成为比亚迪的车主，我便开始去认真去收集并分析关于比亚迪汽车的一些东西，也很乐意的及时将这些东西去与车友们分享，让更多的人去了解并接受比亚迪汽车。
在G6宣布在2011年9月26日正式上市时，我就开始在网上搜集有关G6车友提车的一些相关信息，结果最早在网上发布提车作业的是沧州的阿明，当时我看着他发布的长途跨省1.5ti提车作业非常的兴奋，急切的期待G6在我们南宁上市，然后又到了张家界的车主响马哥，虽然他不是全国首位G62.0提车的车主，但是他绝对是网络上第一个发布提车作业的2.0车主，而且作业非常的认真和详细，让我们这些准车主可以非常直观的去了解G6的真实状况，所以沧州的阿明和响马哥也就成为了我们G6车友网络上里程碑式的人物，接下来就是“齐天大酒桶”了，他是一个能将提车作业编写成一部可以让赵本山当剧本上春晚的重量级车友，看完他的作业，我们只想到一句话：这家伙太有才了！
综合了上面所提到的阿明、响马哥、齐天大酒桶三位车主，他们给我的感觉就是，他们对G6都很满意，性价比非常的好！然后就轮到我出场开始了跨省提车之旅，和他们一样，虽然提车跑得有点远，但是车子开回来后，无论是我自己还是身边曾经不看好比亚迪的亲戚朋友，都不再有人去否定我的这个选择，所以我也会很乐意在网上和生活中与那些开始关注持币待购的车友分享我的心得，告诉他们，G6值得买！
保守一点估计，从G6上市到目前为止，沧州阿明的提车作业应该影响了超过600台车的订单，响马哥陆续发布的系统用车作业应该影响了800台车的销量、齐天大酒桶的作业应该影响了也有500台车的销量，我自己的作业应该也影响了超过300台车的销量。
因为我们都说比亚迪的G6好！而且用详尽的作业给车友生动的展示出来，让那些犹豫不决的车友最终下定了决心，力排众议选择了G6。这，就是榜样的力量！反过来说，假如我们几个人因为汽车出现了问题得不到及时有效的解决，我们只要在网上表示对比亚迪产品和服务的失望态度，保守点，应该可以影响到5000位会上网了解G6有意向买车的车友选择，这个数字绝不会夸张。
最近通过在网上收集的资料和信息以及与4S店的朋友交谈，对比亚迪汽车过去的营销策略以及未来的发展方向有了一个大致的了解，用《让子弹飞》里的一句台词来概括就是：酒要一口一口地喝，路要一步一步地走----步子迈大了，容易扯着蛋！过去的几年比亚迪汽车怎么走，出现了什么样的状况我就不在叙述了，因为很多资料和数据网络上都可以查得出来，我就说一些现在还没有报道的，自己想说的。今年比亚迪的汽车销售量目标是突破50万辆、按去年的基数44万辆来看，增长百分之十几应该不是很难，异军突起的SUV新兵S6、和中级车性价比杀 ‘手G6，再加上6月份上市万众瞩目的F3速锐，以及改款的F0、F6、M6，销量似乎超越2011是理所当然。
据说从3月中旬开始，比亚迪汽车开始投入巨资大规模的开展品牌广告宣传推广，这也是很正常的市场推广销售行为，但是我个人认为，无论比亚迪花了多少钱做广告，广告做得再好，如果不能重视老客户的维护，4S店售前、售后服务质量的规范管理、产品质量问题的危机公关处理，神马销量增长突破，一切都是浮云。
如果比亚迪汽车今年的广告预算是20个亿，销量是50万，我想，假如以比亚迪6年超过160万位车主为目标来做好宣传，每三个车主愿意推荐身边的一位朋友或者自己升级购买比亚迪的新车，50万的销量目标应该是很容易完成的。但是我不知道，比亚迪今年的这些广告费的投入有没有真的用心去考虑过针对老车主客户维护推广部分。
我敢说无论比亚迪在电视、报纸、广告牌、网络上做了多少的产品品牌形象广告，都比不上比亚迪自己的车主的一句客观真实的评价更有说服力，这个我是深有体会的。与其花几千万甚至上亿的钱砸在电视报纸上面做品牌宣传，不如把车子的细节做得更好，产品的故障率降到最低，对客户的售后服务做得更加的细致，把危机公关处理得更及时有效率。
比亚迪是一个很大的上市公司，部门非常的多，管理也很规范，但是有时候这种所谓的“规范管理”对问题的封闭式的层层审批处理也会成为问题妥善解决的阻碍。举个简单的例子：
2月24号，有一位G6的车友反映他的车子启动后，发动机仓发出的异响声音非常的大，简直就像一台拖拉机，而且这位车友也将该问题拍成了视频上传到视频分享网站上，并将问题及4S和厂家处理的情况以帖子的形式发到了汽车之家和比亚迪的官方论坛。当时很多车友看了帖子看完视频后，给出的反映是：比亚迪的4S售后水平不专业，一般人都能听得出异响是不正常的，何况是若干个G6的车主，而4S的答复却说是正常的，这样的答复很让车友灰心！然后该车主也将问题反映到400售后以及官方论坛迪车会的管理员处，给出的处理结果只是电话询问了情况，然后就一直没有了下文。