为啥我选择猛士917？

选择猛士917的原因在于它既有颜值还有实力，让我这个越野爱好者“无所不能”。

前脸方方正正，透着一股硬派越野车独有的刚猛劲，搭配上蜂窝状的进气格栅，不仅霸气，还带着一丝精致的机械美感。大灯就像“电子眼”，造型独特不说，照明效果也很好。而且车身线条很硬朗，从车头贯穿到车尾，肌肉线条分明。

车身上的越野套件也是相当惹眼，宽厚的轮眉向外突出，把20英寸的越野轮胎“护”在其中。轮胎不仅看着霸气，花纹设计更是为复杂路况打造，抓地力很强。不管是岩石路面还是在沙漠地带，都能轻松胜任。车尾部分同样个性十足，竖式的尾灯在夜晚点亮时，辨识度很高，老远就能让人认出这是猛士917。

了解过猛士917的人，应该都清楚它的动力还是挺猛的。搭载的三电机和1.5T增程器，最大马力达到816匹，而峰值扭矩到了1050牛·米。上个周末，我和一群越野车友组队前往一处废弃矿山探险。矿山周边的道路因为常年的货车碾压和雨水侵蚀，大坑连着小坑，还有不少尖锐的石头裸露在外。刚靠近矿山区域，就有一段接近45度的陡坡横在面前，坡上满是碎石和泥泞，对车的动力和抓地力是比较大的考验。同行的部分车辆尝试爬坡时，发动机狂转，车轮却在原地打滑，根本无法前进。而我慢慢踩下油门，三电机和1.5T增程器开始默契配合，车轮每转一下，都能碾碎些碎石，车子前进得稳稳当当，虽说速度不快，可就是一步一步扎实地往坡顶靠近，最终顺顺当当登顶。

进了矿山里面，路况更差，到处是挖矿留下的大沟壑和堆起来的矿石。走到一处沟壑前，别的车都只能停下来找路绕过去。我下车打量了下沟壑宽度和深度，准备试试。我把车往后倒了一段距离，慢慢加速，车速越来越快。快到沟壑边时，我用力把油门踩到底。这时，三电机全力运转。车身在强大动力推动下，加速冲向沟壑。随着车头微微抬起，车也就顺利“飞”过了。

猛士917的高颜值让我开出去有面，而强大的动力又能满足我各种越野需求，更重要的是性价比很高。