技术贴：这应该是最完美的电动后备箱开启
各位车友好，一年匆匆又过完了，即上次预告到现在也接近两个月了，本来吧，想着预告贴破100上详细作业，可惜到目前为止才50，再加上年关将至，店里忙得不可开交，根本没时间来慢慢码字。而刚好趁着寒流南下，今天难得有时间，那就现在上详细作业吧，还是如预告所说
1：不接顶灯线路
2：沿用室内尾箱锁保险预留
3：双触发开关
4：添加尾箱照地灯功能
5：无需再添加控制模块
6：原装后备箱电机
7：针对车型12至15款带智能钥匙而原车无后备箱电动开启的F3，L3，G3等
至于广大车友诸多不解的，会在下文中慢慢解释，写太多估计你们也懒得看，还是发个声明吧
本贴仅作为车友间改装加装时参考用，禁止一切靠本人帖子为盈利目的的行为，转载请注明出处，建议详细阅读***，本文涉及车身电路，改装有风险，对于所造成的一切事故，故障与本人无关，谢谢
1：不接顶灯线路
2：沿用室内尾箱锁保险预留
3：双触发开关
4：添加尾箱照地灯功能
5：无需再添加控制模块
6：原装后备箱电机
7：针对车型12至15款带智能钥匙而原车无后备箱电动开启的F3，L3，G3等
至于广大车友诸多不解的，会在下文中慢慢解释，写太多估计你们也懒得看，还是发个声明吧
本贴仅作为车友间改装加装时参考用，禁止一切靠本人帖子为盈利目的的行为，转载请注明出处，建议详细阅读***，本文涉及车身电路，改装有风险，对于所造成的一切事故，故障与本人无关，谢谢
最开始的一步，位置在离合踏板正上方。建议先看看保险丝盒定义有没有“行李箱锁”标注及保险丝，因为楼主为14款二代F3，所以建议无论是一代，二代，亦或者L3，G3车友都看清楚有没有，没有的话基本可以说不适用本楼主的教程。
电路图，分为两部分，分别对应的是后备箱开启电路图，无钥匙进入（无需按钥匙按钮解锁）。这里也是很多车友疑问的地方，但是不用怀疑，楼主的改装最主要的两个区别就在于—1：不会因为顶灯熄灭而无法电动开启后备箱。2：无需再掏钥匙按解锁按钮。这里我小小吐槽一下，顶灯接法30秒内的开启时间本来就是个bug,而再加上还要掏钥匙来按解锁，这我就更加的无法理解了，试问一下当两只手都拿满东西时，而地上湿哒哒不能放，这时钥匙在口袋里，该如何操作呢？改装大神那么多，就没有人想到在后备箱加多一个像前门一样的微动解锁开关吗？一个开关控制解锁，一个开关控制后备箱开启，不用掏钥匙，岂不是美哉？
首先请大家来找茬
带后备箱电动开启”室内检测天线“位置（车型L3，那条黑色加强筋不用想，二代F3装不了，有预留孔，但是内部没有螺母，无法用螺栓固定）
带后备箱电动开启后排座靠背位置（车型L3，此处无”室内检测天线“）
无电动后备箱开启，此处无”室内检测天线“（车型二代F3）
无电动后备箱开启，后排座椅靠背上方有”室内检测天线（车型L3）
相信大家理解我的意思了，楼主经常去L3,G3论坛学习，因为比亚迪3系有太多的相似点了，但又有一些不同，明明内部骨架构造基本一样，像L3，G3，后排都有加强筋，而二代F3却没有（三代F3又有了）。另一点就是重点了，因为L3有个小改款，前期的L3不带后备箱电动开启，后期的L3是带的。所以只要分析一下总会有发现，就比如图中”车内探测天线“的位置
，细心的车友很多，之前也有车友跟我分析过，觉得只要把天线转移过来就行了，但我看了电路图之后否定了。
，细心的车友很多，之前也有车友跟我分析过，觉得只要把天线转移过来就行了，但我看了电路图之后否定了。单独写一段分析文
可以看出，带后备箱电启的“车内探测天线”在后备箱，而不带的则是在后排座椅靠背上部，楼主后期也将“车内探测天线”移到了后备箱位置，与新L3，三代F3保持一致，但就按后期的使用情况，楼主发觉其实这影响应该说很小，下文会慢慢提到
楼主爱车本来“车内探测天线”的位置，线接长
接长的线，记得包扎好
