科帕奇汽车空调系统介绍+实际使用---小北完全手打版

比较懒的兄弟可以直接看后面红色部分~

汽车空调系统组成及原理

1. 汽车空调系统作用：制冷+ 除湿+风挡窗除雾
2. 结构组成（主要部件）：压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器空调管制冷剂小风扇
3. 科帕奇机仓内各主要部件位置： 

             压缩机：位于发动机侧面，靠发动机输出轴以皮带传动来提供动力。

             冷凝器：位于机仓前侧，与我们所说的大风扇集成在一起。有一排排的冷凝管。

             膨胀阀：集成在冷凝器边上。

             蒸发器：位于车内副驾驶侧仪表盘下部内部

            小风扇：蒸发器附近，作用是吹冷风热风，同样位于副驾驶侧仪表盘下部内部。

                        空调管连接着以上部件，制冷剂在空调管内流动，其流动的动力来自于压缩机。

     4. 制冷原理：制冷过程分为4步

            a.压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口的低温低压的制冷剂蒸气，压缩成高温高压的制冷剂气体排出压缩机。

            b.散热过程：排出压缩机的气体进入冷凝器，由于冷凝器与大风扇连接，有外部风的吹动以及冷凝器内部作用，使气体冷凝为液体，并放出大量的热，这就是为什么大风扇吹出来的是热风。

            c.（膨胀）节流过程：由冷凝器出来的温度与压力都较高的制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大。压力和温度都急剧下降，变成低温低压的制冷剂雾状液体。

            d.雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内的温度，故制冷剂液体吸收蒸发器周围的环境的热量，蒸发为第1步所需要的制冷剂蒸汽。蒸发过程中吸热，故可以降低蒸发器附近空气温度。蒸发器旁边的小风扇吹出蒸发器周围的冷风，通过仪表板上的出风口吹出。

     5.干燥除湿原理：当蒸发器中的制冷剂蒸发时，吸收周围环境的热量，蒸发器表面温度降低，使空气中的水蒸气遇冷在蒸发器表面液化成水滴，通过空调排水管流出车外。循环往复达到车内空气除湿的效果。

    6.冷风风挡窗除雾原理：车内空气湿度比较大并且车内外温差比较大的时候，就容易上雾，当压缩机工作的时候可去除空气湿度，此时风吹风挡的风就是干燥的冷风，即可除掉雾气。

此时要求  冷风工作+A/C空调压缩机工作（按下A/C按钮）

汽车暖风系统组成及原理

1. 暖风系统作用：吹热风+ 风挡窗除雾
2. 结构组成：冷却液泵发动机冷却液冷却液管小风扇散热器水温表
3. 科帕奇机仓内各主要部件位置：

          散热器：既是我们所说的大风扇，靠外部自然风吹动降低冷却液的温度

          冷却液泵：既是我们所说的水泵，集成在发动机侧面，为冷却液的流动提供动力

          发动机冷却液：其作用为冷却发动机，以其本身的流动降低发动机的温度

          冷却液管：即是我们所说的水管，连接在以上部件，冷却液在其中流动。

          水温表：就是仪表盘上的水温表，指示的是冷却液的温度，不是真正的“水”温

          小风扇：与空调系统公用一个风扇。

          注：小风扇吹冷风热风有分别不同的两条风道，通过一个翻版来控制是吹冷风还是热风

    4.    吹热风原理：简单的说发动机冷却液流出发动机的时候很热，使小风扇附近的空气也热，小风扇吹出来的就是热风了……  完全手打，累了……不说详细的了~以后有空的哈~

    5.    热风风挡除雾原理：车内空气湿度比较大并且车内外温差比较大的时候，就容易上雾，当压缩机工作的时候可去除空气湿度，此时风吹风挡的风就是干燥的热风，即可除掉雾气。此时要求  热风工作+A/C空调压缩机工作（按下A/C按钮）

综上所述：1.夏天天气热：   开空调制冷，A/C按钮按下吹冷风

          2. 夏天除前风档雾：  开空调制冷，A/C按钮按下吹冷分吹风挡可以除雾

          3.冬天天气冷：   不用开空调压缩机（即，不用按下A/C按钮）就可以制热风。

          4.冬天除前风档霜:   冬天天气干燥,故可以外循环开热风-不开压缩机除霜,效果不好再开压缩机(A/C按钮)

          5.后风挡玻璃+倒车镜除雾，按下蓝色圈按钮即可。这个是电热丝加热除雾的原理。

注：吹前风挡按钮为绿色圈，后视镜加热+后风挡加热为蓝色圈，A/C压缩机开关按钮为红圈。

另：当按下A/C按钮之后会费油~~~

再另: 压缩机工作温度在-4度以上 , 东北的冬天需要开一会车温度上来了, 压缩机才能工作