【八代思域改装】换18轮毂+米其林PS2 N3轮胎及使用感受

    09款思域------先上图↓（K-sport绞牙+vossen cv4+米其林PS2 N3 225 40 R18)

     本人比较喜欢改装，但对于大部分发烧友来说，自认为比较理性（当然受经济条件制约），所以呢给自己定位是个纯外观党。都说“一低遮三丑”这话不假。我改车的第一步也是在今年夏天默默的先换了K-Sport绞牙避震，因为当时并没有足够的钱去换轮毂和好轮胎，而此次，终于也算是完成了一个比较重要的改进。

     之前一直用的原厂优科豪马的A349轮胎，跑了7.8w公里，五年多，轮胎面已经开始有裂缝了，但胎纹依然出奇的好。层有人总精确的结过思域这款原厂胎的特点“性能差，噪音大，超耐磨”。所以呢，在我看来，就算再追求外观，也得给自己的车选一款好的轮胎，这是最重要的。

     之前一直目标瞄准的是米其林PS3，无奈家门口米其林驰加店一直没货，又等不及（因为有钱了这个心态很蛋疼），又不太放心在网上买，所以头脑一热，直接上更牛逼的PS2。↓

     轮胎介绍

     米其林的运动轮胎系列均以Pilot命名PS2全称Pilot Sport PS2；这是一款上市多年的产品，被保时捷选为原配轮胎，它的下一代产品是Pilot Super Sport，简称PSS。现在在中国销售的PS2主要是为保时捷提供的原配售后轮胎。"N"代表保时捷原配。Pilot Sport PS2胎面花纹设计和结构直接来源于米其林F1轮胎技术。

     使用感受

     轮胎：开了大概2k公里，最最最明显的就是抓地力比以前好太多太多了。这个感觉很直观，因为思域车很轻以前原厂胎等红绿灯，起步的时候油门稍微多一点都有可能打滑。换胎之后这种现象几乎没有，由于轮胎从原厂205 55R16直接换成225 40 R18，曾一度以为加速变慢了（日常开这种差别很难察觉到），但另一个事实——加速成绩，让我大吃一惊。去年冬天原车实测0-100km/h最好成绩10.2秒；上周六晚实测0-100km/h最好成绩10秒整，当时北京室外温度-3度。如果温度零上在5-10度，我想在同样的场地，跑进10秒问题不大。↓↓↓

     前后共测了5次：2次10.0s、2次10.1s、1次10.5s（踩撸了。。。）

     ps：当晚同时测了另外一辆328i（加BMS外挂）最好成绩5.5s。

     另外，就要说说噪音方面的问题，开了俩月，主观感觉时速40km/h一下、和110km/h以上（几乎听不到胎噪）这两个阶段，噪音相抵的非常明显，前者还比较好理解，后者呢，至于具体原因我想只有轮胎方面专家能给我解释了。因为家在大连，人在北京，所以经常高速，所以这个改善对我来说很满意。

     哦对了，还得说下关于耐磨性的问题，米其林的胎确实很软，PS2更软(性能胎嘛），用手摸感觉就很明显，但是，本人在北京开，很少走烂路，也不经常激烈驾驶（挠胎的情况很少），所以呢，耐不耐磨这个问题，对我来说几乎不是那么重要，重要的是我们平时开车不蹭胎壁，不乱上倒鸭子，才是关键。

     避震：装避震完全是为了降低车身高度，其实本人对这种驾驶起来颠的脑袋疼的感觉完全受不了，所以为了所谓的“一低遮三丑”只能忍了，问题是我也确确实实觉得低了好看很多，虽然身边大部分人兵没有察觉。。。K-sport相对来说比其他台产避震要软不少。

     over~下面呢，直接上图↓↓↓

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某日傍晚直接杀到米其林驰加店（北苑）↓

因为提前预约，晚到了半个小时，此时已接近他们下班时间，到的时候车间没车，直接上架子↓

原厂优科豪马（横滨）A349 205 55 R16 噪音大 性能差 超耐磨↓

新胎登场！米其林PS3 N3 225 40 R18 据说是最新款，新在哪其实我并不清楚。。。。↓

轮圈：VOSSEN CV4 （台产）18寸 8.5J ET未知 重量10.7kg↓

装胎↓

送的铝合金气门嘴↓

动平衡↓

前前后后一共七八个小哥在忙活，虽然个个嘴里都念叨着急着下班，但都很认真，每项工序都很仔细↓

K-sport绞牙避震-街道版

新鞋上身↓

四轮定位↓

避震降低之后后轮倾角一直这样，没动的原因是觉得视觉上还不错。只是需要多留心后台的磨损情况↓

最后小哥还不忘拿工单一项项的跟我核对，专业度很值得肯定！！！↓

由于更换全程我都在车间，远处有个休息间，里面有免费饮料和沙发供客户休息↓

到此，换胎全过程汇报完毕。接下来我想说说国内汽车维修市场，一个字，乱，完全没有秩序，补胎、四轮定位、保养等，大大小小的店，满街都是。好店乱要价，小店乱给你整，4s店吭你钱，所以在用车养车这条路上，需要每个人都擦亮眼睛。重要的东西，绝对不能图省钱。

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接下来准备上下图的前唇和侧裙，后包围还没想好↓

over~