开始走线到后备箱，至于拆座椅靠背教程就不拍了，太简单，坐垫用力向上抬，左右各一个扣，靠背拆掉左右各一个10号螺丝，用力向上抬，就下来了
转移到后备箱，并用专用扣扎紧，线路排好，转移就算完成了
卡扣特写
重头戏来了，F3的后防撞梁（图为老款，二代F3其实有点区别，多了几个孔）
带后备箱电启的后防撞梁，看出区别了吧，图中防撞梁中间白色的东西就是所谓的“车外探测天线”，这个东西才是后备箱解锁及锁车（非开启）的关键，这也是很多细心的车友并没有发现的问题所在，只有装配了这个才能实现后备箱拥有跟前门一样，不用掏钥匙就可以解锁车辆
不要被标签迷惑了，天线装外面，就是“室外探测天线”，装里面就是“室内探测天线”，前提线别接错，接线下文会描述。楼主买的拆车件，因为全新的是不带插头的，还要自己配，麻烦
特写···科普一下，“车内探测天线”作用是检测到钥匙的情况下车辆允许启动，而熄火后只要检测到钥匙按微动开关是没有反应的。“车外探测天线”则是检测到钥匙信号按微动开关则允许上锁解锁
还是特写····这个安装在后防撞梁上，防撞梁孔位都预留好了，就是拆装后杠可能对于有些车友来说比较难，随便拍了几张教一下，图片不够，文字来凑
拆掉左右各四颗10号螺丝，拿下尾灯
就可以看到左右各两颗10号，拆······
后轮上方两颗十字螺丝，拆················
下方为塑料扣，拧中间，拔出来·······轮胎目前5万公里，请允许我说句脏话“玲珑胎真TM耐磨呀，就是胎噪大了点”
另外的塑料扣，一字刀撬中间的边缘，中间突出后拔出来，这时后杠可以取下来了，简单吧
放到后防撞梁上看看，刚刚好正中间，而且两个洞刚刚好对准，遗憾的是孔内无螺母，无法锁螺丝，而原装就带后备箱电启的则是10号螺丝。不得不佩服比亚迪了，一样的防撞梁，不同车型尽可以连两个螺母都省了······
卡扣伺候，因为不重，卡紧就行了
走线········
内侧拍一张，刚刚好有个胶塞，捅个洞穿进来备用，然后复位后杠，一步一步来，不用着急
开关特写，猜得出什么车型的吗，双微动开关，在加上灯，是我想要的效果，就是太大个了，小三装中间位置不是很够
，双微动开关，在加上灯，是我想要的效果，就是太大个了，小三装中间位置不是很够
特写····honda，本田
六插针，解锁开关两根，后备箱开启开关两根，LED灯两根
东风本田，猜出来了吗？最近很火的，十代思域，但是楼主不推荐车友使用，因为楼主想要集成的，所以还是用上了，但是必须要破坏掉，不然太大装不上。原装的改法应该是开启开关在亮条正中间，解锁开关在钥匙孔位置，而灯是肯定没有的，但是楼主觉得灯很***呀，靠近尾箱会像两个后视镜照地灯一样点亮，其实丰田，日产都有很多双开关的，但是没有带灯，楼主就pass了，如果改装的车友不想两个开关分开可以找找看
，猜出来了吗？最近很火的，十代思域，但是楼主不推荐车友使用，因为楼主想要集成的，所以还是用上了，但是必须要破坏掉，不然太大装不上。原装的改法应该是开启开关在亮条正中间，解锁开关在钥匙孔位置，而灯是肯定没有的，但是楼主觉得灯很***呀，靠近尾箱会像两个后视镜照地灯一样点亮，其实丰田，日产都有很多双开关的，但是没有带灯，楼主就pass了，如果改装的车友不想两个开关分开可以找找看
拆亮条也不多说了，背后几个螺丝，就两边都有3M胶，热风枪烤一下会比较好拆，楼主的切割水平
安装的效果，真的太大了，要打磨掉一点才能合适
在购买锁机的时候发生了不愉快的事情，这是装锁机的盒子，某宝广州比亚迪配件韦某汽配，价格94.53，我不得不曝光你，可能忽悠车友还可以，但是楼主修车十余年，原装还是高仿还是看得出的，在这里也给各位车友提个醒，慢慢看下去
楼主是以原装的标准，也是以原装的价格买的，但看到盒子的一瞬间就感觉不对，无比亚迪原厂标签，虽然这证据还不足，打开包装看外观无破损，螺丝孔无痕迹，可以确定没安装过
