【09年B50】调整离合踏板高度

开2009款初代50马上就要十一年了，总体是个不错的家用车，有那个年代超值的外观底盘，里程还不到七万。
最近研究离合器，50的离合器行程偏长，顶点偏高，这些年我这大脚丫子踩起来不如大众车系的利索得劲。决定琢磨尝试调整一下。
9年前最后一次升级ECU的时候，跟4S师傅提过能否调低离合结合点和踏板顶点。一口回绝：调不了。
50的离合踏板总体上分三个部分，一是踏板组件，是金属冲压、铆接的，踏板上是橡胶垫。二是离合开关，蓝白色塑料件，灰色塑料杆向下伸出顶住离合踏板臂，判断离合踩下与否。三是离合分泵，从主驾驶脚窝地板下边向上深处活塞杆，连接踏板臂。
调低踏板结合点和，我分三步。
一是离合分泵的活塞杆螺纹。拧松上面的紧固螺栓，转动活塞杆几圈，就能让杆顶端的螺纹旋进去，离合踏板臂就会向下。
二是踏板组件中最靠近驾驶员侧的踏板限位螺栓，同样拧松下面的定位螺母，再转动上面的螺栓向下，将踏板臂的顶点降低。
三是离合开关，用尖嘴掐轻轻捏住灰色塑料杆，轻轻拽出一点行程，满足踏板臂顶点向下后，离合开关相应的行程。
其实开有一个关键点，踏板组件最里面的回位弹簧。这个没法调整。