16款H9四豪7座体验圣土上蓝天白云(之一入藏篇)
上期分享过一篇关于轰九初体验的帖子,到今天已提车有50多天了,在这50多天里我的轰九跑了总共15000公里了,因工作需要经历了川藏线,青藏线,围绕西藏画了一圈!因为是上周四才回到内地,忙于工作和休整身体,到今天才抽出时间来分享这次西藏旅,望能给各位同仁带来参考价值!
1.入藏路线:广州-湖南娄底-贵州遵义-四川雅安-四川甘孜-西藏林芝-西藏山南-拉萨,单程4100多公里,4月11日中午从广州出发,4月16号下午到达西藏山南(加查县拉林铁路藏木大桥项目部)历时120小时(5天5晚),两人轮流驾驶,日行夜宿!住宿的几个地方是:4月11晚湖南娄底,4月12晚贵州仁怀高速服务区,4月13晚四川康定,4月14晚西藏巴塘,4月15晚西藏通麦!
下面是入藏沿途随拍的照片,非专业拍摄凑合着看
1.入藏路线:广州-湖南娄底-贵州遵义-四川雅安-四川甘孜-西藏林芝-西藏山南-拉萨,单程4100多公里,4月11日中午从广州出发,4月16号下午到达西藏山南(加查县拉林铁路藏木大桥项目部)历时120小时(5天5晚),两人轮流驾驶,日行夜宿!住宿的几个地方是:4月11晚湖南娄底,4月12晚贵州仁怀高速服务区,4月13晚四川康定,4月14晚西藏巴塘,4月15晚西藏通麦!
下面是入藏沿途随拍的照片,非专业拍摄凑合着看


出发前去4s续临牌资料!

整装待发!

进入贵州高速风景!

第一晚就在这里熬过的

在雅安4s,4000公里左右做的首保,服务不错必须


检查底盘,没有油污,一切正常

在雅安4s加装了雨挡

318线入藏第一关

好景不长,318线才走几十公里,在此塞车8小时


进入康定,就在这过夜吧??

天蒙蒙亮,准备翻越入藏第一高峰,折多山,路上暗冰不少,需谨慎驾驶!

康定城上折多山途中随拍

到了折多山垭口,本人也露一下脸,千万别说我人帅哟??车帅是真的??

下山了,快到雅江了

十八拐

到达雅江

这段天险确实很惊险,同行司机吓尿了,险路我全包了,所以没拍到什么好照片


看路牌便知,此处省略三个字


隧道

途中小休,展示一下主角


不,是两位主角


是不是很帅


车内很安静

海拔不断上升,开始有反应了,不过我还好,同事已开始头晕目眩了

景色好美,就是无心细品


看似一望无际的沙漠,其实海拔已到4000

真正进入西藏境内

指示牌,大家自己看


途中偶遇小溪,河滩上小试牛刀,一切在意料中,牛


霸气

一路有冰,小憩合影,长途跋山涉水都还是那么帅


此情此景能唤起点什么吗?

进入芒康

天险,险,万丈悬崖峭壁,稍有不慎,车毁人亡不知道,反正是找不到碴了






照片拍不出险的效,但现场确实险,此路又是我包开


过了险路,柳暗花明


牦牛群

东达山垭口,川藏线海拔最高点!大家有没有缺氧的感觉??反正我是有

因篇幅限制,照片已无法上传了,请关注下期更精彩的场景呈现给大家!
在此小结一下轰九在入藏途中的使用情况和表现力:1.大家最关心的一定是轰九的高反情况,我很负责任的告诉大家,轰九完全可以应对这种高海拔长坡路,不用担心!当然啦更重要的考验驾驶员的经验,人家五凌宏光,还有名不见真传的面包车也一样穿越!
2.途中有没有小毛病之类的?没有??
3.路上加95油方便不?没有的95的92可代替吗?一路上加油还算方便,小镇上不一定有95油,但县城和地市区肯定有,最远相隔不会超过400公里,近的200公里以内就有加,所以一般情况不存在加92代替,万一没也可以代替,我也试过,没有太大差别。尽量做好提前加油准备,我一般油表降一半就加油,主要是为了应付塞车和突发情况!
4.途中保养方不方便,4s店分布多吗?保养不太方便,尽量提前1000公里做,西藏4s店少,拉萨是有两家,其它请参阅保手册!
谢谢大家的耐心阅读,下期再见!希望大家多多点赞??撬动版主射精



在此小结一下轰九在入藏途中的使用情况和表现力:1.大家最关心的一定是轰九的高反情况,我很负责任的告诉大家,轰九完全可以应对这种高海拔长坡路,不用担心!当然啦更重要的考验驾驶员的经验,人家五凌宏光,还有名不见真传的面包车也一样穿越!
2.途中有没有小毛病之类的?没有??
3.路上加95油方便不?没有的95的92可代替吗?一路上加油还算方便,小镇上不一定有95油,但县城和地市区肯定有,最远相隔不会超过400公里,近的200公里以内就有加,所以一般情况不存在加92代替,万一没也可以代替,我也试过,没有太大差别。尽量做好提前加油准备,我一般油表降一半就加油,主要是为了应付塞车和突发情况!
4.途中保养方不方便,4s店分布多吗?保养不太方便,尽量提前1000公里做,西藏4s店少,拉萨是有两家,其它请参阅保手册!
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谢谢版主射精,

倍感欣慰!一定会再争再励分享更多更好的贴子!


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