今天给大家讲一下续航攻略和技巧
今天素材比较少，主要以文字为主
但是！！！要看干货的，耐心看完！！！
因为论坛还大都是以准车主为数较多，例行惯例，讲一下你们最关注的点——提车时间。
说一下重点 订单号不是排序号
很多人都一直说订单号多少多少排序多少
但是我想告诉大家，不论在官网上下单哪个车型包括SX，包括Cyber Truck甚至Roadster都会计入订单号序列内。
其中还要考虑的点是不论是在中国任何地方下单，不论这个订单的颜色轮毂内饰，随便怎么选也都会计入序列号内。
所以大家先别再到处问了，可能在XX地方的RN8025XXXXX的订单，就是会比XX地方RN8023XXXXX的订单交付要来的快。
有担心交车时间的还是在群里问交付就行了。
唯一可以保证的是现在不可能有插队的情况产生。
但是！！！要看干货的，耐心看完！！！
因为论坛还大都是以准车主为数较多，例行惯例，讲一下你们最关注的点——提车时间。
说一下重点 订单号不是排序号
很多人都一直说订单号多少多少排序多少
但是我想告诉大家，不论在官网上下单哪个车型包括SX，包括Cyber Truck甚至Roadster都会计入订单号序列内。
其中还要考虑的点是不论是在中国任何地方下单，不论这个订单的颜色轮毂内饰，随便怎么选也都会计入序列号内。
所以大家先别再到处问了，可能在XX地方的RN8025XXXXX的订单，就是会比XX地方RN8023XXXXX的订单交付要来的快。
有担心交车时间的还是在群里问交付就行了。
唯一可以保证的是现在不可能有插队的情况产生。
先秀一下爱车
2019款 进口Model 3后驱长续航版本 7万公里 已售
2021款 国产Model Y标准续航后驱版本 8000公里
2019款 进口Model 3后驱长续航版本 7万公里 已售
2021款 国产Model Y标准续航后驱版本 8000公里
开着3提Y，感觉挺有意思的
给Y穿上衣服以后的样子，回头率老高了。
好了
其实这个车子的性能，操控，经济性啥的不用多说，至少30万左右这个价位没有啥能出其右的。
千篇一律还是都在讲你们最担心的续航问题。
之前的账号被封了所以现在重新开贴科普一下，分享几次实际案例
之前是因为直播（抖音）的时候给客户讲解过好多车辆的知识，所以之前几个案例没有办法用图片给大家证明，先用文字
第一路线：
路线：上海杨浦五角场→临港超级工厂→松江广富林遗址→杨浦五角场
车型：Model Y标准续航后轮驱动版本
实际行驶：260公里
首先是五角场→超级工厂（71KM）
当天气温：19℃ 晴
平均车速：100KM/H
表显能耗：125wh/KM
出门表显：434KM
到达表显：369KM
好了现在来算一下，首先表显消耗里程434-369=65KM，实际里程数=71KM，71/65=1.09
目前看结果来说，以平均速度100KM/H行驶，天气还OK的情况下，一路上的实际续航大约对于表显来说是1.09倍。
然后就是临港超级工厂到广富林遗址
最后是盐城→泗阳（85KM）
当天气温：19℃ 晴
平均车速：120KM/H
表显能耗：145wh/KM
出门表显：369KM
到达表显：279KM
表显消耗里程369-279=90KM，实际里程数=85KM，85/90=0.94
高速上能耗实际肯定比市区里面要高的，实际情况下120的车速在这种天气情况下就只能达到表显的94折。
120的速度并不算慢，实际情况下很简单的一点，不论3还是Y表显430KM左右的情况下，按照我这种情况去行驶大约能跑400KM，所以大家在外出 游玩的时候要注意好哦
另外，天气，下不下雨，空调，驾驶习惯都会对续航里程造成影响，楼主这上面的测试都是在空调2档，开到最低的情况下测试的结果。
其实这个车子的性能，操控，经济性啥的不用多说，至少30万左右这个价位没有啥能出其右的。
