更新,新车2个月,车门发现油漆麻点!厂商给出处理方案~

严重问题！新车2个月,没有任何事故，包括浸水，2600公里左右，车门出现油漆麻点,怀疑钢板生锈的前期征兆!
问题如下,主驾驶门下侧装饰条在昨天洗车擦拭后仔细观察发现有大拇指大小的类似起泡的现象，另外装饰条也出现松动现象。

本人7月初，沈阳皓伦提车，车子是6月3号生产的，大连上牌照，购车发票，要使照片，大绿本，完税证明，行驶公里数看图来证明我不是黑。

网上查了一下，发现帝豪就出现过类似的问题，其实就是钢板生锈！看链接。
http://baa.bitauto.com/dihaoec7/thread-3931403-1.html

明天我去4s店要求说法和解决方案，给大家直播后续进展~ 叹息啊，白瞎了我这做质量经理的，中了质量的招了~

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9月5号上午更新:
今天被要求去了4s店(按说应该他们上门的),结果拍了2张照片,打开车门看看了,有个小伙子说是扳金喷漆钱没处理好,有锈,告诉我他们会明天作报告发给吉利,我问他们啥时能回复,回答说等电话吧.
有点不爽,打400,回答放假中,大概要3天回复,郁闷!群里朋友告诉我继续打,我又打了一次,这次MM态度很好,而且一阵道歉,解释说会专门跟进,领导很重视云云,但是却是因为假期,不敢确定时间,但一定会很快效率的.

问题一定是吉利方面的,但是具体问题,我在等他们确认的回复,还有具体解决办法,一上午就这么废了,郁闷!

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9月5号晚上更新:
下午我明确给客服提出了我要求,原厂车门和车漆喷好,发到4s店装配,等回复中.下午5点半左右,吉利春晓工厂的人联系我说要8号看看问题,但只是看问题,他们不负责如何处置,说应该不是电泳的问题啊,我们这车不会出这问题,有没有打磨漆看看下面是啥等等,我说好像在焊接点附近,会不会是焊接的问题,4s店的人没打磨,而且我也不同意他们随便动.反正我欣然答应了8号他们看问题,也算给吉利制造方面的人看看他们制造的问题,或者钢板物料的问题.

今天就这样了,没有解决方案,等明天看看.

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9月6号更新
今天长丰4s店跟踪我这个问题的人换成了另外一位,微信名字:日头,给我打电话时,我也没记住姓啥
,他也联系了一下吉利春晓基地的人,确认问题和解决方案要8号吉利人现场确认后反馈工厂来给方案,在此先不作评论,本人也是多年汽车行业做质量的,等吉利人过来后谈.

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9月8号更新
今天下午吉利春晓基地两位工程师来到我住的小区察看这个问题,一位负责喷涂工艺,另一位负责整车检查.两位工程师感觉上很诚恳,态度很好.

首先,两位工程师很明确确认了这个问题是吉利的问题,喷涂工程师很肯定的回答说这个问题不是钢板生锈,而是电泳后,最终喷漆前的中间漆喷涂产生的漆堆积,最终漆喷涂后就看到类似麻点状的情况,这一般最终喷漆前会出现一些小的瑕疵,需要检查发现并除掉.这种问题不会产生生锈问题。

这个说法作为整车制造的外行人来讲,我不敢确定,但是看其来工程师诚恳和自信,以及我自己反复触摸麻点，可信度较高，但是我其实还有疑问和想法，但这里不多说，等不良门板返厂后吉利自己分析吧，如果吉利能和我分享一下分析报告就好了，当然，这个一般是机密的，无论如何，其实公布分析结果会让人释疑，请吉利考虑。

喷涂工程师当场承诺并给制造厂打电话作如下安排

1.用报废的车架配上完好的驾驶座车门，进行完全相同制造工艺下的电泳，烘烤，中间涂，最终涂，烘烤等等工艺，然后将车门物流运到大连4s店，大约1个星期，明天他们回到工厂就会安排
2.车门到大连后，根据我的时间，他们会派工厂内专门组装车门的人来大连安排内饰组装，确保车门组装后和原厂一样。

以上对话让我很欣慰，如果能确实按照我的要求最终完成所有工作，点12个赞！

和两位工程师沟通过程中，能看到吉利对博瑞的重视，进而延伸到对客户的重视。两个年轻人，很努力，我很欣赏

我想说

1.仔细分析换下来的门的缺陷，预防再发
2.对所有吉利车的所有客户都要重视，而不仅仅是博瑞，建立客户的信赖乃至忠诚才是成功之道。大众过去几年就是当年建立的客户忠诚，当然，它已经并正在自己一步一步毁掉客户忠诚(我们公司也给大众供货，订单减少的哗哗的）.
3.客户永远是对的，没有客户就没有制造厂，0客户投诉是强制的。
4.加强售后服务，别让它毁了吉利。

今天总体来说，我挺满意，可以给“吉利工厂”点赞。目前看，没有直接证据表明麻点是锈，需要失效分析报告确认。群里一些朋友因为这个事情暂缓入手，我个人认为入手博瑞还是值得的，我的车子目前只有这一个问题，而且有问题后，工厂的处理速度和态度还是值得肯定的，如果还有疑问，等门最终换好后再决定也可以。后续换门的情况我会再更新给大家。