凤凰网汽车 07-23 红旗HS7：我来给真正的中国品牌豪华SUV打个样

虽然长度超过5米、重量超过2吨，红旗HS7开起来倒是不显沉重慵懒。这是机械增压发动机无迟滞，低转速区迅速发力的特性使然。官方资料显示从怠速到峰值扭矩输出仅需0.5秒，实际体验是轻点油门就能让这个大家伙轻快地走起来。
转速提到2000rpm以上，后背上的推力便源源不绝。加速凌厉，但坐在车内又没有撕心裂肺的g值波动。8AT变速器设定为平顺优先，加上V6发动机先天就有高级感的运转特性，加速升档的顿挫和冲击即便是刻意留心也难以察觉。
如果只温和驾驶，HS7很容易被认定是个软绵绵的大车，其实它的尖牙被隐藏起来，藏在油门踏板的最后10%。当转速超过5500rpm，机械增压器的高频尖啸与深不见底的推力便一齐涌现。车头猛然抬起，此刻我全部精力就是盯着HUD抬头显示，看着投射在风挡上的车速数字飞速提升。
V6发动机火力全开时无论体感还是听觉都显得相当凶猛，但官方公布的0-100km/h加速成绩只是7.8秒，比3.0T的国际大牌竞争对手们慢一些。或许是受制于2.3吨的车重，也可能是爱信变速器的扭矩承载上限以及舒适向的设定，总之感觉没能发挥发动机的全部实力。
好在现实中加速成绩的这点儿差距并无大碍。HS7毕竟有一台排量大、底子足的增压发动机，超过140km/h时依然势头不减的冲刺能力足矣击退一切质疑。想一想红旗HS7价格区间，它的动力性能和从容状态已经远远强过比它更贵的欧美豪华品牌的同级2.0T入门款，也优于整备重量近似，使用更大排量3.8L/4.0L自吸6缸发动机的日系越野车。