本田crv各种机油和滤芯的选择

    汽车日常保养最重要的就是机油机滤空滤，这三样的质量的好坏直接决定汽车发动机的使用寿命；本田基本上矿物半合成全合成通吃；所以合适的机油很多，因为本田的发动机加工很精密，活塞环和缸壁间隙很小，而且活塞裙大多有镀钼的降低摩擦系数设计，引擎运行温度也不像欧系车那么高，可以说得益于自身的高精度设计，本田对机油的抗磨和高温抗剪切保护的要求没有德系那么高的要求，但对于机油清洁性的要求很高，本田的精密引擎设计对高温沉积物和活塞环沉积物控制有较高的要求，所以我们的爱车应该选择对高温沉积物控制较为出色的机油，我尽量选择有本田自己的HTO-06认证的，这个认证都很符合本田引擎的工作特性：低粘度，对油泥和活塞沉积物控制的要求很高。（本田HTO-06虽是个涡轮应用认证，它对高温沉积物控制的要求很高）

本田可以选择的机油：

日本原装机油

美国鹏斯全合成机油

银美孚

本田原厂金桶

原厂蓝桶矿物油

矿物油5千以内比较合适，全合成油壹万公里内更换。

银美孚没有金美孚高级，但就是更适合日系、更适合本田的机头。

我个人认为新车和想要经济就选择蓝桶原厂机油，在保的车有条件可以选择银美孚。出保车可以选择银美孚、

美国鹏斯全合成机油，当然有米就上日本原装合成油。

通过本田认证的机油不一定是最好的，但一定是最安全适用的选择！

  二、质量口碑较好的本田机滤有：曼牌的国产W610/3，进口W610/6 美国WIX的WL7134是波兰生产的，本田原厂的马勒。

下面是有人做的机油滤清破坏对比：

拆解后它们的结论供大家参考：

WIX

通过拆解整体来看，产地波兰的WIX WL7134在做工和用料上完胜国产曼610/3、马勒OC608，若非止回阀依然是橡胶而不是硅胶的话，与另外两个机滤相比就是实质的档次差距了。但无论如何是国内这个价格档次质量最高产品了，没有之一！

曼牌：

作为20元档次的机滤，曼的W610/3已经性价比很不错了，做工用料在同档次国产机滤中已经屈指可数了，除了止回阀的密封问题外，自身没有其他严重缺陷，滤纸成型方面国内的工艺也就这样了，连30-40元档次的美国方牌橙色系机滤的滤纸也是歪七扭八的，还不如国产曼牌的；

马勒：

马勒作为本田的OEM机滤生产商，这个OC608机滤的工艺和用料和前两位相比显得有点寒碜了，但以他的价位来说还凑合了，一个以5千公里为使用寿命设计周期的机滤来说，也算没有太明显的结构缺陷，算是一分价一分货，但我以后会尽量避免使用马勒出的本田原厂机滤或这个OC608，因为相同价位有性价比好得多的选择

我个人的选择是选择矿物油5千公里换油用原厂马勒（经济），如果选用全合成机油就尽量选择好的滤清器。（WIX和进口MAN）