【论坛首试】「对手眼中的对手」——全新奔驰GLC SUV试驾体验

秋末冬至，与三年前一样的时节

与她，广州重逢

我已中年发福，她正焕发新魅力

宴会上她光彩夺目 款款而来

如今，她已经有了自己的世界

而我，也多了一份责任和担当

静静的欣赏

默默的祝福

是留给她最后、最好的礼物。

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以上段落完整呈现了我在写这篇***的心绪，文中的“她”有个可爱的昵称—果粒橙，欢迎随意联想

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本次的试驾共分为4个部分，城市公路，高速公路，盘山公路，越野路段，基本是一整天的行程了

试驾集合的时候才发现还有很多大咖，下面慢慢讲述：

城市公路试驾：

奔驰GLC的油门 延续了奔驰一贯的特点：优雅不急躁

我们试驾的时候，当时是ECO模式，那叫一个不适应，切换到comfort后立马就适应了。不过堵车的时候，ECO也不错

刹车：灵敏又线性，脚感非常非常舒服，自带的预碰撞报警也很灵敏

转向：转向轻柔，回馈力度非常好，开着很轻盈又不失韧性

怀档的使用也比想象的中简单方便，喜欢吐槽的朋友，建议去试试

奔驰的电子驻车也很方便，虽然按钮在左膝盖位置，但是平时无需去操作它，按了P就可以停车，起步挂档走人，方便！

360°的视角显示非常直观，图中写的180°，应该是点击切换到180°的意思，高于一定的速度，就不再显示了 

GLC的天窗面积也很大，采光良好，前半部分可以打开

高速路段：

配备交通标识辅助系统，能识别路边限速牌，并提示到仪表盘

更多的还是在体验Distronic自适应巡航系统在高速上带来的便利

大家其实更想知道奔驰的9速在各档位的转速，据观察，在舒适模式下，大概90km/h的时候，才会升入8挡，而进入9挡，大约要120km/h+，而且你的油门不能踩太重否则降档比较积极，好在变速箱的平顺都不错，全程无顿挫感，ECO模式下升档更快，可惜忘了试，讲解的老师让在遵守交通限速的情况下，所以下次有机会再说吧！

车辆在排队，等候进入越野场地

原以为越野会在某个场地搭个架子进行的，没想到是玩真的，找的一个比较荒僻的地方，从一个原本没有车道的小道上，走出了一条路，难度中等，不过很有意境~

特别需要提一下越野模式下，车身的一个展示；

能显示方向 扭矩 车轮转向的角度 车辆前后、左右的倾斜度 油门和刹车的力度

        这次GLC真的来了，而且来的如此之快，至于价格就让市场来平衡吧。作为一个全新换代车型，大家难免会问我跟Q5的对比，我想说：对手的高度决定你的高度，欣然接受并坦诚相待对手的高度，才会更上一层楼！

        因为试驾时间有限，加上本人也不是专业评测，所以感受中个人主观成份较大，图片的质量也请海涵，但都是本人真实感受和真实拍摄，万请谅解

——————————————————————————————————————————the end 

                                                                                                                                                             感谢观看