接着看插头针脚，一首凉凉送给自己，注意右边第一根针脚
这样看明显吧，一个针脚进去了
继续来····这是其一的问题
其二，螺丝无记号笔痕迹，其三，钢印打的歪歪扭扭，其四，电机无编码
拆开来看，目测做工达到高仿水平，但!是！这并不是原装的，一个针脚的水平就看得出了，如果比亚迪就这品控，也不可能能崛起，当我跟卖家理论时，卖家居然以有钢印号来区分正品还是假货，***呀，你瞎还是我是水鱼呀，在店铺照片就是正品，发来的就是水货，广州比亚迪配件韦某汽配，算你牛逼，因为退货了，也就不说太多了，请广大车友注意了，不是配件不能用，而是我花正厂的钱买到高仿的货，心里不爽
这是退货后在另外一家买的，首先看盒子上的标签·····
这里就可以看出来了，螺丝记号笔印，说明无拆，电机带比亚迪原厂编码，再看钢印日期，板板整整，这才是真品应该有的水平，至于盒子和锁机日期不一致是很正常的，这点不用纠结
正面其实看不出什么，高仿还是精纺，往往都是细节看出端倪，广大原先改装了电动锁机的车友们，你们有多少做了回水鱼呢
吐槽完了开始电路部分，拆掉主驾驶左脚膝盖的盖板，就可以看到室内保险盒
找到图中K2E插头，位置在保险盒左边最后的一个插头
拔出来，右上角倒数第二孔位为空，在此位置添加母针脚
就图中这个
右上角倒数第二，插入母针，将线延长出来，这根线接后备箱开启按钮
拔出车身模块G50插头，怎么拔，接哪里过去帖子都有描述的，这里就不多说了
添加图中黄色线的母针脚，电路图中G50，22号脚，此线接继电器线圈控制线，由尾箱开启开关接线至K2E的7号脚位，当锁车时，按尾箱开启按钮，BCM控制G50，22号脚无搭铁信号输出，此时尾箱无法开启。解锁时，按下尾箱开启开关，由BCM的G50，22号脚输出搭铁信号，经过继电器，尾箱开启
电路图可以看出来行李箱锁保险的输出端在这个插头上，G2G
找张图片看看，红圈处为G2G（后备箱锁保险供电端），左上角为K2E（后备箱开启按钮输入端）
要拔这个插头最好还是从仪表位置下手，因为太紧了，拆掉仪表两颗十字螺丝，直接拔出外壳
拆掉仪表上方螺丝，按下仪表下方两个卡扣，拔掉插头就可以拿出来了
从上方看就很清晰了，G2G为红圈处，倒数第三个孔位就是后备箱锁保险的供电了
左边，从上往下数，第三个空位
端子特写·····
还是特写····
这个端子不知道某宝有没有，不过楼主直接搞来拆车件，端子只需要一个，剩下的以后备用
继电器，只要是常开继电器就可以，楼主选用日产拆车大电流继电器，不容易烧
特写，四根线，两根细的控制线，两根粗的开关线
像图中把两根一粗一细接上插在G2G的端子焊在一起，这样就剩下两根没接了，一根细的接G50，22号线。粗的拉到后备箱，接后备箱锁机
接上G2G端子，左边从上往下数，第三个孔位
插回插头····
拔掉后备箱锁保险丝试试
此时G2G，7号端子到继电器没有电
插上保险丝，供电正常，说明线路没有接错
连接继电器剩下两根线，细的接G50，22号。粗的接后备箱锁机。固定好继电器
在主驾驶左脚位置找到红蓝线（照地灯正电）接上拉到后备箱，就可以实现同步了，锁车状态下，靠近车辆自动点亮，如果车友们不需要这个功能的可以忽略
开始最后的拉线装配
也许很多车友看到这里觉得很复杂，能看到这里的都是真爱了，楼主在这里按我的车改法描述一下好了
K2E端子 1个
G50端子2个
G2G端子1个
0.5平电线（车外探测天线及解锁微动开关4段，照地灯1段，后备箱开启开关1段各10米，延长搭铁线10米）
0.75平电线1段（后备箱电机供电）10米
锁机总成1件
车外探测天线1件
线束卡扣10个
钢丝线铝套（后备箱拉手线过长，楼主剪短重新套铝套）
12伏常开继电器1个
双微动开关1个
线束保护套40米
基本就这么多了，价格的话200到300左右，
，能看到这里的都是真爱了，楼主在这里按我的车改法描述一下好了K2E端子 1个
G50端子2个
