看了38号车评，对本潜在车主的影响

因为开过PLD40，所以对38号评价H9技术本身还是很认可的。首先，逆向一款可靠性强的车型，理论上说可靠性相对也比较强，特别是像底盘这样的机械硬件。这块的要点是忠实模仿，不要有偷手，偷工减料会导致东施效颦，商业上满盘皆输。迄今为止，没有测评的人说过H9在底盘上偷工减料，相反都说是高仿，这对车主绝对是好事。第二，长城如果按照上校的建议，参照别的车型改进前轮悬挂，增加抗横向冲击力，那就是在模仿的基础上有提高，是比较牛的底盘了。第三，关于发动机与变速箱的匹配，因为是外行提出业余观点，38号说了半天问题，个人认为是变速器控制软件编制的不成熟造成的，而不是硬件有问题。举例，现在大家坐高速电梯很少有身体上冲或者下蹲的感觉了，不是变频电机多大的进步，而是调速控制软件中，变量加速度的曲线设置的好了。路虎的多地形模式，不是三天两早上能仿好的，敢于摸索就是进步。第四，关于内饰，天下***一大抄，就看会抄不会抄，没什么可诟病的。尾门模具确实糙，细节需要改进。座椅响不是事，提高长途乘坐舒适度要紧。第五，2.0的发动机市区油耗能到17个以上，还是有功率小的嫌疑，等3.0不是没道理。
说了半天，至少目前38号没说出我认为的H9的硬伤，反而证实了一些以前的个人猜测。看车主贴子讲，长城迄今为止还能够重视H9故障处理，只要坚持打造精品的信念，H9一定会成长为更可靠的车。
最后讲讲近期一直潜水，因为这个坛子太闹腾，为了钱进坛子的人太多，给消费者留点空间好吗？