领克08提车1年多用车体验

光阴荏苒，转眼间我的小8已经陪我一年多了，目前开了1.3万公里，车友里算公里数少的了。现纪念下小8一周年，作为北方滨海小城的职业打工码字人，谈谈一年下来与小8在一起的感受。

一、还是先说说购车背景

买小8之前，我一直开油车，一开始的悦动到后来的本田，随着家里添孩，就想着换个安全性好点的车，由于一直在网上刷各种选车视频，看到一些新能源车事故，本来一开始选车对新能源是有抵触的，但因为我选车周期很长，基本上选了一年，期间体验了好多新能源车，例如问界、理想、蔚来、比亚迪等等，了解了新能源相对油车的保护机制有多强，逐渐也放开了一开始的芥蒂。

加上家里有车库，买车平时主要城区用，偶尔高速，就觉得用车环境，新能源比较适合，但最终又不想换纯电，就在增程里考虑，再一个通过近一年的体验，觉得新能源的车机便捷程度比油车高太多了，最后我觉得现在节点买油车，开不几年可能就淘汰了，后续二手价格估计还不如新能源，所以就在新能源里选择安全性较高的产品，正好当时领克08发布，无论从需求还是设计，都挺符合我需要，就买了这款SUV。

二、价格分享

作为首批220加包车主，提车价加保险落地26.58万，具体包括车价优惠完259800元，保险6000元。

现在同配置比我们便宜不少，而且新款还有后备箱电源（出去露营特别有用！），后排座椅通风、加热（我们这冬天冷，加热是个好功能！）等硬件配置，这点羡慕新款车友~

三、外观方面

当时选车时，小8的外观设计确实令人眼前一亮，尤其那个日间行车灯，独具特色，很有种爱憎分明的味道，怎么说呢，看中得会喜欢的不得了，不喜欢的会转眼就走，甚至不看车其他配置，这也导致这车前脸正对着的俯视角度不太好看，平视和仰视调度都不错，45度角也好看。

但最好看的是小8的侧身，我在车展上对比了很多同级别suv，小8的侧身无论设计还是流线都太帅了。

四、内饰方面

小8的内饰设计简洁而不失科技感。中控台和门板处大量采用创新环保材料，所以新车也没有我之前开日韩车那种刺鼻味道，这也是我有孩子后买这车的另一个理由。

做工精细程度也对得起品牌定位。内饰整体色调以黑、灰两色为主，而且，中控屏显示清晰，内置魅族车机系统，操作流畅，就是软件更新的太少，希望后续能有更多软件添加，例如广播电台，浏览器等等。

五、空间体验

车内空间因为车框架比较厚实，显得不如外观看着那么大，只能说够用，没有日系车非常宽敞那种感觉，不过车内各处空间的利用非常好，例如前排中控扶手箱，设计了两层储物空间，特别深，能放很多东西，门边储物栏也比较深。

乘坐体验上，无论是前排还是后排，对于我175身高来说，都能提供不错的乘坐空间。坐在后排腿部空间依然充裕，可以轻松地翘起二郎腿。

六、动力及辅助驾驶感受

EMP超级增程动力给的很足，220版本性能模式能跑到4秒多，但相应的能耗会比EMi的多一些。

前段时间假期，我驾驶小8去烟台和养马岛逛了逛，跑了跑高速体验了超级增程和高阶智驾。我们是省内出发去烟台玩一天，然后第二天到养马岛，市区一小段，大部分一路高速。

高速开累了，主副驾打开座椅按摩通风，全程看风景很快疲劳感就缓解了，我的老款，没有四座同享，后排没捞着体验通风，只有按摩勉强缓解缓解疲劳，如果后续有官改那就更好了。

哈曼卡顿那套音响，自从空间音效取消了后，怎么调也没以前好听了，不过再差也比我之前日系那破喇叭放的好听，高速上听听曲一起唱着歌，感受很好。那个空间音效建议还是还原回来的好。

高速用了段高阶智驾，自动变道、语音控制调速变道，转向自动变道，道路识别都挺好用，遇到大车还会往左侧靠靠，就是下匝道目前体验不行，感觉识别不精准，都快到了还不转向到右车道准备下高速。

再一个值得表扬的是车内风噪控制的特别好，高速120km，车内风噪声很小，增程没介入的时候，纯电环境下很安静，开车时特别舒服。介入后的感觉比油车刚启动时持续加油的声音差不多，听过宝马发动机启动声音的应该脑海里有画面，比那个声音小一些。

七、能耗表现

出发时导航到目的地，然后开超级增程，关闭行车保电，路程中，一开始感觉一直在耗电，后续回来的时候，在电量剩80多公里时，就一直保持在这个区间，油来回介入，不知道是不是行车电脑根据目的地自动判断的。

部分行车日志，因为我的电量多点，去的时候基本全程电，中途怕回家电不足，强制超级增程保电，油耗蹭蹭的升，让我立马关了，这里劝大家非必要不要开强制保电，就用电脑行车控制最省油，回来的时候开始油介入，行车日志有体现，实际油耗大约4L多。

行程总费用，一次满电（家充桩，半夜充的），12块钱，100块钱油，剩一半，合计费用62块钱。

八、智能化体验

车机系统响应速度快，那个语音控制非常好用，想听什么歌，说出歌名就自动给你播放了，都不用点屏幕去打字搜索，还有调节温度，开天窗后备箱之类的，一句话就搞定了，搞得我中控现在都快成摆设了。而且，现在的新能源基本都支持远程控制功能，能查看车辆状态、远程启动车辆等，这对于在寒冷或炎热天气下提前调节车内温度非常有用。

九、优缺点总结

先说优点吧，开了一年多，基本上停车十次能有七八次有人回头看的，说明车的外观设计还是有吸引人的地方（虽然前脸容易被吐槽），再一个内饰设计的不复杂，但就让人有种高级感内饰简洁而不失科技感，增程系统比较先进，不仅省，还有动力，

车机系统目前更新到1.6，基本上快赶上新势力那帮第一梯队了。

但是，一年体验下来，还是有些小毛病的：
1.异响：我的主驾玻璃升降会有异响，感觉是车门里进东西了，这个我觉得与设计有点关系，小8的胶条是内嵌在门缝里的，进去东西随着玻璃下降有概率会掉到门缝里；

2.彼劳驾驶提示：这个判断逻辑很难把握，有时候眨眨眼也提示我疲劳驾驶；

3.无线充电：第一，充电很慢，虽然标的50W，但10分钟充不进1-2%的电，第二手机放那就不能开nfc，要不每次手机必弹框nfc界面，弄的我现在都只当中控有一个放手机的地方，有时候副驾做个人，我也习惯性的把手机放到了他那边。

说了这么多，希望我的经验能对大家用车有所帮助，看了下08的销量，势头依然很足，希望08继续保持，这样我们车友们越强大，08才能重视，更新常用常新的车机给我们大伙提供便利。