奕派007续航行不行

一个夏天，一个冬天是最考验电车的两个季节，也是考验一个车企在电池散热和保温的重要节点，不然也不会出现冬测和夏测了。

作为国家队的奕派007出生就带贵族血脉，那它的夏季高速表现如何呢？

时间过得很快奕派007的530pro版本已经陪伴我12个多月了，这期间这车一直在路上就没停过，因为儿子在老家南京上初中加上南京的房子又在装修，我不得不每周必须往返南京和苏州一次，其次就是在市区上下班通勤了。

一开始我都是经济模式，我以为会很省电，加上车速一直都是压着125去跑，导致跑完苏州到南京全程220公里，电就只有35左右了，折算下来也就300公里出头点，有心想这续航也太拉垮了吧！

经过我三个月的高速跑下来，我尝试了各个速度和驾驶模式，总结出了这车的高速可以跑长续航，这车高速驾驶模式要舒适模式，经济模式太限制动力了反而费电，然后我们车速要控制在100到110之间，这车超过115电耗就暴涨，还有在高速多利用动能回收一般我都是调成中，到达速度滑行一段距离，然后利用油门控制好车速，让仪表上的动能条在回收和消耗中间，这样跑下来差不多50%的电量能跑220多公里。跑完差不多就有400多公里，还是相当可以的，不过这车的电池散热做的太保守超过32度，散热风扇启动，这无形之中增加了电耗，不过听说10月份会优化这个，提升续航。

还有这车在夜间高速的智能领航也很好用，能做到游刃有余，大灯也很亮，比我那个奔驰的车亮太多了。