不光你车跑得快、你车还得站得住---英国EBC性能制动片介绍。
EBC刹车皮种类：
黑皮，绿皮，绿皮四驱皮，红皮，黄皮，蓝皮，橙皮
下面和大家一起看看这几种刹车片的性能和适合车型。
大家可以自己选择哦。
这个是黑皮（大量备货）其他车型也可以备货
UitimaxR90 Brake Pads(黑皮）
耐高温400℃，采用优质AF42环保材料
符合欧盟严苛要求R90刹车安全条例
配备EBC独特的Brake-Ln涂层
性价比高
适合城市及一般道路使用
提供接触的刹车性能
私家车及轻型商务车刹车性能提升首选！
ECE R-90是欧洲最严格刹车安全规则，
禁止廉价、不合规格摩擦物料，
为提升道路安全性。
新规则要求每个刹车品牌进行“个别测试”，
要与每一款具体车型之原厂刹车皮作对比。
这保证产品符合Reg. 90标准，
至少优胜于原厂刹车皮，令消费者能够放心购买。
虽然规则只限于1999年1月1日后登记注册车型，
但EBC目前所生产所有原厂替换刹车皮都采用这种优质物料，
以低成本为顾客提供更优质体验。
黑皮，绿皮，绿皮四驱皮，红皮，黄皮，蓝皮，橙皮
下面和大家一起看看这几种刹车片的性能和适合车型。
大家可以自己选择哦。
这个是黑皮（大量备货）其他车型也可以备货
UitimaxR90 Brake Pads(黑皮）
耐高温400℃，采用优质AF42环保材料
符合欧盟严苛要求R90刹车安全条例
配备EBC独特的Brake-Ln涂层
性价比高
适合城市及一般道路使用
提供接触的刹车性能
私家车及轻型商务车刹车性能提升首选！
ECE R-90是欧洲最严格刹车安全规则，
禁止廉价、不合规格摩擦物料，
为提升道路安全性。
新规则要求每个刹车品牌进行“个别测试”，
要与每一款具体车型之原厂刹车皮作对比。
这保证产品符合Reg. 90标准，
至少优胜于原厂刹车皮，令消费者能够放心购买。
虽然规则只限于1999年1月1日后登记注册车型，
但EBC目前所生产所有原厂替换刹车皮都采用这种优质物料，
以低成本为顾客提供更优质体验。
皮制动片(大量备货）其他车型也可以备货
Green Stuff 2000 Series (绿皮）
耐高温600℃，摩擦系数0.46
专为200匹内街车设计
欧洲最畅销刹车产品
特点：少粉，不伤碟
获得英国《Autotrade》创新奖
英国（MIRA）创新奖
英国（MIRA）公正测试：比普通刹车距离缩短9米
属于刹车性能提升第一级，
街道激走使用产品型号最全，适合所有车型！
绿皮获得3次Triple Max Power大奖，
适合小型高性能车及小跑车高性能，街道激走使用。
拥有高摩擦系数，保持低温性能极佳
可以承受650℃高温。
另外一个好处是备受赞赏之低粉尘特性。
绿皮凭借低粉特性，赢得英国杂志评选之Autotrade创新大奖。
相比最竞争力之半金属刹车皮，能够有效降低60-90%粉尘
在提升性能同时又能够令轮圈更干净。
绿皮系列适用范围广泛，包括私家车，SUV，轻型货车及小型厢式货车。
绿皮刹车片（四驱车）其他车型也可以备货
Green Stuff 6000 Series（四驱皮）
6000系列四驱重负荷刹车皮
耐高温650℃，摩擦系数0.46
采用重持久性材料，
特点：少粉，咬合性更好
通过美国CT（洛杉矶城市交通）20000英里苛刻测试
城市SUV，越野4*4及轻型皮卡等性能提升首选
6000系列四驱重型刹车皮专为4驱车设计，
提升刹车性能及耐用性。
适合欧洲及日本四驱车型。
Green Stuff 2000 Series (绿皮）