G2G端子1个
0.5平电线（车外探测天线及解锁微动开关4段，照地灯1段，后备箱开启开关1段各10米，延长搭铁线10米）
0.75平电线1段（后备箱电机供电）10米
锁机总成1件
车外探测天线1件
线束卡扣10个
钢丝线铝套（后备箱拉手线过长，楼主剪短重新套铝套）
12伏常开继电器1个
双微动开关1个
线束保护套40米
基本就这么多了，价格的话200到300左右，
拉线步骤其实真的很简单，当然如果前面安装端子都有困难的话，那基本就不用看这些了，看着很复杂，其实无非就是拉几段线到对应的位置而已，右图为后备箱解锁开关及后杠车外探测天线的电路图，这也是小三被阉割的部分，不安装这四段线其实对后备箱开启无任何影响，因为是分开的，但是人体工程学角度来说吧，多出一个掏钥匙按解锁按钮的动作真的很多余
电路图可以看出探测天线和解锁开关是连接在智能钥匙模块的，那么找到智能钥匙模块，位置在副驾驶储物柜正上方，两颗10号螺丝
拔下G38和G39插头
左往右数G38的3号和10号角是空的（接解锁开关）
备注：G38的1号和8号为主门解锁开关
G38的2号和9号为副驾解锁开关
备注：G38的1号和8号为主门解锁开关
G38的2号和9号为副驾解锁开关
左往右数G39的19,20号也是空的（接探测天线）
备注：G39的11和16为主门探测天线
G39的6和17为副驾探测天线
备注：G39的11和16为主门探测天线
G39的6和17为副驾探测天线
不过呢，又有个小插曲，不过经过这个小插曲也算是真正让我对比亚迪佩服的五体投地，原因是：二代小三智能钥匙模块原车设计就不带后备箱解锁功能，所以比亚迪连模块内的电子元件都省了，图中750电阻旁边的空位，所以G38和G39安装端子是不可行的，除非在电路板上补充好电子元件，这也恰恰说明了为什么比亚迪车系大部分智能钥匙模块长得一样，插头一样，功能却不一样，其中一个是程序的问题，另一个自然就是电子元件安装的完整度的问题，这也解开了楼主一个多年的疑惑，楼主实验过远程遥控启动，不成功的原因大概有它一部分原因。好吧，吹水吹远了，既然模块接不了，那就退而求其次，把这四条线并联在主门或者副驾驶的微动开关和天线上来实现也一样
楼主接的是副驾驶门，意思就是说让天线的接收信号延伸到后备箱，从而达到不用掏钥匙直接按后备箱的解锁开关就行了，手指指的就是车外探测及微动开关的线束，各两根
至于线怎么接，楼主这里忽略拍照了，很简单，找粗智能模块，要并联主门或者副驾驶找出孔位对应的线的颜色即可，上图都有备注，楼主接的是副驾驶
四根线接好之后先实验一下功能，当钥匙靠近检测范围，遥控器上面的指示灯会闪烁，说明已经接收到信号，按下后备箱解锁开关能正常开关锁，说明这一部分功能正常了，以后终于可以不用再掏钥匙按解锁之后才能开后备箱了，后备箱解锁算告一段落了，下面开始弄后备箱电开启
开始整理后备箱电启的线路
后备箱线束从左边走到主驾驶位置
我们知道新买的后备箱锁机有三个端子，分别是供电，搭铁，还有后备箱照明，而原车已经有后备箱照明的开关了，省事的车友仅仅需要接后备箱电机三个端子的两根就行，楼主追求完美，就把这个原来的开关废了
剪掉，接线延长到后备箱锁机位置，下方刚好有个搭铁螺丝，电机三根线，一根接到主驾驶继电器，一根照明，一根搭铁。后备箱开启两根线，一根接K2E端子，一根搭铁。后备箱照地灯两根线，一根接主驾驶照地灯线，一根接搭铁。三根搭铁线接上这颗搭铁螺丝，OK，线路安装完成，此时按后备箱开启按钮可以明显听到电机工作的声音了
处理点头尾，知道这根拉线太长了，论坛里大部分都是绕铁丝，当楼主直接剪短了
钢丝线铝套···几毛钱，快递10块·························
套上去，夹紧，搞定
