碳罐故障一般比较陌生，整点资料共享

一、碳罐的原理及作用：
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。而碳罐就是这个系统中最为关键的装置，收集和储存汽油蒸汽的工作主要就是由它来完成的，装在车上的碳罐其实是一个总成，它的外壳一般都是用塑料制造，内部填充用可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部还设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀，用来净化汽油蒸汽的滤网等。
二、与碳罐相关的故障及注意事项
接下来我们来看一看，哪些故障与碳罐相关，以及车主们应该注意哪些细节问题，以降低由于蒸发控制系统引起的故障：
1、车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
2、踩油门唑车，车内油味较大
如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力
如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为，此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
4、发动机熄火或不易启动
此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
5、不要把油箱加的太满或过快
加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天温度高，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，加油时，我们会经常看到老司机或加油工不断用力按压晃动后备箱，就是想把蒸气排放出来。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。 

汽油加注方法：加油过满造成活性碳罐系统的管路中有汽油，引起进气道内有汽油，使火花塞“淹死”，发动机无法启动。清除掉管路中的汽油，并更换活性碳罐后故障排除。但是该故障现象却是非常危险的，造成的后果不但有故障现象的存在，严重时汽油可以通过活性碳罐下部的排水阀直接流到车底，有引发火灾的危险，而且汽油未经燃烧直接排到排气歧管中，还有损坏三元催化装置的可能。加油太满的话，造成油箱出气口埋在汽油里，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走。同时，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，会使活性碳罐迅速饱和！！！正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！

活性碳罐上有一个排气孔， 当碳罐内压力过大时就会从这个小孔排气泄压。有时停车后我们能听到有哪里漏气的声音，若不是轮胎等的声音，应检查碳罐是否饱或浸油堵塞了。

因此，一定要掌握正确的汽油加注方法，汽油加注的油枪一定要插到底，油枪自动停止就可以了。切忌加油时采取顺着油箱口流油的方法加注，且油枪自动停止后，不要再加注汽油。

 

 

油泵的养护

1、油泵在油箱内，主要靠油箱内的油散热，因此使用中要及时加油，不要每次都把油快用尽的时候才加油！。

2、注意检查汽油滤清器是否过脏造成堵塞，特别是感觉加入了品质差的汽油或者乙醇汽油后。

3、还有一个重要的原因，有些车主长期接通电源，但是发动机不点火，坐在车内听音响及谈话，这是一个很糟糕的习惯！！

其后果是，由于电路接通汽油泵开始工作，但发动机没点火工作，从而油泵长时间无法释放压力，容易诱发烧坏电机及膜片，造成压力下降或烧死。

因此在车内听音响等人、谈话的时候，或者启动发动机，或者不要接通电源。不接通电源的时候，音响与车内照明都是能够正常使用的！这是对油泵的保护。