优缺点都很明显 AION V Plus和零跑C11你们怎么选

我的AION V Plus（下文简称VP）是最近才下定决心入手的一台纯电车，
其实选车是一个挺难的过程，比较这个价位可选的很多，
但经过我和家人的层层过滤，重重比较，最终还是选择了VP，
选择这个车原因还是很多的，后面会和大家详细分析，
但最直接的是电动车的属性，我更偏向家用，作为二胎家庭，
一台多功能的SUV可以说是刚性需求。我预算20万元左右，
要一台大空间的纯电动车，而且周末要经常带着老婆孩子去自驾游玩或者回娘家，所以对续航里程也有比较高的要求。

而今天的另一位主角，就是我同事老李的零跑C11（下文简称C11）
他那台车可谓是曾经的20万以内性价比最高的电动车，
为什么说曾经，说到这个老李也是有苦说不出，
就是前不久3月份的时候零跑也跟着大盘涨价了2-3万，导致这台车现在已经要20万出点头。

【车型配置】
先给大伙交代一下，我们的车价其实也是非常的接近，
我的VP 是80智享科技版，指导价21.46 万元+我选装了遥控泊车1.24万元=22.7万元。
老李的C11尊享版，指导价20.98万元+舒享全配选装包1.5万元=22.48万元。
所以说这两台车是非常有可比性以及由于他两在空间，配置上也很相似，
拿出来比较也是方便有小伙伴在纠结这两车时能给个参考，废话不多说，马上进入正题。

【外观内饰】
还是那句话萝卜青菜各有所爱吧，其实我也是挺喜欢C11的比较饱满圆滑的车身，
也符合我的审美，不过VP的设计会跳跃一点，线条也动感一点，会显年轻化。
C11的无边框车门，第一次看到还是挺惊讶的，不愧是新势力造车，创意在线，
挺好看的，但就是怕密封性增加风噪，这一点老李开了小一阵子了，也有同感。

【多媒体系统】
在多媒体玩法上C11的三块屏幕很招人喜欢，可以三联屏，看起来挺酷的，
但也有个问题老李说这玩意只支持爱奇艺，手机投屏是不可以三联屏的。
但其实别看我的15.6大屏好像平平无奇，他玩起来也是一点不输，
我经常在车上等人时候看看电影，玩玩咪咕游戏唱唱歌这些都是新能源汽车比较好玩的地方。

【空间对比】
空间我在买VP的时候就已经认真对比过，两车在空间上是基本差不多的，
这个你们不用纠结，不过后排VP会稍微大一点点，而且座椅舒适性要比C11好，
C11的坐垫就有点偏硬了。老李特意介绍了C11的一些细节空间体贴的表现，
门板处是有双层是设计可以放一把折叠伞，另外中控位置隐藏了一个手机支架，还真的挺贴心的，这点值得学习。

【配置对比】
配置上通过我两的选配，两车大体上以及大差不差了，那些智能驾驶辅助系统两车基本都有，
但是使用起来可能不一样，这点一会在体验上说一下。
其他配置C11多了后排座椅加热，方向盘加热，行车记录仪等等，
VP则多了座椅记忆，后排座椅调节，自适应远近光等，这些配置还是很实用的，
所以配置上虽说不相伯仲，但我更喜欢我VP的配置。

【驾驶感受】
我们两都互相开了一下对方的车，两车在加速时还是挺接近油车的，
不会太突兀，C11的底盘会硬一点，整体感是可以的，VP的话底盘偏软乎，
小颠簸可以过滤掉，但大起伏就会有点忽悠。C11由于偏硬一点，
所以路面起伏颠簸感挺强，跳动也多一点，所以VP还是以家用为主，舒适性要好那么一点点。

【用车体验】
我先说一下VP吧，这里我们只提缺点，我这台车走了有3000多公里了，
用着挺顺手，费用也便宜，但在一些小细节上我试过车窗的一键升降不灵光，
问了车友通过长按就解决了，还有就是有时候靠近车辆也不解锁，要手动按钥匙才可以，
这个出现几率不多，但也影响使用感受。车机虽然挺好用以及简单易上手，但顺滑度还是差一点，能跟手机那样就差不多了。

C11老李也有话要说灯光的开关要在中控屏那里设置，通过二极三级菜单才能设置，
太复杂了，而且灯光的亮度差了一点。还有内饰是比较简洁，按键都集成在中控屏，调后视镜也不方便，有点难适应。
车机用起来不方便，所有的东西都集成在车机，太拥挤了，像老的安卓平板，显得不够高级。
接着就是智能辅助驾驶，我那台VP无论在城市内，还是高速，都挺好用的，
不会太死板。而C11体验就差点，车道保持很难居中，左右偏离，
有时还压线，智能泊车也成功率较低，原来还有这事，
在如今的新势力汽车如此气势如虹的时候，智能驾驶方面做得这样，确实不应该啊。

【总结】
零跑C11很适合那种买车“既要也要”的那种人，性价比没得说。
但是如果你喜欢C11，可能就要克服一下他的这些小缺点或不足，车无完美的车，
所以还是看你比较看中哪一方面。对于纯电的刚需，我这台VP作为家庭的主力，
在方方面面还是挺均衡的，小细节有待改善，但整体还是挺满意的。
那么你们支持谁？