用一字刀把锁机扣上，（楼主将后备箱照明开关转移到锁机上，锁机扣上照明自动关闭）。不要盖下去，盖下去打不开就麻烦了。四门关紧，照明开关没有改的车友请先把插头拔掉，只有四门加后备箱都检测关紧，才可以测试，后备箱到仪表有信号灯，此时按下后备箱锁车开关，车辆正常上锁
离开车辆，然后接近车辆，照地灯自动点亮，先按下解锁开关，再按下另一个开启开关，锁机工作，后备箱开启，至此，完成·······················不再受顶灯短短十几秒的困扰，也不再需要掏钥匙的尴尬
锁机位置楼主也是打磨，不磨会碰到后备箱饰板，但是因为新L3原装的后备箱太贵了，就这样吧，不影响使用，其实本来楼主后备箱就用得特别少
后记：最后楼主的一点实验
昨天本来要按保存的，结果按了发布，很多图片，文字现在才整理好
至此，整个安装过程算是结束了，保留了原车的钥匙孔，虽然已经不起作用，这是本人的改法，开关沿用哪一种其实都可以，只要记住，原装度高的，那肯定是双开关，只有双开关才符合设计初衷，而楼主在这前提下增加了照地灯功能，算是目前唯一的一台。而在使用过程中，楼主无意间发现了比亚迪小三设计时的一个bug，虽然在改装完之后这个bug被无限的缩小，也或者换句话说可以是聪明的设计。但是楼主还是要说一下，那就是，优先级的问题，无论改没改后备箱电启，亦或者是第三代的小三，都可以实验一下，来验证楼主说的正不正确。
1：所有车门包括后备箱关紧，锁车
2：按下遥控器解锁按钮（第三代小三按下后备箱解锁按钮）
3：不打开车门，用机械钥匙打开后备箱（第三代小三按下后备箱开启按钮开启后备箱）
4：等待十秒关闭后备箱，不再操作
5：在关闭后备箱的30秒后，车辆会自动上锁，无论你钥匙有没有掉到后备箱，而带后备箱开启的第三代，在钥匙掉到后备箱而车辆自动上锁后，按后备箱的解锁按钮时没有反应的。
就是这个问题，为什么说它可以是BUG也可以说是聪明的设计呢？因为明明有车内检测天线，但是电脑没有以检测到钥匙在车里为前提不知道锁车。而是以四门没有被打开为前提而自动锁车，这大大增加了用机械钥匙的车友把钥匙锁后备箱的风险。而说它是聪明的设计是以第三代有后备箱电启或者像楼主这样原装度高的改装，因为不用掏钥匙，自然也就很低风险会把钥匙丢在后备箱里。而因为比亚迪设计时，后备箱开启按钮和后备箱车辆解锁按钮是分开安装的，人难免迷糊，打开后备箱拿点东西，盖上后人就走了，这是30秒后车辆就会自动上锁（前提四门没有被打开过）。这是楼主实验出来的，楼主目前没有玩过第三代小三，这是以推理的方式的出来的结果，欢迎第三代车友积极实验，告诉一下楼主，看看楼主说的是不是正确的，谢谢大家
1：所有车门包括后备箱关紧，锁车
2：按下遥控器解锁按钮（第三代小三按下后备箱解锁按钮）
3：不打开车门，用机械钥匙打开后备箱（第三代小三按下后备箱开启按钮开启后备箱）
4：等待十秒关闭后备箱，不再操作
5：在关闭后备箱的30秒后，车辆会自动上锁，无论你钥匙有没有掉到后备箱，而带后备箱开启的第三代，在钥匙掉到后备箱而车辆自动上锁后，按后备箱的解锁按钮时没有反应的。
就是这个问题，为什么说它可以是BUG也可以说是聪明的设计呢？因为明明有车内检测天线，但是电脑没有以检测到钥匙在车里为前提不知道锁车。而是以四门没有被打开为前提而自动锁车，这大大增加了用机械钥匙的车友把钥匙锁后备箱的风险。而说它是聪明的设计是以第三代有后备箱电启或者像楼主这样原装度高的改装，因为不用掏钥匙，自然也就很低风险会把钥匙丢在后备箱里。而因为比亚迪设计时，后备箱开启按钮和后备箱车辆解锁按钮是分开安装的，人难免迷糊，打开后备箱拿点东西，盖上后人就走了，这是30秒后车辆就会自动上锁（前提四门没有被打开过）。这是楼主实验出来的，楼主目前没有玩过第三代小三，这是以推理的方式的出来的结果，欢迎第三代车友积极实验，告诉一下楼主，看看楼主说的是不是正确的，谢谢大家
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