续航到底虚不虚,实践验真知!

先来一张车友会大片打头阵开始分享
测试时间是劳动节开始的一直拖到现在才来发帖,没(真)时(的)间(懒)!!!
测试背景:自从千万级调音版本升级后,各大论坛、网站、车评人视频以及零跑官方APP社区随处可见对于新版本下续航的吐槽。基本一边倒势头都认为这次升级后续航拉胯,很少听到对续航满意的声音!但是究竟能跑多少不是人云亦云出来的,而是需要自己实打实测跑出来的,尤其是电车影响因素较多!
我的车是610版本,测试期间天气情况都挺友好温度基本稳定20-25°,晴天,上班路线14KM左右,驾驶习惯:该快快该慢慢,既不佛系也不算急躁,作为参考每天的国道5KM速度基本都是90-100,基本用车情况介绍完毕!
测试时间是劳动节开始的一直拖到现在才来发帖,没(真)时(的)间(懒)!!!测试背景:自从千万级调音版本升级后,各大论坛、网站、车评人视频以及零跑官方APP社区随处可见对于新版本下续航的吐槽。基本一边倒势头都认为这次升级后续航拉胯,很少听到对续航满意的声音!但是究竟能跑多少不是人云亦云出来的,而是需要自己实打实测跑出来的,尤其是电车影响因素较多!
我的车是610版本,测试期间天气情况都挺友好温度基本稳定20-25°,晴天,上班路线14KM左右,驾驶习惯:该快快该慢慢,既不佛系也不算急躁,作为参考每天的国道5KM速度基本都是90-100,基本用车情况介绍完毕!

5.1号劳动节充满电100%表显续航606KM

当晚满电总行驶里程8358KM,前段的惊喜表相信大家都非常喜欢而且表现能耗非常的低,完全不像一个2吨多车的能耗,毕竟号称续航达成率最扎实的几何新出的几何E小suv的能耗都在10左右了,所以惊喜表这块不做过多分享,上传一张我端午节回淮安的极致脚法以敬前段的惊喜表

这是前半段惊喜表,我能开出的最低续航了
至于网上那些大神开出来的,我是弄不明白是怎么跑出来的!话不多说回归正题,在这期间还满载出去露营了一天
至于网上那些大神开出来的,我是弄不明白是怎么跑出来的!话不多说回归正题,在这期间还满载出去露营了一天
对外放电搞起来是真的露营利器啊

堆满东西出发,3大人3小孩

5.9号经过约一星期行驶外加劳动节用电野炊后,续航情况如上

消耗续航606-352=254,实际行驶279,279÷254≈1.1 也就是从这里(表显剩余续航350,58%电量)开始进入传说中的“欢乐表”,让你酸爽到爆炸




欢乐表开启后的狂欢来了(303.7-286)÷(333-290)=41%只有4折,当时算下来彻底心凉了,“这要是上高速不是要2折3折么,零跑果然锁电了,更新的啥玩意”,后面剩余的290能跑多少心里也没底了,但总体续航303.7÷(609-290)=95%,95折这样一想还行