千篇一律还是都在讲你们最担心的续航问题。
之前的账号被封了所以现在重新开贴科普一下，分享几次实际案例
之前是因为直播（抖音）的时候给客户讲解过好多车辆的知识，所以之前几个案例没有办法用图片给大家证明，先用文字
第一路线：
路线：上海杨浦五角场→临港超级工厂→松江广富林遗址→杨浦五角场
车型：Model Y标准续航后轮驱动版本
实际行驶：260公里
首先是五角场→超级工厂（71KM）
当天气温：19℃ 晴
平均车速：100KM/H
表显能耗：125wh/KM
出门表显：434KM
到达表显：369KM
好了现在来算一下，首先表显消耗里程434-369=65KM，实际里程数=71KM，71/65=1.09
目前看结果来说，以平均速度100KM/H行驶，天气还OK的情况下，一路上的实际续航大约对于表显来说是1.09倍。
然后就是临港超级工厂到广富林遗址
最后是盐城→泗阳（85KM）
当天气温：19℃ 晴
平均车速：120KM/H
表显能耗：145wh/KM
出门表显：369KM
到达表显：279KM
表显消耗里程369-279=90KM，实际里程数=85KM，85/90=0.94
高速上能耗实际肯定比市区里面要高的，实际情况下120的车速在这种天气情况下就只能达到表显的94折。
120的速度并不算慢，实际情况下很简单的一点，不论3还是Y表显430KM左右的情况下，按照我这种情况去行驶大约能跑400KM，所以大家在外出 游玩的时候要注意好哦
另外，天气，下不下雨，空调，驾驶习惯都会对续航里程造成影响，楼主这上面的测试都是在空调2档，开到最低的情况下测试的结果。
第二路线
上海杨浦五角场→迪士尼→川沙镇→杨浦五角场
车型：Model Y标准续航后轮驱动版本
实际行驶：140公里
当天气温：14℃ 晴
平均车速：80KM/H
表显能耗：110wh/KM
出门表显：434KM
到达表显：319KM
好了现在来算一下，首先表显消耗里程434-319=114KM，实际里程数=140KM，140/114=1.22
这个就不言而喻了，如果按照国产3和Y，430KM表显续航，按照我的脚法来说，实际续航里程差不多能到524。
这么夸张的数据难道还能够让你们纠结特斯拉的续航吗，一般大部分人都是市区用车吧。
上海杨浦五角场→迪士尼→川沙镇→杨浦五角场
车型：Model Y标准续航后轮驱动版本
实际行驶：140公里
当天气温：14℃ 晴
平均车速：80KM/H
表显能耗：110wh/KM
出门表显：434KM
到达表显：319KM
好了现在来算一下，首先表显消耗里程434-319=114KM，实际里程数=140KM，140/114=1.22
这个就不言而喻了，如果按照国产3和Y，430KM表显续航，按照我的脚法来说，实际续航里程差不多能到524。
这么夸张的数据难道还能够让你们纠结特斯拉的续航吗，一般大部分人都是市区用车吧。
现在给大家科普一下有人爱有人恨的动能回收技巧（灵魂画手）
大家用过保持模式的基本都知道，基本在市区内开车，用到刹车的概率是非常非常少的。几乎可以称为——单踏板模式
这个图我画的比较抽象，但是建议大家耐心学习一下，红色的就是电门！主要还是想要描述出来怎么把这个车开的不冲，坐着舒服，续航更长！
此贴的意义在于教会广大车主及准车主正确的认知model3的续航能力，以及正确的驾驶习惯。
如果车主和准车主们有别的问题，欢迎大家随时留言，我会尽快回复大家。
祝大家远离疫情，能耗越开越低！
如果车主和准车主们有别的问题，欢迎大家随时留言，我会尽快回复大家。
祝大家远离疫情，能耗越开越低！
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