2.3版C5加4升机油足矣？

        都说2.0版C5加4升机油够了，也有不少2.3版的车主说是2.3版的C5加4升也够了。但我在论坛搜了一下，回复4升足矣的亲没有一个上机油尺液面“读数”的。当然，如果2.3版C5加4升机油真是够了的话，机油尺读数当然是无关紧要的。但根据我的观察记录，我的2.3C5加4升机油貌似不够，有风险。下面我把我的记录数据晒一晒，求证于各位亲，不当之处尽管喷。

       我的C5是13款的，眼下刚满4年接近5万公里。出保后在民间专修店保养，一年保养一次。2次保养用的都是从京东网购的国产道达尔快驰9000全合成5W-40机油。2015年11月中旬保养的时候第一次用快驰9000，按论坛众多亲的意思，加了4.3升。过了3天和半个月，冷车状态下各测1次，机油尺液面离最高限都是3小格。到2016年1月发现发动机渗油，但并不太严重，机油尺上是看不出来动静来的，几乎可以忽略不计。到7月份测得机油尺液面离最高限7小格。最后一次10月9日测得离最高限8小格。按机油尺一小格约合0.1升机油的话，这一个保养年度损耗机油约0.5升？

       这次保养以后，我觉得自己买的5升机油，剩下的0.7升有点浪费，哪怕给家里自行车链条上油也用不了那么多啊。看到论坛上有不少亲说，2.3版的C5加4升机油也够了。觉得是好事，也想试试。再说，从自己的机油尺观察来看，加4升好象也够了。去年11月份保养的时候，我就只加了4升。

       保养后半个月内，冷车状态下分3次测得机油尺液面离最高限都是4小格。到今年1月份冷车状态测得离最高限5小格。2月份春节，到苏州等地自驾，上过二次高速后，热车状态下测得离最高限9小格，冷车状态下离最高限7小格。3月中下旬又测了二次，结果同2月一样。

      到4月份，机油尺液面离最高限越来越远，我老眼昏花的观察起来有点吃力，索性反其道而行之，以液面下格数为准。4月初有一次高速回来，热车状态机油尺液面下离最低限3小格，冷车状态液面离最低限5小格。4月22日冷车状态液面下5小格，即机油尺以14小格计的话，液面离最高限9小格，已损耗5小格。

        到4月29日热车状态下发现液面下只剩2小格了，心里不免有点紧张。赶紧从京东网购了1升装机油。第二天收到机油后，因为是第一次自己加机油，为保险起见，按机油桶上计量标注先加入0.3升，机油尺液面立马上升3小格。再加入0.2升，液面再上升2小格。这样，第一次一共补加入0.5升机油。5月1日，冷车状态下机油尺液面离最高限4小格，即回到了去年11月份保养时新加机油的液面状态了。这样，如果忽略半年来机油在发动机内增稠（因为机油有清洁作用，杂质越来越多），“比重”加大等因素，可不可以认为这半年发动机自然损耗了0.5升机油呢？这个量有点偏大吧？

        事后想想剩下来的半升机油也没啥用，与其等以后补加时机油老化，还不如现在一次性加足。5月6日上午，冷车状态机油尺液面离最高限4小格，我又加了0.2升进去，机油尺液面又上升了2小格，离最高限只有2小格了。下午热车状态测得液面离最高限4小格。这时，心血来潮再加了0.1升机油进去，液面离最高限只剩最后1小格了。我是不是有点追求完美？事后想想这最后一次0.1升加得有点冒险，因为你并不知道发动机机油腔形状是否规整，想当然地按机油尺1小格约合0.1升机油量这个平均值行事，万一这0.1升加入后，机油尺液面碰到甚至超过最高限的话，不是给自己心里添堵么？还好，还好，5月7日热车状态下机油尺液面离最高限3小格。5月13日测得热车3小格，冷车1小格。

        昨天到4S店检查了一下车子，没发现发动机有渗油现象，一切正常。气门室垫靠车头这一侧渗油只有一点点，4年来没什么变化，可以忽略不计。靠驾驶舱一侧气门室垫渗油稍明显一点，但也较轻微，不至于影响机油尺液面或下滴到发动机护板上。

       几点说明和想法：

        1、以上测试“数据”都是在同一停车地点测得的。

        2、换机油时，旧机油都用放而不是抽的形式进行的，都是放到不滴油时再加入新机油的。

        3、去年11月份至今，我的C5跑了约7500公里。

        4、正如以前听有的亲说的，机油尺1小格约合机油0.1升，这点是可以肯定的。热车与冷车状态下，机油尺液面相差2小格，这点也是可以肯定的。

        5、2015年11月保养加4.3升机油后，冷车状态下机油尺液面离最高限3小格，而此时并没有发现发动机渗油。而去年11月份保养时只加4升机油，最初冷车状态下机油尺液面离最高限4小格，如此算来，2015年11月份那次加4.3升机油，冷车状态机油尺液面离最高限应该只剩最后1小格才对啊。这个我也百思不得其解。毕竟是肉眼观察，误差肯定存在，机油尺也有13小格或14小格不同数法。但2015年时根本没关注机油损耗问题，偶而检查机油尺也只是例行公事。要说关注也是到2016年1月发现发动机渗油后才开始的。以上测试“数据”请以2016年11月保养后的“数据”为准吧。我会继续关注机油尺液面，看到今年11月保养时，机油尺液面是不是还会下降5小格。

      6、按我现在机油损耗量，保养换机油时，加4升机油貌似是不够的，最好还是加4.3升。这样，到下一次保养热车状态下液面或许只剩下1格，冷车3小格。欧美发动机密封是短板，C5发动机保养周期又长，万一保养期内机油有渗漏，事情就有点悬了。机油液面越接近最低限，万一触发报警，就有点犯不着了。按我的C5情况看，每次保养只加4升机油，半年一保养的话，肯定是够的没问题的。一年一保养的话，可以在保养时先只加4升，过个3、5个月，根据机油损耗情况再开封新的1升装机油进行补加，这无疑是最佳方案。呵呵，不是吗？我这样5升机油最多也就浪费0.1升或0.2升。

      7、象我一样的菜鸟自己添加机油的话，最好用矿泉水瓶剪个漏斗，因为满瓶的新开封机油，稍一侧瓶机油就倒出来了，没漏斗的话，机油是很容易洒到外面，无疑又多了道清洁工序。发动机机油口貌似有一卡子，自剪的漏斗插不深的，倒机油时最好用手扶住漏斗。机油瓶内只有0.5升及以下的时候，就容易倒了，不用漏斗也可以。

      8、下面是我这二天拍的排气管。从排气管颜色看，我的C5没有烧机油吧？车车眼下状态正常，怠速正常不抖动，发动机声音轻柔，加速有力......不知道各位亲怎么看？