截止5.11号58%-49%这段的续航确实看不下去







从37%表显剩211KM开始正式宣告欢乐表之旅结束,总续航337÷(606-211)=85%折扣,城市这个续航感觉只能算一般吧



有意思的是30%以下每次启动车辆能耗是直接从35彪,基本要行驶3-5KM才会降到26-28,行驶8KM左右能降到20,行驶11KM往上能耗在16左右,基本可以维持1:1。
有两个问题:①对于每次行驶小于5KM 、10KM的零居还是不够友好,开头提了我每天上班单程14KM所以后段我是依然能达到9折或1:1的能耗表现
②就是临时停车或等人别锁车,别锁车,别锁车!!!智能化时代大家都习惯带手机用蓝牙钥匙,所以下车没走多远就自动锁车了,等你再上车你会惊奇的发现能耗又开始从35彪起,哪怕你锁车前已经跑了10KM以上,电池温度上来了,跑出1:1的情况也是然并卵!从头再来这样就会缩短你的续航表现,此问题在37%电量以下经过多次尝试都是如此! 这个问题希望可以优化一下,不是冬天长时间停车电池温度降下来了需要耗电保护电池,室外温度20+,锁下车一切就又从零开始,这个逻辑真的理解不了!
有两个问题:①对于每次行驶小于5KM 、10KM的零居还是不够友好,开头提了我每天上班单程14KM所以后段我是依然能达到9折或1:1的能耗表现
②就是临时停车或等人别锁车,别锁车,别锁车!!!智能化时代大家都习惯带手机用蓝牙钥匙,所以下车没走多远就自动锁车了,等你再上车你会惊奇的发现能耗又开始从35彪起,哪怕你锁车前已经跑了10KM以上,电池温度上来了,跑出1:1的情况也是然并卵!从头再来这样就会缩短你的续航表现,此问题在37%电量以下经过多次尝试都是如此! 这个问题希望可以优化一下,不是冬天长时间停车电池温度降下来了需要耗电保护电池,室外温度20+,锁下车一切就又从零开始,这个逻辑真的理解不了!


时间来到5.14号,电量已经低于20%了,表显还剩130,此时已经跑了414.5km,总体达成率414.5÷(606-130)=87%,后段的续航真的扎实,续航能力竟然还开始往上升了。准备去售后解决后备箱异响


剩余10%,中间下车一次忘记留门了导致蓝牙直接锁车,所以能耗直接又是从35狂飙
吐血啊,我们来看下20%-10%这段的续航表现(491-414.5)÷(130-52)=98%,基本接近1:1了,这段行驶一直开着空调
吐血啊,我们来看下20%-10%这段的续航表现(491-414.5)÷(130-52)=98%,基本接近1:1了,这段行驶一直开着空调
快要到售后的时候竟然仪表这样了,出现了bug,不知道有没有同款的,不影响用车也就没管它


在电量还是7%顺利抵达本地售后,表显还剩37KM,从来没有跑低于15%,这次为了测试我也拼了。经过长达13天的日常用车,此次实际跑下来的城市综合续航:512.5÷(606-37)=90% 其中有大概15KM是高速行驶,晚上考虑安全没有拍照,有大概20KM是开空调的,按最后的表现跑趴窝应该可以跑到550KM,将近91折作为车主我非常满意,事实证明没有锁电,只是能耗的逻辑存在问题,需要后期工程师进行更新优化!
而且大家应该发现了O完后每天表显不掉续航了,按每天掉5KM算13天应该掉了65KM的续航,如果连着跑加上这65应该可以有更好的表现,毕竟电车掉电也正常,手机放13天也一样要掉电。
而且大家应该发现了O完后每天表显不掉续航了,按每天掉5KM算13天应该掉了65KM的续航,如果连着跑加上这65应该可以有更好的表现,毕竟电车掉电也正常,手机放13天也一样要掉电。

最后来一个小零的私房照镇楼!
总结一下:①新版本后的续航并没有缩水,两吨多车有这续航还不香嘛,而且事实证明也没有锁电
②能耗逻辑上存在问题希望能优化,可以完全把欢乐表的那20%放在前段20%或者后段20%,这样对车主更经济,使用也最实用,刚好电池的建议是不低于20%,充电不高于90%。按照这样的建议家用基本跑400KM这样去充电,上班族10左右充一次电。现在的版本小如果图最经济的就是从剩余350,58%这样就充电,因为后面的那20%电照样充进去但续航只有4折左右!
希望零跑越来越好,零居们用车快乐,预祝C01大卖,版主第一次发帖,一定给个精华推荐!!!


总结一下:①新版本后的续航并没有缩水,两吨多车有这续航还不香嘛,而且事实证明也没有锁电
②能耗逻辑上存在问题希望能优化,可以完全把欢乐表的那20%放在前段20%或者后段20%,这样对车主更经济,使用也最实用,刚好电池的建议是不低于20%,充电不高于90%。按照这样的建议家用基本跑400KM这样去充电,上班族10左右充一次电。现在的版本小如果图最经济的就是从剩余350,58%这样就充电,因为后面的那20%电照样充进去但续航只有4折左右!
希望零跑越来越好,零居们用车快乐,预祝C01大卖,版主第一次发帖,一定给个精华推荐!!!



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