途安L太阳能供电停车换气扇

春天来了，万物复苏，又到了停车半小时能晒到五六十度的季节，为了避免开门一股子热气、上车一身臭汗、空调十分钟凉不下来的尴尬局面，斥数十元巨资购买了太阳能usb供电板、usb散热风扇两组，参考论坛资深车手@丨Spring丨的帖子《给途安L装个停车换气扇》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f384cad763d1e493/90002663-1.html，安装了太阳能停车换气扇，具体安装略有不同，试了这几天感觉还是有效果，至少开门不是那么闷热，供各位参考。
这是左侧安装位置。

这是右侧安装位置。

拿钥匙或者一字螺丝刀撬开就行

为了安装和以后拆卸方便，直接买了带usb接头的风扇，以免自己接线错误或者短路造成隐患。

左边通风口的尺寸大一点，右边的小一点，用纸壳子建模以后最大尺寸左边用最大正方形9cm的、右边最大用8Cm的，再大怕不好安装了。
开始的方案还想过直接弄个12cm的风扇安装到后杠左右两边的泄压口上，实际试的时候12cm的风扇能下到左边的泄压口，但是不好固定，泄压口内侧的固定卡子出来一块，不便于固定，右边的泄压口在里面根本看不到，为了安这个换气小风扇再拆后杠实在是没那个劲头，所以最后选择了小点的安装到通风口百叶窗里面，相对来说也不太影响后备箱。

usb风扇5v 0.2A，算下来是1W，看好风扇气流方向，四个角用扎带固定到百叶里面，边上漏的地方用胶带密封上，只留下风扇作为风道。

开始想的是一边一个，分别用太阳能板供电，为了防止两边供电不一致，一个转一个不转可能造成回流空气排不出去，用保鲜袋粘在排气扇上方，用保鲜袋无风自然下垂和稍微有风就能吹起来的模式模拟泄压口，避免回流，不能用太沉的在里面遮挡，万一挡住造成不能泄压，暴力关门的时候容易把玻璃压炸。

组装好了扣回去，usb线提前从百叶口里穿出来，方便往太阳能板上接。

这样的太阳能板买了两个，据说是10W，不过看这个面积应该不到，边上都是布的，不怕磕碰，上面还一层磨砂的塑料膜，方便擦，但是好像影响太阳能板吸收转换效率，后面带usb稳压母口，能用4个小吸盘固定在玻璃上，也能用快拆扣挂到啥地方，带个有Micro USB线，可以给老款手机充电，现在type c的比较多，老线用的比较少了。
试了试太阳直接晒着接风扇转的很快，放车里就费劲了。
本来想用吸盘固定在D柱的小玻璃上，可惜后边玻璃膜贴的比较深，放那试了试带不动1w的风扇，换了几个地方试了试，就前挡的膜比较浅，阳光强的时候太阳能板能带动风扇，贴膜防晒还是管用的。
D柱这个地方不行了，放在前挡仪表台那，然后试了试，太阳光晒的厉害的时候一个太阳能板可以带动两个风扇，风扇插在usb集线器上能用。
为了更大功率，也为了排气效果更加明显，又买了两个usb线，5米的延长线延长线原来有，这回也利用上了。

usb线两公一母，两个太阳能板放仪表台上，两个usb公头插太阳能，母头输出连了个5米的延长线到后备箱。

usb线一公两母，两个风扇的usb分别插到母头上，公头插在前面过来的延长线上，这样实现了太阳能板2各一，再同时供给两个风扇。

两个太阳能板背面接线二合一再接延长线。

中间用胶带连上的可以折叠起来少占地

停车太阳晒的时候，就把太阳能板放到仪表台上再锁车，要不嫌弃碍眼平常放仪表台也行，太阳能板的边都是布的，相对来说不那么危险，usb线不要放在气囊那就行，开车的时候尽量还是拿下来，放副驾驶座或者两个板子一合放副驾驶脚下也不大碍事。
如果D柱的玻璃膜不那么深，用吸盘固定可能更省事，也不用两个usb集线器和延长线了。在车顶安太阳能板太麻烦，走线还怕漏水。

延长线从座椅脚垫底下顺到第三排座椅下，从后备箱盖板缝穿过来，后面的线放在后备箱里，不耽误平常放东西。

延长线再一分二给风扇供电，平常放这也不碍事，接头应该不会发热，功率很小，也没用毛巾覆盖，懒得粘胶带加固了

左边的线接到这，里面是9cm的风扇

早上太阳还没晒着太阳能板，扇叶没转，风扇外边上是胶带，防漏风，四个白点的是扎带，车上没黑色的扎带了，凑合用白的了

右边的接到这，里面是8cm的风扇

开始接的时候这个8cm的风扇框不够厚，扇叶有点蹭排气口的塑料百叶，四个角上垫了点泡沫，这样就蹭不上了，同样扎带固定。有空再整理下线束更美观。