脱胎换骨 进无止境 ——2015款唐80的完美升级
近期,周边的很多“唐友”都做了升级,听说效果还不错。因为这次升级不但像以往,仅仅是软件升级,还有相关硬件升级,我们大兰州是需要预约。昨天接到4s电话,说是预约的配件到了,可以去升级了,让我早点去,说需要花费3-5小时的时间。中午吃完饭,我就直奔4s。下面直接上图片。

等待升级,我是不是霸气侧漏啊!

兰州现在出租车很多都是e5。

干净整洁的维修车间,另外一辆唐也在升级。

在休息室小憩。

维修工人很细心。

升级的硬件着实不便宜,一共2546大毛。

拆卸小电池的确很麻烦。

滤芯升级工具包配件。

油泵电机控制器。

更换电机控制器。

仔细检查

电脑升级软件中……

换个位置拍一下。

显示检查abs系统

电子刹车

制动系统

外包装。

深圳直接发兰州的。

这个包装严实。

换下来的小电池,看起来很新啊。

用平板电脑继续升级。

高处不胜寒啊!

顺便做了四轮定位和动平衡。

动平衡检测。

这个角度看上去真是高大上!
最后说说升级后两大感受吧:
一是平顺。说实话,升级后的唐的确平顺了很多。我直接把行驶状态调为“sport+hev”,虽然不是馈电行驶,但是明显感受到发动机的轰鸣不是很暴躁,发动机的声音听起来很是温柔,喘息平缓,不像以前发动机的动静很大。目测发动机的转速在1400-2300转之间,急加速也没有出现转速瞬间升高情况,反映出电子档升降档位很及时,较好地匹配了变速箱的工作。
二是敏锐。以前感觉油电转换的过程中就像是水火不相容一样,如果由纯电过程转化为发动机介入,总觉得发动机有点迟滞,而且介入后明显感觉往前窜了一下,不知道这是不是其他车友反应的顿挫感。升级前,有几次等红灯,本想第一个冲出去,有两次听见前轮处“Duang”的一声,感觉动力有点滞后,当然跑起来,只要舍得踩油门还是很难找到对手的。升级后,感觉动力响应迅速,操控轻盈,变道、超车,都是瞬间完成,驾驶感觉得心应手,找到了试驾宋DM时的感觉(试驾宋DM的时候就感觉,相比唐而言,宋DM反应更加灵敏,动力随叫随到,操控更加得心应手。行驶中宋DM的车身整体性更为完整,弯道超车不拖曳,爆发力十足,推背感明显,这可能也是宋DM整体要比唐车重要轻的因素)。
对于这次升级,唐友们普遍反映不错。对于我来说,我不得不给比亚迪的工程师们竖起大拇指,点个大大的赞!感觉此次唐升级,有种“脱胎换骨”的感觉,以前在的混动运行中出现的种种不适感,这次都得到了较好的解决。我相信,有比亚迪工程师强大的支持,我们的唐会越来越好,比亚迪也会越来越好!
一是平顺。说实话,升级后的唐的确平顺了很多。我直接把行驶状态调为“sport+hev”,虽然不是馈电行驶,但是明显感受到发动机的轰鸣不是很暴躁,发动机的声音听起来很是温柔,喘息平缓,不像以前发动机的动静很大。目测发动机的转速在1400-2300转之间,急加速也没有出现转速瞬间升高情况,反映出电子档升降档位很及时,较好地匹配了变速箱的工作。
二是敏锐。以前感觉油电转换的过程中就像是水火不相容一样,如果由纯电过程转化为发动机介入,总觉得发动机有点迟滞,而且介入后明显感觉往前窜了一下,不知道这是不是其他车友反应的顿挫感。升级前,有几次等红灯,本想第一个冲出去,有两次听见前轮处“Duang”的一声,感觉动力有点滞后,当然跑起来,只要舍得踩油门还是很难找到对手的。升级后,感觉动力响应迅速,操控轻盈,变道、超车,都是瞬间完成,驾驶感觉得心应手,找到了试驾宋DM时的感觉(试驾宋DM的时候就感觉,相比唐而言,宋DM反应更加灵敏,动力随叫随到,操控更加得心应手。行驶中宋DM的车身整体性更为完整,弯道超车不拖曳,爆发力十足,推背感明显,这可能也是宋DM整体要比唐车重要轻的因素)。
对于这次升级,唐友们普遍反映不错。对于我来说,我不得不给比亚迪的工程师们竖起大拇指,点个大大的赞!感觉此次唐升级,有种“脱胎换骨”的感觉,以前在的混动运行中出现的种种不适感,这次都得到了较好的解决。我相信,有比亚迪工程师强大的支持,我们的唐会越来越好,比亚迪也会越来越好!
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