耐高温600℃，摩擦系数0.46
专为200匹内街车设计
欧洲最畅销刹车产品
特点：少粉，不伤碟
获得英国《Autotrade》创新奖
英国（MIRA）创新奖
英国（MIRA）公正测试：比普通刹车距离缩短9米
属于刹车性能提升第一级，
街道激走使用产品型号最全，适合所有车型！
绿皮获得3次Triple Max Power大奖，
适合小型高性能车及小跑车高性能，街道激走使用。
拥有高摩擦系数，保持低温性能极佳
可以承受650℃高温。
另外一个好处是备受赞赏之低粉尘特性。
绿皮凭借低粉特性，赢得英国杂志评选之Autotrade创新大奖。
相比最竞争力之半金属刹车皮，能够有效降低60-90%粉尘
在提升性能同时又能够令轮圈更干净。
绿皮系列适用范围广泛，包括私家车，SUV，轻型货车及小型厢式货车。
绿皮刹车片（四驱车）其他车型也可以备货
Green Stuff 6000 Series（四驱皮）
6000系列四驱重负荷刹车皮
耐高温650℃，摩擦系数0.46
采用重持久性材料，
特点：少粉，咬合性更好
通过美国CT（洛杉矶城市交通）20000英里苛刻测试
城市SUV，越野4*4及轻型皮卡等性能提升首选
6000系列四驱重型刹车皮专为4驱车设计，
提升刹车性能及耐用性。
适合欧洲及日本四驱车型。
红皮制动片（可以预定）
EBC Red Stuff（红皮）
耐高温750℃，摩擦系数0.5
陶瓷成分（Ceramic）成分，粉尘更少
经过宝马M3,EVO,STI等高性能车型公证测试
证实比普通刹车皮距离缩短13米。
适合200匹以上马力车型街道激走使用（含4WD）
红皮不可用做Track Day，赛事用途
该物料字2003年推出之后，
受到很多例如Impreza之类的高性能车型驾驶者之好评。
是一款真正适合街道激走连续重刹车使用的刹车皮。
粉尘要远比半金属刹车皮少得多
已被证实在160KM/H时速刹停车辆能够比原厂刹车皮缩短13米距离。
配备EBC特有”Brake-Ln“开皮涂层，
能够令刹车皮快速适应刹车碟表面，加快刹车皮磨合。
平均摩擦系数达到0.5
黄皮制动片（可以预定）
EBC Red Stuff（红皮）
耐高温750℃，摩擦系数0.5
陶瓷成分（Ceramic）成分，粉尘更少
经过宝马M3,EVO,STI等高性能车型公证测试
证实比普通刹车皮距离缩短13米。
适合200匹以上马力车型街道激走使用（含4WD）
红皮不可用做Track Day，赛事用途
该物料字2003年推出之后，
受到很多例如Impreza之类的高性能车型驾驶者之好评。
是一款真正适合街道激走连续重刹车使用的刹车皮。
粉尘要远比半金属刹车皮少得多
已被证实在160KM/H时速刹停车辆能够比原厂刹车皮缩短13米距离。
配备EBC特有”Brake-Ln“开皮涂层，
能够令刹车皮快速适应刹车碟表面，加快刹车皮磨合。
平均摩擦系数达到0.5
黄皮制动片（可以预定）
黄皮制动片（可以预定）
Yellow Stuff 4000 Service（黄皮）
耐高温850℃，摩擦系数0.5
特点：全赛事物料，少粉，不伤碟，
更耐低温咬合性更好（解决赛事用皮需要预热的问题）
已通过欧盟R90认证：
可以做高速公路使用，
适合街道激烈驾驶，Track day用途
采用全赛事物料制造，
适合高温使用，耐用性能好。
该新配方树立赛车皮物料新趋势。
保持低温性能，在赛事物料中非常罕见（赛车皮普遍需要预热）
令这款刹车皮能够在高速公路或者赛道上安全使用。
EBC黄皮已被英国钻石赛道选为莲花及法拉利赛道体验车队专用刹车皮，