到了3月5号，也就是事情发生的10天之后，我在网上问了该车友他车子问题的处理情况，他给我的答复是4S店正在装修，暂时不能给他任何的有效的处理方案，听到这种情况，我马上也和比亚迪迪车会的管理员进行了沟通，希望能够重视该问题并进行妥善的解决，管理员也再次将该问题提交到了比亚迪的售后技术部门，本以为该故障可以快速有效的处理了。结果到了3月9号，发现该车友在我的Q群里面再次提起这个问题，而且其他车友也非常关心问题的处理情况，该车友给我们的反馈的信息就是现在厂家技术还没有重视并及时处理这个问题，他很失望。其他的车友也非常的失望，于是我马上再次就这个问题与迪车会的管理员进行沟通反馈，同时告知她，我已在微博上提请比亚迪汽车的公司负责人关注并及时妥善处理这个问题。不到20分钟后，该车友给我发来了信息，说4S通知他明天继续去检查，之前所反应的问题无论如何都会给他处理好！（这短短的20分钟发生了什么事情，我也无从去考究了）听到这样的消息，我很开心，这位车友也很开心！甚至跟我说只要4S能把他车子的问题处理好，请他们吃饭都可以！唉，比亚迪能有如此宽容的车主，我觉得的确非常的难得。要是换成别的品牌车主，估计已经开车到4S店堵门口示*威了,到了3月11号那天，车友给我发来信息，说问题解决了，我让他发个帖子跟车友分享一下，让大家对问题的关注有个了解（发在迪车会的帖子：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-630267.html）！其实只是一个小问题，就是之前已经有车友反映过的传感器问题，处理的方式就是加上一个塑胶垫片就搞定！就是这样，本来一个很小的问题，却因4S对G6维修的技术不够专业，厂家对问题的跟进处理不及时，车友发布在网上的问题视频短短的半个月就有将近5000人次的浏览，正所谓“好事不出门坏事传千里”导致质量信誉危机的大范围传播 ，最后，在得知问题已经妥善处理后，我让这位车友把网上的问题视频删了，因为这种没有后续说明的问题视频很容易让更多的人产生误解，以及成为车黑对品牌攻击的利器。
这个车友的问题虽然是一个普通的个案，但是却反映出了目前比亚迪汽车技术售后响应以及公关处理的不够成熟！去年个F3气囊事件，让几个简单的个案被媒体渲染成了一个品牌的诟病；2012年元旦过后的宁夏S6车主变速箱问题，因为在短期内厂商未能及时妥善处理，被该车友将一篇“比亚迪S6你伤不起啊”的帖子在一夜之间发遍各大汽车网站和地方论坛，给比亚迪的品牌形象再次造成了恶劣的影响，据说最后厂家和4S给力比较优厚的处理方案才把这件事做了一个了结。本来只是一台车，售价11万多，就是退了也不过损失一两万，但是因为危机处理不及时而到最后造成的品牌贬值以及准客户流失的损失却难以估量！
作为G6的车主，我们要求并不高，我们不苛求这台车很完美，因为它的定价已经让我们觉得很厚道，在这个价格范围内，国内已经无其他车型可以匹敌，而且在很多细节方面已经让我们看出比亚迪在努力在进步，所以我们都能容许它出一些小毛病，其实我们车友有时候要求非常的简单：在我们的车子出现问题的时候，给4S打电话进行技术咨询、或者将车子开到4S售后，只需相应接待的人员热情、专业一些，如果不能即时解答或者找出问题的处理方案，也应及时将我们的问题记录在案，并告知我们在多长时间后给我们一个更为可靠的解决方案（这个是必须的），只要你们能够将问题处理的时间表告知我们，并及时与车主进行联系沟通，让我们知道你们已经在行动、在重视我们的合理诉求，我想，99%的车主都可以理解并配合你们的工作；剩下的1%不讲理的，只要没有证据证明问题的确与厂商无关，作为生产制造方，付出点经济损失尽快协调解决吧！
个人建议：请比亚迪汽车销售公司在各大汽车网站论坛开设专门解答有关比亚迪汽车相关问题的帖子，由专业技术客服人员进行管理，每天收集车主和车友所提出的关于比亚迪汽车产品咨询、购买、维修、保养等问题，并及时在帖子里面进行互动解答，加深车友们对比亚迪汽车产品的了解和信任，在这里，我也非常的感谢在汽车之家G6版块的两位比亚迪汽车技术人员：“电喷工程师”和“lfw_yhx”，是他们坚持长期热心的解答我们车友对比亚迪的疑问，让我们可以更直观的了解比亚迪汽车在努力、在进步，也坚定了很多车友购买比亚迪汽车的决心。或许对于企业管理来说，他们对某些问题的回答或者爆料涉嫌了泄漏企业的商业秘密，但是他们为比亚迪在网友当中树立开放正面的品牌形象所做出的贡献远大于过失！毫不夸张的说，他们至少推动了比亚迪G6超过1000台车的销量！
最后，我想再次提请比亚迪汽车公司的负责人能够认真重视我们所有比亚迪老车主的意见和合理诉求，我们愿意给你们提意见、理性的反映问题，那说明我们还是信任比亚迪，希望比亚迪可以做得更好；否则，我们都会直接用脚投票！
“Build Your Dream!”,我们相信比亚迪会更好！
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