入手狮跑手动四驱并雪地测试续2

现在谈谈狮跑性能。提车后，沈阳——本溪72公里。感觉离合有点高，我这10几年老手也洗了几次火，离合器接触瞬间动力有点弱，分析传动比或发动机变数箱配合问题。发动机启动瞬间转数挺高1800，水温没上来之前发动机噪音较大。方向盘较重，女士稍费劲。1、4、5档位顺利，2、3涩，有声音，后来发现凉车时2、3顺溜，热车有打齿声，分析2、3档配合间隙大，1升2时踩离合瞬间转数增高，这时挂档同步器处理不了，现在采用1升2踩离合后待转数回落再挂档，效果还可以，师友们可以试试。行车过程中感觉悬挂较硬，一路回来始终在颠，后来胎压2、8减到2、3效果不错。高速稳定性不如轿车{必须 的}，个人认为此车最忌低转高档行车，档位包容性不强，低于2000嗡嗡响，费油费车，要根据速度、转数增减档。启动前，所有电器关闭，将钥匙拧到电脑自检处，待自检结束，汽车各处充电结束，踩下离合，启动。此种方法起动机负担小，冬季易启动，省电瓶，新手不易窜车。油耗刚提车一个月10.5，随着温度降低变成11、11.5、现在13左右，本人行车着车5秒就走，慢行1、2公里后加速，费油主要是停车等人，排除此因素夏季应该10、11，冬季11、12.个人认为此车自重较大，轮胎宽，耗油正常。智跑油耗要低1、5左右，原因：重量轻几百公斤相当于天天满载、轮胎差一点、底盘低、风阻小，发动机稍先进。

    今年本溪雪少，没机会试四驱，偶尔爬下大坡，35度沙石路200米带90度弯，自动、锁定均轻松搞定，TCS未启动，需要注意铺装路面要解除锁定，我上了大坡后转弯，底盘有咯咯声，师友要注意。一次驶入烂泥，加油时动力突然减小，继续给油脱险，估计TCS启动，提醒师友高速烂道TCS不能关闭以提高安全，低速脱险TCS关闭，否则电脑自动减小动力，照成动力不足。有几次故意驶上冰雪路加油，感觉前轮打滑1秒左右后轮启动，非常快，不刺激。{未完，待续}