【好撼团】柴油撼路者手动档改自动档实测，厂家不做车友做【】

       去年5月，威廉他爹的一篇帖子《【威廉他爹】柴油撼路者自动档，江铃福特不做，我们自己来！！！》引起了了大家的关注！
       虽然我不是学汽车专业的，但做为一个资深车主，对于把一台手动档的车改成自动档的难度还是略知一二的，好奇之下，专门去好撼团俱乐部试了一把改好的柴油撼路者，说实话，比我想像的要好很多，首先能改出来就不是一件容易的事！
      自动 变速箱原位无损安装，是进口福特美国原产6速自动变速箱， 一圈试下来之后，除了变速箱在换档时有轻微的顿挫感之外，应该说基本上没有太大的问题了，就这个问题，我专门请教了撼路者的专家，专家告诉我，这个顿挫感应该是发动机和变速箱程序没有闭环匹配造成的，而这些程序数据和相关的资料，厂方是不会提供给第三方的，言外之意解决这个问题的可能性应该不大！
        转眼快一年过去了，柴油自动档的事也快被我忘的差不多了，突然威廉他爹跟我联系，说有没有时间试一下巳经全新改版的撼路者柴油自动档车，当然是欣然前往，开出去跑了一圈，果然和去年大不一样了，驾驶的感受和我的汽油自动档基本上没有什么区别，换档非常顺畅，顿挫感消失了，除去柴油发动机固有的起步稍有的动力滞后，其它可以说完美实现了手动档改版自动档！
        尽管早就知道这事不容易，跟胖哥细聊之下，才知道他们为此付出了多少努力！
实车做过测试的旅途:
1、2018年7月，318进藏，珠峰，317返回成都，6000公里。
2、2018年10月，进入塔克拉玛干沙漠腹地的达尼雅布依进行沙漠测试，往返10000公里。
3、2018年11月底，澜沧江源头冰雪路面极限测试，往返4500公里。
       从去年7月至今，改出了两台工程验证车分别跑了5万和6万公里，进化出了十几个标定版本，最终实现了变速箱与发动机的完美闭环控制！
        其实这个项目的核心价值就在于，使用的是自主研发的全知识产权变速箱程序，除了能够有效的发挥车辆的动力性能之外，还可以提供持续的远程升级服务，而现有的撼路者升级都必须到4S店去刷程序才行！同时对大家反馈的特别需要的功能又能够实现的情况下，可以持续的开发，这是这个项目和其它国外套件改装的最大区别，也是核心竟争力之所在！
       说实话，从一开始我就说过，柴油车本来就少，能改自动档的车主也不会太多，这个项目投入巨大，注定不会有太多的回报，这一点参加的人都非常清楚，应该是一种无形的执念促使这个团队把这样一件有意义的事认真的做下去！
       试车过程中，针对变速箱的换档逻辑，我也提出了自己的意见，一直以来，不管是汽油版的撼路者，还是柴油版的撼路者，饱受垢病的急加速发动机声音巨大的问题，其实是有办法解决的！声音大自然是因为发动机的转速高，从自身的操作角度来说，可以用两脚油来解决，但从变速箱本身的换档逻辑上，也是可以解决的，比如可以根据车身的水平传感器信号，根据发动机负荷来判断路况，如果是平地的大脚油急加速，就可以提前一点升档，发动机的嘶吼声自然就下来了，车子提速也更快了！这个意见其实也向江铃提出过，但没人当回事，但这次不一样了，胖哥和研发团队当场就表态这个意见很好，尽快实现这一功能！
       这就是差距，也是车友自己研发各种功能的魅力所在！
       一些细节和功能，大家可以在照片的说明里看到！
       手动改自动，对早期车主出保以后再改装最合适了，跑了三年的旧变速箱换成了全新原装进口的自动变速箱，手动档大撼变身自动档大撼！
       期待大撼手动柴油版的车主能早日开上更完美的撼路者柴油自动档车！