全新L6试驾真体验：有亮点亦有不足

今天试驾了全新智己L6，感觉还挺有意思的，跟大家分享分享。先聊聊它宣传的一些绝活，车机下面的触控屏幕，很多实用又好玩的功能都能在这设置，像后面尾灯的灯语，还有一键泊车、一键脱困、一键循迹、一键贴边、一键穿行这些。试驾的时候，我体验了下。其中一键穿行和一键循迹对大部分用户可能会用的少一些。

最先说一下网上一直宣传的智控防晒天幕，透光率可调，能兼顾采光与防晒，日常使用中可根据阳光强度灵活切换模式，遮光时防晒效果较好，不会让车内显得压抑。不足在于隔热表现中规中矩，但个人感觉能比很多一些加装了遮阳帘的车要防晒很多，不过强光暴晒下车内仍会有热感，且天幕面积大，长期使用可能存在轻微反光干扰，整体属于“实用但非顶尖”的水平。不过全系能够标配，是个加分项。

接下来说说第二个宣传的点：贝果座椅

设计上贴合人体曲线，填充软硬适中，长途乘坐腰部以及屁股下面支撑感较好，配合座椅通风/加热功能，能提升不同场景下的舒适性。这能够做到全系标配，对比同价位车型算是略显小有诚意吧，舒压体验相对于之前首次在ls6上带的按摩有显著的提高，更贴近“高端享受”水准。

那接下来说说就说说常规的一直都有的功能都有哪些进步和优化。一键泊车，按键车子就能自动停进车位，主要考验它识别车位和倒车入库能不能居中。新款能够做到自助选车位来泊入，这点总算是赶上了一些这方面的头部了，用起来也能有自己的独到之处，和我最近试驾的智界、小鹏、吉利银河比起来，它识别能力比吉利银河、小鹏强点，不过没智界那么灵敏，有的时候可能得经过停车位后才识别，不过这种情况会在环境比较复杂的时候出现。但倒车入库过程挺顺畅，会先往前开一点，然后一把倒进车位正中间 ，倒车过程比银河、小鹏平顺，就是速度比智界慢点，我个人还挺喜欢这种不激进的风格，新手或者停车不太顺的司机应该会觉得很友好。而且这功能除了车机控制，手机端也能操作，遇到狭窄车位，人先下车再用手机控制泊车，在窄车位以及老城区停车太实用了。

一键贴边日常用得还挺多，好多老商场停车场、老小区停车位是侧方停车，旁边还有墙，以前停车要来回挪腾好久，加上后轮正负9度的转向角度，现在有这个功能就方便多了。体验的时候默认设置15cm，点击后它会先识别位置距离，然后后退再前进，前后距离短就多挪两把，最后这贴边完成的还是相当不错的，正好够放脚上下车。不过我没测试极限情况，不知道它能不能完美应对，感兴趣的朋友可以自己试试。再说说城市NOA，早在全国已经开放。试驾销售演示的时候，正常跟车减速都没问题，相较于上一代，驾驶风格更加稳重，也不会激进变道了，能明显感觉到底盘在进化，大家感兴趣有空真得自己感受一下，体验一把新科技：什么叫数字底盘。但目前只是辅助驾驶，仍需谨慎，之前本人开车的时候，有次突然窜出一辆电动三轮车，而且电动车丝毫没减速，车虽然识别到了，可减速稍有不明显，差点撞上，还好我双眼没离开路面，双手没离开方向盘，及时刹车。所以用这个功能，还是得时刻留意路况。

再讲讲这次的彩色灯语，设置好对应的灯语后，车后显示区域就能展示相应内容，展车设置的“auto parking”“礼让行人动画”这些循环展示还挺有意思的。不过显示清晰度不算特别精细，但给后方车友看内容完全够了。点赞、打招呼、感谢这些灯语也能设置，新手还可以设个“新手上路”“实习”啥的还挺实用。就是找了半天，没在快捷区域发现能自定义个性化灯语的地方，需要在app上目前仅支持英文自定义，还是有点小遗憾。这次的后轮转向又加大两侧转向角度，来到了18度，开起来显著提升操控灵活性，直角转弯半径明显缩小，在老城区窄路掉头、泊车入库时优势突出，倒车时后轮主动转向辅助修正角度，新手也能轻松停正。
相比于前代，这次高速稳定性表现要好不少，转向幅度大带来的车身动态变化小了不少，但对于部分用户来说还需要适应，且日常通勤场景中使用率有限，属于“特定场景加分项”，对追求极致操控或常跑复杂路况的用户更具吸引力，普通用户感知可能不深。

噪音上有了不少优化，前代的颗粒感现在几乎没有了，前后胎也变成了一样的尺寸，可能也是解决问题的一点，总体风噪小了不少，无框车门上应该也是做了优化，这点之前在l7上遗留了好久的问题。

我试驾的是四驱顶配，带空悬的，底盘更显稳重，但又不重，就是开起来好开切加速不会飘，推背感得到了优化，不冲。配上座椅软硬可调，算是给底盘感受加了不少过滤。再讲讲方向盘，半幅式方向盘得到了优化，用起来更加的顺手，个人感觉比起新的全幅要好用，两个牛角那没有朝上加突起而是在后面突起了一点，这样直角转弯打死方向盘的时候，就能更好的抓住了，手就知道放哪了。动力方面，运动模式下初段动力很爽快，油门踏板轻盈，一脚油门到底有被按在座位上的感觉，后排坐中间的话可能会有点冲；舒适模式下踏板偏重，油门前半段出力不积极，要到中段以后动力才猛起来，感觉动力被刻意延迟了，刚用过运动模式再用舒适模式，会有力使不出来的感觉。

刹车脚感总体好评，前段刹车力明显，让人很有信心。它有个舒适停车模式，开启后最后停车会延迟顿一下再停下，不开启则是直接顿一下，急刹的时候两种都不太舒服，慢慢刹停的话，舒适停车模式会更舒服，没有那一顿的感觉。其他方面，后面会有详细一点的具体感受分享，类于空间等，这辆车还是值得体验者去深挖的。

总结一下，智己L6这车挺让人纠结的。科技感确实强，很多功能在城市驾驶中很实用，能解决不少停车和驾驶难题。但在一些配置细节和实用性方面还有提升空间，这就导致喜欢它科技感和独特设计的人会很喜欢，而对与驾驶质感和配置实用性的人不太感冒的人可能就不太友好了。不知道大家对这款车怎么看呢？