亦被众多英国警察部分所采用
Yellow Stuff 4000 Service（黄皮）
耐高温850℃，摩擦系数0.5
特点：全赛事物料，少粉，不伤碟，
更耐低温咬合性更好（解决赛事用皮需要预热的问题）
已通过欧盟R90认证：
可以做高速公路使用，
适合街道激烈驾驶，Track day用途
采用全赛事物料制造，
适合高温使用，耐用性能好。
该新配方树立赛车皮物料新趋势。
保持低温性能，在赛事物料中非常罕见（赛车皮普遍需要预热）
令这款刹车皮能够在高速公路或者赛道上安全使用。
EBC黄皮已被英国钻石赛道选为莲花及法拉利赛道体验车队专用刹车皮，
亦被众多英国警察部分所采用
蓝皮制动片（可以预定）
EBC Blue Stuff（蓝皮）
耐高温850℃，V型槽设计，摩擦系数0.42-0.75
最大改进低温咬合性，提高制动力20-30%
最大改进渐进式刹车感觉
比任何牌子的半金属纤维赛车皮对刹车碟磨损更低。
适合街道激烈驾驶，Track Day及耐力赛事用途
仅限AP，BREMBO，WILWOOD卡钳及部分超跑
新款EBC NDX蓝皮最大改进是低温咬合性能及渐进式刹车感觉。
EBC NDX蓝皮比任何其他品牌半金属纤维赛车皮对刹车碟磨损更低
EBC Blue Stuff（蓝皮）
耐高温850℃，V型槽设计，摩擦系数0.42-0.75
最大改进低温咬合性，提高制动力20-30%
最大改进渐进式刹车感觉
比任何牌子的半金属纤维赛车皮对刹车碟磨损更低。
适合街道激烈驾驶，Track Day及耐力赛事用途
仅限AP，BREMBO，WILWOOD卡钳及部分超跑
新款EBC NDX蓝皮最大改进是低温咬合性能及渐进式刹车感觉。
EBC NDX蓝皮比任何其他品牌半金属纤维赛车皮对刹车碟磨损更低
橙皮制动片（可以预定）
EBC Orangestuff（橙皮）
耐高温超过1000℃，最佳工作温度在550-800摄氏度
采用半金属赛事物料，摩擦系数0.5-0.63
通过欧洲不同赛事严格，苛刻测试
能适应比赛中高温工作及保持较好的耐磨性。
众多香港，澳门房车赛选手首选刹车产品。
适合Track Day及赛事选用。
仅限AP,BREMBO,WILWOOD卡钳及部分超跑。
新款EBC橙皮赛事专用刹车皮以优异表现通过严苛测试。
经测试可以承受超过1000℃高温。
橙皮背面油漆在高温下气泡融化后，仍能正常工作！
测试后，刹车皮没有出现开裂或者边缘破碎等现象，
刹车碟状况亦非常好。
测试中当制动力达到1.0G时，
刹车碟已经发热至变成橙色，
摩擦力虽然有衰减，但仍然能够有相当好刹车效果。
EBC Orangestuff（橙皮）
耐高温超过1000℃，最佳工作温度在550-800摄氏度
采用半金属赛事物料，摩擦系数0.5-0.63
通过欧洲不同赛事严格，苛刻测试
能适应比赛中高温工作及保持较好的耐磨性。
众多香港，澳门房车赛选手首选刹车产品。
适合Track Day及赛事选用。
仅限AP,BREMBO,WILWOOD卡钳及部分超跑。
新款EBC橙皮赛事专用刹车皮以优异表现通过严苛测试。
经测试可以承受超过1000℃高温。
橙皮背面油漆在高温下气泡融化后，仍能正常工作！
测试后，刹车皮没有出现开裂或者边缘破碎等现象，
刹车碟状况亦非常好。
测试中当制动力达到1.0G时，
刹车碟已经发热至变成橙色，
摩擦力虽然有衰减，但仍然能够有相当好刹车效果。
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