聊聊大众ID3不同的驾驶模式

前言

大众ID3作为一辆电车，可玩性还是非常高的，单独驾驶模式就有四种，可以去选择的，所以在日常用车的时候，开车的性格以及习惯不同，可以选择不同的驾驶模式，作为车主来分享一下这辆车子的驾驶模式，在日常用车时候的感受。

大众 ID3 有经济、舒适、运动、个性化这四种驾驶模式 。切换驾驶模式会对续航里程产生影响，以下是具体情况：
经济模式
特点及对续航影响：此模式下车辆会优化动力系统工作状态，限制最高速度并减少不必要的能量输出，电门响应相对迟缓。动能回收默认较好，松开加速踏板时拖拽感较强，最主要的就是他是为了回收车辆的一个电能，平常这个模式我用的还是比较少的，因为他会限制整个车子的动力输出 

舒适模式
特点及对续航影响：开起来与燃油车相似，动力随踩随有，输出顺滑。加速和制动响应线性，悬挂系统调整到较为柔软的状态，提供更好的行驶舒适性。在该模式下能耗相对经济模式稍高，续航里程也会相应减少一些，但差距不是特别明显。舒适模式的情况下是最为常用的，因为在晨踩电门的时候，整个车的动力反应输出是非常敏捷和迅速的，也是我用的最多的一个模式。

运动模式
特点及对续航影响：动力输出迅猛，电门响应极快，轻轻一踩就能感受到强烈的推背感。悬挂系统变硬，车辆在转弯或变道时更加稳定。即使在 D 档下行驶，也会有一定的动能回收效果。但由于动力性能增强，能耗也会大幅增加，这个模式最大的好处就是在像体验很强烈的动力时候，可以感受一下激情，还是非常不错的一个模式。

灯光还是顶配的，看起来会更好看一些，因为中配的车型是没有透镜的，但顶配配备的有透镜，这样整个车子的外观以及整个前脸看起来会更加精神，更加运动一些

个性化模式
特点及对续航影响：驾驶员可根据自身需求对车辆的动力、悬挂、转向等系统进行个性化设置。如果设置偏向于经济节能，如调整动力输出更平缓、增强动能回收等，这个模式最好用的就是可以把空调设置为经济模式，因为设计经济模式的时候它在空调运转的时候的耗电量会有明显的减少，其他的悬挂呀，或者转向基本上我都是保持一个默认的状态，很少去调节它。

后排的座椅还是非常宽敞的，至少对于我们家庭来说是完全足够使用

车机用的最多的就是car life以及car play，可以和手机直接连接，连接之后呢，无论是播放手机的音乐，还是在看导航的时候，都是非常方便和便捷的，而且连接上之后呢，使用的流量也是使用的手机流量。

20寸的大轮毂才是最为好看的地方，以上呢，就是我个人在用车况当中关于不同驾驶模式的一个简单分享，让大家对于这款车有一个更直观的了解，因为在用车时候的驾驶感受是非常重要的。