解密宋大美长途油耗——国庆实测2566KM油耗汇总

很多人都对宋大美长途油耗很关心，很有疑虑，这次趁着国庆假期回家，对宋大美长途油耗做了详细汇总，希望能解除各位的疑虑。
帖子长，所以先把结论放前面，懒得看的就看结论吧：
1：假如完全不充电，长途高速路况，油耗依然很理想，假如时速100-110，大约6.5左右（全程空调）。
2：油耗和时速相关，想省油，时速建议控制在110以下
3：电是好东西，长途，能用油的时候优先用油，电留着堵车，下高速市区再用。
4：速度80左右，短时间完全松油门，发动机不会熄火。
5：遇到隧道等情况，松油门很长时间，速度降下来，大约60左右，发动机会熄火，进入能量回收状态，此时轻微踩油门，还是纯电状态，油门踩深一点，发动机立刻点火。
6：高速上的长下坡，正常行驶，发动机不会熄火。看仪表，仍然有20kw左右的输出，想在高速上下坡发电是不可能了。除非你降到60以下的时速，这也证明了，风阻是油耗的杀手！
7：匀速行驶时，耗电极少！我300km，电量从90降到75，才用了15%。
8：如果能用油门控制时速，建议用强能量回收模式，减速直接松油门，能量回收可以到40KW左右，基本不用踩刹车。但如果控制不好，还是标准吧，否则油门一踩一松，感受太差了！——我夫人开，只能改标准能量回收。
9：SCO看情况，开始70%是应该的，留电，快到目的地了，根据路况降低SCO，能用电还是多用电，反正到家还有电就行了。


正文：

首先，不得不说，SUV在油耗方面跟轿车比天生处于劣势，因为车重、风阻大、轮胎宽。忘不了有一年回家，加油时，前面一辆丰田SUV车主向同伴说：400块跑了500公里。当时我是轿车，250跑了600公里。他的车屁股上有个V6字样，至于型号，不好意思，当时我能认出丰田品牌就不错了。
原计划是这样的：满油满电，家里出发，途中不充电，一路到家，返程亦然。不过我弟弟临时有事，去佛山办事，所以就把这段里程一起算上了。

晚上充满电，早晨充电量清零（早晨上班走的急，没拍照，实际电量94%）
我弟弟办事回来后，又将电充满，这次充电电量也记到路途能耗中。

到了1日凌晨3点，7个多小时，才走了230km，还没出广州！！！要命的是，连续2个服务区根本进不去，没法休息！干脆下高速，找个酒店住下，明天再走！

走了没多久，又堵！这次干脆不动了。汽油车怕没油，不敢开空调，都下来乘凉。咱混动，呆在车里吹空调——反正电用不了多少。空调设定27度，大约10分钟用1%的电，一小时才6%，使劲吹空调！

终于过了这段，服务区看导航显示的前面路况，还是堵！毅然决定下高速，走国道，总比呆在高速晒太阳舒心——国道竟然很好走，要不是怕超速被罚，真想开100！
到了江西路段，基本不堵了，只有隧道和交通枢纽还是拥堵，但好歹在挪。最终，夜里快12点到达目的地。

7日返程，路上基本不堵，干脆一路开回家。

图片信息暂告段落，说重点！
很多人都不相信表显油耗，所以，根据实际加油和表显进行对比，查看是否有误差。
途中加油数据：

下面是部分里程的对比。

计算表格：（注意，没有把进出服务区的里程算上，实际导航里程会更多些，懒得算了）

   车显里程        导航里程     修正系数
1261-205=1055       1090.5     -1.033
   1017.2           1047.3     -1.030 
  
由此得出，车显里程低于实际里程，考虑到和耗油量修正数据基本抵消，所以直接用车显耗油量和车显里程就能计算实际油耗了。
来回高速的油耗（不要忘了，这可是全程空调）：

这次国庆之行总体能耗（再次强调，全程空调）：

车显里程        加油量        耗电      综合能耗
  2566           166.4        60.1    6.485升+2.3度
根据路途中表显总结的油耗规律：
 时速        油耗
 60-80      5-5.5
  100        6.5
  110        7.2

最后，HEV+ECO模式，发动机启动是靠离合器憋着的，不是启动电机启动，所以，放心大胆的使用HEV+ECO模式吧，反正我现在郊区就用这个模式，虽然一公里启停多次。离合的寿命是很长的，不用担心。

最后，补充几张靓照：

12月江门可以换绿牌了，到时候换个绿牌装！