对比之下,我选择了激进前卫的博越L
当初在选择这款博越L的时候,也看过其他品牌的车型,比如说长安CS 75 Plus,哈佛H6等等,感觉他们的价位相差并不是很多,但是觉得他们的车辆做工,用料方面会差一些。还有在车辆的造型设计方面,没有博越L有个性,感觉他们缺乏一些激进,有些太过保守。
但是也有一种奇怪的感觉,第一次见到博越L的时候,感觉它的设计太过夸张,还想着设计成这样,谁要啊?经过了多次的接触,而后越来越喜欢这款车了,也感觉这款车以后会流行的,虽然说现在感觉有一些夸张,包括前脸的设计,尾灯的设计,在看多以后感觉很喜欢,给人一种深入人心的印象。
车子开起来的感觉也很好,我的日常使用在市区多一些,跑起来四平八稳的,即使经过不平整的路段,也能够过滤大部分的颠簸感,常做的舒适性会高一些。车辆的配置很高,在用车的过程中能够感受到车辆的智能,也能够起到安全辅助驾驶的作用,这是一款现代化车型,应该有的样子。
动力表现的也很强劲,起步时很干脆,后期的输出也是随叫随到,并且支持多种驾驶模式的切换,在不同的驾驶模式下也能够感受到不同的动力输出。到目前为止,已经已经跑了有6000多公里了,油耗保持在了百公里8.8L左右,这对于市区的用车而言,是一个比较经济的油耗,我感觉我是可以接受的。
博越L驾驶起来的感觉不错,也给予了我一个方便的出行,很奈斯。
但是也有一种奇怪的感觉,第一次见到博越L的时候,感觉它的设计太过夸张,还想着设计成这样,谁要啊?经过了多次的接触,而后越来越喜欢这款车了,也感觉这款车以后会流行的,虽然说现在感觉有一些夸张,包括前脸的设计,尾灯的设计,在看多以后感觉很喜欢,给人一种深入人心的印象。
车子开起来的感觉也很好,我的日常使用在市区多一些,跑起来四平八稳的,即使经过不平整的路段,也能够过滤大部分的颠簸感,常做的舒适性会高一些。车辆的配置很高,在用车的过程中能够感受到车辆的智能,也能够起到安全辅助驾驶的作用,这是一款现代化车型,应该有的样子。
动力表现的也很强劲,起步时很干脆,后期的输出也是随叫随到,并且支持多种驾驶模式的切换,在不同的驾驶模式下也能够感受到不同的动力输出。到目前为止,已经已经跑了有6000多公里了,油耗保持在了百公里8.8L左右,这对于市区的用车而言,是一个比较经济的油耗,我感觉我是可以接受的。
博越L驾驶起来的感觉不错,也给予了我一个方便的出行,很奈斯。






















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