<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">双缸adv，250，300都有<br />三缸的250三缸的300四冲程的adv怎么没有<br /><br />三缸250和三缸300都是直列三缸就做成adv，而且曲轴结构还不要和雅马哈和凯旋的一样，凯旋是直列双缸点火间隔180度加一个单缸270度曲轴<br />雅马哈是同步双缸中间加了一个270度曲轴凯旋的点火更均匀<br />要想和凯旋的不一样，最好点火顺序1，2，3，1，2缸可以看成是直列双缸点火间隔180度也就是用的180度曲轴，一缸二缸曲轴一起锻造强化做成一体式曲轴，三缸曲轴单独制造，这样两根曲轴锻造强化更好锻造强化，然后组装成一个直列三缸曲轴，点火顺序1，2，3，<br />反正是锻造强化曲轴，双缸曲轴是三个主轴颈，单缸曲轴是两个主轴颈，组合在一起就是五个主轴颈的三缸曲轴，正时链条装在二缸三缸中间，这样曲轴曲轴箱结构就是全新的结构了<br />而且不要做成高转机，就做成9600转的最高转速，一缸二缸的性能给前段中段，三缸的性能给中后段，250和300的发动机行程一样，250每个缸两个气门<br />300每个缸四个气门<br />压缩比12：1，排量小更好散热可以把压缩比做高点，<br />这种三缸小排量adv跑长途震动更小，<br /><br /><br /></div><div layer1="text-e"></div><br />

三缸250三缸300的adv